Problema en el arranque Mercury 115 CV
 

Hola foreros , unas rondas de buen grog para la tripulación.

Resulta que cuando arranco mi mercury de 115 cv en frio arranca a la primera , esta unos segundos aumentado de revoluciones y se para , lo vuelvo a arrancar y sin problemas.

Me dijeron en la náutica que para que no me pasara tenia que dar al contacto y esperar que la bomba de gasolina metiera un poco de gasolina en el circuito y luego dar arranque , pero nada , le pasa lo mismo.

Alguien tiene el mismo problema o tiene idea de lo que puede pasarle ??

Respuesta: Problema en el arranque Mercury 115 CV
 

Que motor es en concreto? Fueraborfa? Empujas la llave hacia dentro antes de arrancarlo?

Re: Problema en el arranque Mercury 115 CV
 

Si es un fueraborda , no empujo la llave hacia dentro al arrancarlo. Hay que hacerlo ?

Re: Problema en el arranque Mercury 115 CV
 

Nadie me puede ayudar ??

Re: Problema en el arranque Mercury 115 CV
 

Supongo que le motor será un 2 tiempos carburación con sus años encima...

Como te dicen, aprieta la llave en el bombin donde suelen llevar el starter para que la mezcla sea un poco más rica en aire, esto hazlo siempre que arranques pues facilitará el arranque.

También puede desembragarlo y acelerar uno os dos puntos para que de un apretón y se llene el circuito de gasolina, yo lo hago así, siempre le meto "un poquito de oreja" como decimos en la jerga, si el motor va bien en altas y en bajas solo tendrás que cogerle el truco en el arranque por eso te digo que seguro que será antiguo ya que en lo moderno de inyección y con tanta electronica está se encarga de evitar estos "males"

:brindis:

Re: Problema en el arranque Mercury 115 CV
 

Gracias por tu respuesta , pero es un motor nuevo de inyección 4 T . El otro día apreté la llave hacia dentro y no me paso , pero creo que fue casualidad.

Probare lo de acelerar un poco , pero creo que no debería pasar

Ya me dices y gracias de nuevo

Re: Problema en el arranque Mercury 115 CV
 

No parece que fuera casualidad, los cofrades ya te han dado el consejo con el que coincido plenamente. En el primer arranque del día con el motor frío es muy recomendable pulsar la llave para activar el aire. Con el motor caliente ya no es necesario.

Otro truco para el arranque en frío de algunos motores 2T inyección es, una vez arrancado, dejar la llave girada en posición de arranque, así le inyecta gasolina extra y evita la parada. El starter no sufre ya que se desembraga.