Motor Volvo y caja inversora
 

Estimados cofrades, una vuelta de birra para todos! y como diría nuestro amigo del Copérnico... Alegría Marineros!!:brindis:


Es mi deseo abrir un hilo de exposición, consulta, pedido de asesoramiento y un poquitín de denuncia.
En el año 2016 con esfuerzo económico y gran ilusión cambié el viejo MD 17C que movía mi motovelero por un cero Km !! Un D2-40 con una caja inversora ZF MS 15L con línea de eje.
A las 175 horas de uso y con los mantenimientos hechos (ya transcurridos 2 años de la compra y finalizado el año de garantia), la caja empezó a hacer un ruido interno (en punto muerto y en marcha, adelante y reversa). Se procedió a retirarla y sorpresa!! Se ve el deterioro en los agujeros y la placa, etc!. Se procedió a reemplazar las partes y la bulonería. Todo OK.
Hoy, con 100 hs más de uso del motor, atracando y en la maniobra empezó a hacer ruido nuevamente la inversora al colocar la reversa...
Luego de esta pequeña y personal historia, la pregunta que hago a los colegas es si alguien ha tenido una similar experiencia y cuál ha sido la solución a futuro y confiable que han implementado. Una embarcación, como todos sabemos, no es un vehículo que estacionamos al costado del camino y esperamos el "service" . Requiere total confiabilidad y atención por parte de la marca y el vendedor. Me llegan versiones de la falta de confiabilidad de esta inversora. Tendría que hacerse cargo la empresa ?
No es el caso del país donde vivo.
Las actuales y competitivas marcas de coches (japoneses, coreanos, alemanes, italianos, etc) ofrecen garantías de 3 o más años y kms exténsisimos.
Y si se estropean con el dueño arriba, quedan al costado del camino! Esperando al remolque...
:cagoento: