Corrosión Galvánica en la Orza - Bavaria
 

BUenas a todos y rondas

Tengo una pregunta que hacer a lo sabios del lugar. Aquí expongo el caso

Tengo un bavaria 30, con motor d1-20 Volvo. Tengo un ánodo de sacrificio en la hélice en forma de medias lunas, y otro en forma de plato en la Orza.

Pues resulta que el de la Orza se lo come cada 6 meses, y no sé por qué

Tengo un cable de va desde el motor al perno de la orza, que en teoría creo que es para el tema de rayos, que si cae vaya por la orza.

Donde pensáis que puede estar el problema?

Ahora mismo le estoy haciendo chorreo de arena a la orza, le pondrán epoxy y después aplicarán antifouling, pero tiene mucha corrosión la orza.

Gracias por vuestro tiempo

Abrazos y mar!

Re: Corrosión Galvánica en la Orza - Bavaria
 

Buenas tardes,
Si se come el anodo de la orza, es bueno porque significa que esta haciendo su funcion. La mejor solucion seria aumentar el tamaño del anodo de la orza y asi te durara mas, no? :brindis:

Re: Corrosión Galvánica en la Orza - Bavaria
 

Venga esa ronda y sírvanse otra!

Personalmente no tengo idea del tema, pero leí otro hilo sobre ese mismo problema y entre las distintas opciones, un cofrade apunto que tras sanear, dio una buena capa de antioxidante (antes lo llamábamos minio) y desde entonces no volvió el problema. Creo recordar que después le dio epoxi. Lo mejor es que busques el hilo

Independientemente de eso, si tienes problemas eléctricos que producen corrosión galvánica, hay que solucionarlo. Y sobre eso del cable también he leído aquí, no recuerdo si en ese mismo hilo

Re: Corrosión Galvánica en la Orza - Bavaria
 

en mi opinión, en cuanto chorrees la orza y la trates... por unos años te desaparecerá ese problema. es la experiencia que yo tuve.
salud :brindis:

Re: Corrosión Galvánica en la Orza - Bavaria
 

Hola

Yo tambien tengo un B37 y nunca he visto ningún ánodo de sacrificio en la quilla.
Aguien me puede confirmar que debe haber uno?

Re: Corrosión Galvánica en la Orza - Bavaria
 

buenas noches, si tienes tantos problemas con la corrosión de la quilla ,quizás sea debido a algún cable eléctrico que tengas mal aislado en el barco o del mismo puerto, también a veces pasa cuando tienes trozos de metal o vigas metalicas arrojados debajo de tu barco cuando lo tienes amarrado.
Habia un post que lo explicaba. Tambien puedes buscar información poniendo en el buscador.
https://www.nauticadvisor.com/blog/2...n-en-tu-barco/

Corrosión Galvánica en la Orza - Bavaria
 

Yo si llevo en mi bavaria 36
Adjuntos 90383


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Re: Corrosión Galvánica en la Orza - Bavaria
 

Tengo un cable que va del motor d1-20 al perno de la orza, no sé si será por culpa de ese cable.

Como podría identificar un cable mal aislado del sistema eléctrico? con el polimetro?

Yo tengo el mismo ánodo en la orza que ese bavaria 36...de hecho es el que se funde en 6 meses.

Gracias!

Re: Corrosión Galvánica en la Orza - Bavaria
 

Bavaria 430, cuando lo sacábamos al varadero, siempre tenia unas "setas" de oxido enormes. Después de varios años probando diferentes opciones, hice dos agujeros en la orza, más o menos donde el cófrade jmbfri nos muestra en la foto que ha puesto su ánodo redondo.
La diferéncia con el mio es que yo puse uno a cada lado, rectangulares y de 2,5 kgr. cada uno. Aparentemente, mucho más grandes
Me duran entre 1 y 2 años, aproximadamente.
Con esto, las "setas" de óxido ya no volvieron a aparecer (ya lleva asi 8 años) y además los ánodos de la cola-hélice me duran como mínimo dos temporadas.
Tampoco he tenido que masillar más los surcos que salian con el óxido, que la orza parecia un queso.
He visto muchos barcos de diferentes marcas con este mismo problema y no entiendo como no salen del astillero con los ánodos puestos.

Re: Corrosión Galvánica en la Orza - Bavaria
 

Para saber si por ese cable pasa corriente podrias medir con un polimetro en serie en la escala mas baja de A que tengas ,por ejemplo.....A ver si marca algo...

Saludos

Re: Corrosión Galvánica en la Orza - Bavaria
 

Tengo Bv37 del 2000 y lleva un ánodo pero más centrado en la orza.

Re: Corrosión Galvánica en la Orza - Bavaria
 

Yo tengo un Bv37 del 2017 y no tiene ningún ánodo en la orza :nosabo:

Ya le he echo dos varadas y los ánodos de la hélice se gastaron normalmente. Cuando acabe la desescalada le toca la varada de este año y me fijaré en detalle como están esos anodos

Re: Corrosión Galvánica en la Orza - Bavaria
 

Y como esta fijado ?

Atornillado o soldado ?

Gracias

Re: Corrosión Galvánica en la Orza - Bavaria
 

En mi caso el de la eje atornillado (son 2 medias lunas)

Y el de la orza igual, atornillado cruzando toda la orza de lado a lado.

Edu

Re: Corrosión Galvánica en la Orza - Bavaria
 

Yo tengo dos, ambos atornillados. Uno (2) en la hélice y otro en el centro del casco unos 30 cm. por detrás de la hélice. Te paso las fotos.

Re: Corrosión Galvánica en la Orza - Bavaria
 

Aprovechando que estamos hablando de este tema, me encontré un aparato dentro del casco, a popa, donde está la dirección (tengo dos ruedas) y buscando en internet dice que sirve para la acción galvánica :nosabo:

Alguien tiene algo similar dentro del casco ¿?

Re: Corrosión Galvánica en la Orza - Bavaria
 

Efectivamente el aislador galvánico puede ayudar. Te acompaño el que yo compré que no hay que hacer empalmes.

https://www.ebay.es/itm/Galvanic-Iso...75.c100623.m-1

Re: Corrosión Galvánica en la Orza - Bavaria
 

Busca en Ebay así:

Galvánico aislador barco | 500A | Garantía De Por Vida | Fácil instalación | Calidad Superior- ver título original
AC Bypass Capacitor included.

Re: Corrosión Galvánica en la Orza - Bavaria
 

ese cable no va del motor a la orza, va del mastil a la orza.