Consejo bateria
 

Buenas Tardes :brindis: a ver si me podeis ayudar, mi motor Yanmar de 170cv no arranca no tiene fuerza para dar el giro y tengo que poner las dos baterias . Asi en un par de vueltas arranca ,(llevo de 140a 800 de arranque), he revisado todo el circuito y no veo nada sulfatado o quemado en las caracteristicas pone que el arranque es 2.5 kw las baterias tienen un año y cambie las anteriores por lo mismo, mi pregunta ¿tiene suficiente capacidad esa bateria para el arranque con una sola? me preocupa quedarme tirado y no pongo ningun consumo en los fondeos, :gracias: de antemano por vuestra ayuda

Re: Consejo bateria
 

revisa muy al detalle los cables que van de la batería al motor de arranque , si tienes un pequeño pellizco se habrá sulfatado y no le llegan los voltios necesarios , te lo digo por experiencia

Re: Consejo bateria
 

Algien que tenga ese motor Yanmar 4LHDTE me puede decir que bateria lleva:gracias::gracias:

Re: Consejo bateria
 

En los papeles del motor debe poner la capacidad de la bateria de arranque

Re: Consejo bateria
 

En el manual del usuario indican que la bateria ha de ser de 120Ah, por lo que aparentemente de la bateria no es, todo parece indicar que la seccion de los cables no es la adecuada.

De que sección son los cables de las baterias?

Que longitud tienen los cables?

Saludos

Re: Consejo bateria
 

yo diria que el motor de arranque se esta empezando ha agarrotar...

Re: Consejo bateria
 

De que marca son las baterías??

Hay algunas marcas que son horrorosamente malas y dan fallos enseguida, y lo peor es que a veces te pueden joder la electrónica.

Re: Consejo bateria
 

En mi caso, el barco monta un Yanmar de 125 cv, lleva 2 baterías de 74 y 92 Ah, arranca sin problemas, indistintamente de la batería seleccionada.
Yo revisaría el motor de arranque...

Re: Consejo bateria
 

Buen dia.
por lo que dices es posible que el cable que va desde el selector al motor de arranque, le falta seccion, " tiene una resistencia muy grande y provoca una caida de tension que el motor de arranque no trabaja bien " para esa potencia de arranque 2500 W necesitas un cable como minimo de 12 mm de diametro, que equivale - aprox - a 115 mm² de seccion, como daños " colaterales puede que al trabajar sobrecargado el motor de arranque las escobillas se han calentado mucho y han chisporroteado sobre el colector, deberias quitarlo y llevar a un taller de electricidad de automoviles, que lo revisen
con una sola bateria de las que llevas y los cables adecuados, deberia arrancar sin problemas,
saludos

Re: Consejo bateria
 

Buenas tardes no se que marca son las bateria cuando vaya al barco miro , mi duda para los expertos si son 2500w de potencia el motor y la tension 12.5v segun la ley de ohm me salen aprox 200 amperios, ¿no deberia ser esa la capacidad de la bateria? y el diametro del cable supongo que mirar con pie de rey solo el cobre
:gracias::gracias:

Re: Consejo bateria
 

Hombre, en teoria si, pero para eso la bateria tendria que estar siempre al 100 x 100 de su capacidad,
¿ que pasa cuando arrancas el motor y lo paras, por cualquier causa, y al minuto siguiente lo vuelves a arrancar, ? en esa segunda arrancada la bateria no esta al 100 x 100, una bateria de 140 Ah por ej, significa que te va a estar dando 14 Amp durante 10 horas, NO que te va a dar los 140 Amp durante una hora,
en cuanto al conductor se puede medir el diametro, por supuesto del cobre, no del plastico, pero lo importante es la superficie en mm², y la densidad - normalmente se puede considerar 3 Amp por mm²
no deberias preocuparte tanto por eso, llevas bateria de sobra, revisa la seccion del conductor, y las escobillas de la puesta en marcha
saludos

Re: Consejo bateria
 

Por lo que leo, entiendo que cambiaste las baterías y te ha funcionado bien una temporada. Si es así, comprueba la batería de arranque del motor, hablas de 12,5v, pero lo óptimo serían 12,8v. Tal vez tengan poca carga bien porque el alternador no carga bien o bien, porque hay algo que te consume esa carga que te falta. Revisa el consumo que tengas con el motor parado, que salga de la batería de motor (si tienes una pinza amperimétrica para corriente contínua, mejor). Si hay consumo, has de averiguar qué es y pasarlo a la batería de servicio. Si la batería no tiene consumo alguno con el motor parado, arranca el motor, separa las baterías y que el motor quede solo con la batería de motor (para que solo cargue esta y no la de servicios), aumenta un poco las revoluciones del motor para que no esté al ralentí y mide la tensión entre bornas, debería ser de 14,4v. Si no te da esto, puede que el alternador no cargue lo suficiente. Otra opción, si te es más fácil, antes que todo esto, busca un cargador de baterías. Haz una carga completa de la batería de motor y prueba si con esto ha mejorado. Si se soluciona el problema, pues hay alguna carga residual que se te come la batería o el alternador no termina de cargar bien. Si no se soluciona y la batería sigue a 12,5v, prueba a hacer una regeneración a la batería; hay cargadores que tienen esa función o si no, en talleres de automoción de lo pueden hacer.

:brindis: