Ayuda Evinrude 70 2t
 

Muy buenas! Unas ronditas para todos!
Bueno comentaros que tengo desde hace tiempo una Glastron Medium Day RV171 5,20 metros de eslora equipada con un motor Evinrude 70cv 2t creo que del 1994. Mi problema es que desde que lo compre no consigo que suba de 4100 RPM. Las compresiones estan a 110/110/105 PSI, creo que no son unas malas compresiones.
Al motor le he echo de todo: restauración carburadores, laminas admisión, bujías, cables bujías, bobinas.
He comprobado la chispa y hace chispa buena en los 3 cilindros, las bujías salen las 3 color café con leche así que descarto que falle algun cilindro.
Con todo esto y el casco limpio no consigo que supere las 4100 RPM con carga, sin carga sube hasta las 5500 tranquilamente.
Asi que ya no se me ocurre nada mas que el problema sea la hélice, la que lleva es una 13 1/4x17, para este tipo de barco es la correcta?
Es que sino tendría de poner una 13 3/4x13 o una 13 1/2x15, el problema es que si la compro y no funciona me la tendre de comer y me gustaria si alguien puede asesorarme ya que para en teoria para alcanzar las 5500 RPM tendría de montar la de paso 13 y no se pero la veo muy corta.
Muchas gracias a todos de antemano!

Re: Ayuda Evinrude 70 2t
 

Uy... esa helice tiene paso muuuuy grande.. prueba paso 14, mejor aun 13. Un saludo

Re: Ayuda Evinrude 70 2t
 

Normalmente a 1 paso menos , mismo diametro, subes entre 200 y 400 rpm.

Re: Ayuda Evinrude 70 2t
 

Gracias por la respuesta!
Me iria perfecto que alguien con un motor y barco parecido me dijera que paso lleva, es que pedir una hélice que vale lo que vale para al montarla que no vaya bien me fastidiaría bastante.

Re: Ayuda Evinrude 70 2t
 

Tu mismo has dado con la clave.

Sin carga sube sin problemas hasta las 5500rpm, un paso 17 para esa hélice es demasiado.
Yo tuve un Evinrude 60cv en una embarcacion similar con paso 15 y puedo asegurarte que volaba con o sin carga.

Ahora mismo tengo un Honda bf50 con hélice de paso 13 en una semicabinada de 5 metros e igualmente sube a tope de vueltas y le va perfecto ese pase por muy pequeño que parezca a priori.

Yo te aconsejo que montes una de paso 15 y verás que el motor acelerará mucho más rápido e irá más desahogado, la diferencia la notarás mucho mejor cuando navegue con algo de ola, el motor no bajará tanto de RPM ni se quedará clavado de popa cuando la ola frene la embarcacion.

Re: Ayuda Evinrude 70 2t
 

Ok!! Gracias por la respuesta!
Entonces una 13 seria demasiado? Lo digo porque estamos hablando de una diferencia de 1400 RPM (5500-4100) y si cada paso aumenta unas 200 RPM con la de 15 me faltaria algo no?

Re: Ayuda Evinrude 70 2t
 

Hola.
En un 4 tiempos se nota menos el cambio de un pase a otro por tema de par motor.
En tu caso el Evinrude de 2 tiempos y 3 cilindros es bastante sensible al cambio de paso de la hélice.

Una 13 subirá de vueltas como la velocidad de la luz pero el barco andará menos y corres el riesgo de pasar de vueltas al motor continuamente y eso si que es muy perjudicial.
Por desgracia lo que se supone correcto en un papel después en el mar y en la práctica no tiene nada que ver y por eso hasta que no hagas la prueba en vivo no sabrás el resultado.

Yo te aconsejo probar la de 15 y estoy convencido que notarás mucha mejoría, no solo cuenta la potencia del motor, también es igual de importante el modelo de barco, como navegue o el propio reparto de pesos de la embarcacion.