La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.
 

Tengo un velero de acero, una eslora de 14 m2 y con rueda hidráulica. El cilindro que dirige el timón me perdía aceite, hasta tal punto que un día perdí el gobierno a 200 mts. de la bocana del puerto, solventé el tema como pude manejando el piloto automático y amarré sin necesidad de remolque. Hice cambiar el cilindro y me pusieron uno del fabricante MAVI MARE , creo que la referencia es CE-100. Bueno el caso es que desde que lo han cambiado (ya no pierde aceite el circuito) la rueda va mucho más dura que antes. Alguien que entienda de hidráulica sabe si es porque el cilindro es nuevo y la rueda se “ablandará” con el tiempo? O si es posible regular la dureza de la rueda desde algún sitio? En el cilindro no veo nada que permita regular nada, tan solo tiene dos bocas de entrada, es muy simple. El mecánico que instaló el cilindro no sabe que decir y tampoco me da mucha confianza.

https://www.youtube.com/user/josebri...menez/featured

Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.
 

Creo recordar que la bomba va en la rueda de gobierno con un pequeño depósito a líquido hidráulico. Yo diría que el pistón no ejerce la fuerza suficiente para mover el timón. La presión hidráulica es la misma pero el área del cilindro determina la fuerza del cilindro. Resumiendo, el nuevo pistón tiene menos fuerza para mover el timón.

Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.
 

Y es increíble que un mecanico naval no sepa que decir. Se supone que ha estudiado hidráulica. 😵

Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.
 

Son iguales en dimensiones los 2 cilindros?

Están montados igual?

Llevas el circuito bien purgado?

Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.
 

Sólo hay un cilindro, el nuevo, aparte de la bomba de la rueda. El purgado quiero creer que está bien hecho, aunque la primer vez que me entregaron el barco lo tuve que volver a purgar yo, porque la rueda giraba y no movía nada, es decir, había una bolsa de aire gigantesca. Me queda una zona por examinar, que es la del conducto del purgador de la bomba del piloto automático. Lo que más me jode es que contrato un mecánico por que yo no entiendo de hidráulica, pero acabo entendiendo de hidraulica porque me tengo que acabar metiendo al comprobar que él, aparte de cambiar el aceite no entiende más. Siempre lo digo, desde que voy a vela que he aprendido un huevo de motores.

https://www.youtube.com/watch?v=jRIy8ywGmhc

Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.
 

El cofrade se refiere comparado con el anterior, el que quitaste

Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.
 

Exacto.

La clave está en si la geometría de los accionamientos desde el cilindro hasta la rotación de la mecha son iguales y si están bien montados

Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.
 

"Direccion Hidraulica, es conveniente conocer como funciona o como instalarla" http://www.fondear.org/infonautic/Ba...idraulicas.asp

Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.
 

Puede ser el SAE. Hay que mirarlo todo.

Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.
 

:brindis:yo no se como van los hidraulicos en el barco pero motamos muchos en nuestras maquinas agricolas y comento tres posibles causas si sirve de ayuda.
Es posible que ese modelo de cilindro lleve algun estrangulador de caudal y este muy cerrado,es posible que falte aceite en el circuito,y lo peor,es posible que esten las juntas caput y se comuniquen las camaras ,,, espero haber ayudado,suerte

Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.
 

Si, son iguales, y las características técnicas son las adecuadas para la eslora y tipo de barco, las dimensiones también y el montaje es el mismo. La duda es si se "ablandará" la dirección con el tiempo o es un problema nuevo de la caja de conexión de la rueda o purgado o no sé que más....

Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.
 

Gracias por enviar el LINK, voy a echarle un vistazo.

Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.
 

Lo que han comentado de que haya un estrangulador de caudal es también posible, o que haya quedado algún tubo doblazo o pinzado de alguna manera que provoque obstrucción

Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.
 

La rueda iba bien. Se cambia el pistón y no va bien. Cual pensáis que es la falla.

Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.
 

Quise decir cilindro. Dentro va el pistón con los retenes.