Perdida De Presion De Aceite Con El Motor Caliente
 

Hola a todos,

Tengo una duda mecánica y ni siquiera sé si es un problema, o si es serio o no.

Mi motor es un SOLE MINI 29, cinco años de antigüedad, 360 horas de funcionamiento y un mantenimiento excelente y funciona a la perfección.

Pero este verano he notado que cuando el motor lleva funcionando unas cuantas horas a 2300 RPM y 2 kg/cm2 de presión de aceite y bajo las revoluciones por debajo de 2.000, se dispara la alerta de presión de aceite y el manómetro va bajando:

2.000 RPM - 1,8 kg/cm2
1.800 RPM - 1,5 kg/cm2
1.500 RPM - 1,0 kg/cm2
1.000 RPM - 0,0 kg/cm2

Con el motor en frío esto no pasa y por lo demás el funcionamiento del motor es el de siempre y se comporta muy bien.

¿Alguna idea sobre lo que puede estar pasando?

NOTA: Nivel de aceite comprobado ok.

Respuesta: Perdida De Presion De Aceite Con El Motor Caliente
 

Igual el sensor de aceite que va en el motor al calentarse te da mal las lecturas, si lo aceleras en vacío te sube la presión en el reloj?

Re: Perdida De Presion De Aceite Con El Motor Caliente
 

los cambios de aceite los haces por horas filtros etc. ?

Re: Perdida De Presion De Aceite Con El Motor Caliente
 

Hola Trapella, sin ser entendido, pero me ha pasado este verano.
Puede ser el sensor que esté mal o sucio, que por suerte ha sido mi caso, o lo que es peor la bomba del aceite.

:nosabo: Suerte

Re: Perdida De Presion De Aceite Con El Motor Caliente
 

Estás seguro que le has puesto el grado SAE que le toca? Si lo pones muy fluido, con el calor se vuelve todavía más y cae la presión en el sistema.

Re: Perdida De Presion De Aceite Con El Motor Caliente
 

Cuando los motores tienen desgaste de sus partes internas tienen olgura y el aceite pasa por esas olgura y pierdes presión de aceite pero bueno empieza por lo más fácil mira el presostato y. Luego el aceite que sea el correcto así que suerte

Re: Perdida De Presion De Aceite Con El Motor Caliente
 

Tu motor es prácticamente nuevo.
Si no consume aceite es que está bien.

Tienes la misma potencia de motor en frío y en caliente?
Si no cambia tu potencia, no consume aceite y no se calienta, es que el motor está bien, y la bomba del aceite está también bien.
Entonces el fallo será del sensor de presión, o del reloj de presión.