Duda pregunta carta navegación
 

¡¡ Vino para todos hasta que se acaben los 40 reales !!

Tengo una duda a la hora de resolver una pregunta de examen PY de carta de navegación, es la del examen de Asturias - enero 2016

El 18 de enero de 2016 a Hrb 06:00 un yate navega al Ra= 236 com Vm = 9 nudos, Ct = -8 en una zona de viento del Norte que nos abate 10º. A esta hora se toma marcación del faro de Punta Europa 60º por estribor y a Hrb: 06:36 se toma marcación del mismo faro 120º por estribor. Calcular la situación a las 06:36 horas.

a) l= 36º 03,4' N L = 005º 25,0' W
b) l= 36º 01,0' N L = 005º 19,1' W
c) l= 36º 04,0' N L = 005º 20,9' W
d) l= 36º 01,0' N L = 005º 23,0' W

La respuesta correcta es la b y mi duda viene porque ese resultado se obtiene sin tener en cuenta el abatimiento. Seguramente estaré equivocado pero entiendo que en el Ra dado por el capitán al timonel ya se había tenido en cuenta ese abatimiento, por tanto, se debería tener en cuenta también para el cálculo del Rv.

Agradecería que me aclaraseis el 'empane' que tengo con esto.

Gracias

Re: Duda pregunta carta navegación
 

Salud y rondas para tod@s!

Hola compañero para la situación observada por dos demoras no simultáneas si se tiene en cuenta el abatimiento a la hora de trasladar la primera demora (288º) sobre el Rumbo de Superficie (218º) a 5,4' que es la distancia navegada en esos 36 minutos hasta el corte con la segunda demora (358º) que nos dará la situación a hrb 06:36.
Las demoras como bien sabemos las haremos con nuestro rumbo de proa (Rv=228º) pues las marcaciones se miden desde la misma sin tener en cuenta el abatimiento pues el rumbo de proa será el verdadero pero el abatimiento hará que la derrota del buque sea 10º menos.
Simplificando, la proa siempre indicará el rumbo verdadero sobre la carta aunque haya abatimiento o corriente; estos vectores harán que la derrota varíe sobre el rumbo de verdadero de la proa sobre la carta en caso de abatimiento en un rumbo de superficie y en caso de corriente en un rumbo efectivo o sobre el fondo.
En definitiva que si tienes corriente o abatimiento el rumbo verdadero al que indica la proa del buque será diferente del rumbo de la derrota que hará. :barcopapel:

Duda pregunta carta navegación
 

A ver si se ve bien...

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cd5032f636.jpg

Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk

Re: Duda pregunta carta navegación
 

Muchas gracias

Re: Duda pregunta carta navegación
 

Muchisimas gracias

Re: Duda pregunta carta navegación
 

A las Marcaciones no les afecta el abatimiento.


Un saludo.

Duda pregunta carta navegación
 

Por si te aclara algo más el tema, aunque seguro que ya lo has visto, en esta figura ves que tu rumbo de proa es siempre el mismo aunque el abatimiento te esté desviando de tu rumbo, con lo que las marcaciones siempre con el rumbo verdadero para obtener demoras verdaderas.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...325112b320.jpg

Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk