Otra de corrosion? en helice bronce..
 

Uf, después de la regala, ahora veo que la hélice parece haber perdido una capa superficial, estuvo varios años parada y no sé en que momento perdió el ánodo, que os parece su aspecto superficial?
Haríais algo?
Invito a otra ronda....

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Re: Otra de corrosion? en helice bronce..
 

buenos dias!!
ninguna opinión o caso similar....??

Re: Otra de corrosion? en helice bronce..
 

Estas manchas rojizas son un claro síntoma de corrosión.

El bronce es una aleación de cobre y estaño (con otros añadidos) y el efecto de la corrosión es dejar sólo el cobre, de color rojizo. Las partes con corrosión se vuelven porosas y frágiles.

Sería bueno cambiarla.

Re: Otra de corrosion? en helice bronce..
 

Hay algo que le llaman "dezincificacion" , esa parte rojiza pues síntoma de que en esas partes a perdido parte de aleación, por la palabreja supongo que "zinc", pero bueno el estado no parece tan mal, solo hay decoloración, el como evitarlo es otra pregunta, supongo que con los anodos

Re: Otra de corrosion? en helice bronce..
 

El latón es aleación de cobre y zinc: el zinc hace de ánodo y desaparece dejando una pieza absolutamente porosa y frágil. Es el caso de pasacascos que se rompen con la mano.

El bronce es cobre y estaño, más resistente a la corrosión pero no inmune a ella.

La hélice, con sus manchas rojas de cobre, está tocada por corrosión. Lo de cambiarla es ya una decisión del que tiene que pagarla.

Re: Otra de corrosion? en helice bronce..
 

Hay algo que no cuadra mucho al menos para mi, refiero que las helices mayormente son de bronce al menos esta de la imagen , no llevan zinc sin embargo el aspecto es de corrosión por dezincifacion, he visto otras foros donde la discusión es la misma, no puede ser bronce.
la corrosión puede ser por corrientes parasitas, electolisis o algo parecido ?

Re: Otra de corrosion? en helice bronce..
 

En este caso no veo yo tanta corrosión como para tener que cambiar la hélice ni mucho menos. Pintarla con antifouling para hélices, tener cuidado en adelante con los ánodos y a navegar

Re: Otra de corrosion? en helice bronce..
 

Por lo que YO puedo apreciar de las fotos en MI monitor creo que esa hélice NO es de bronce sino de latón o algo parecido.

El bronce es de color marrón/naranja y la hélice que se muestra en la foto es de color plateado típico del latón.

El deterioro que se aprecia, "parece" ser superficial por lo que bien podría solucionarse con el aporte de metal (por soldadura) o bien con un fino baño de resina epoxi.

Ya que el que pregunta es de A Coruña quizás también le convenga saber que cerca de allí en Vigo hay una empresa que repara hélices que se llama fundiciones Adrio.
https://adrio.com/reparacion

(El dato de esa empresa lo ha pasado un forista quien consiguió allí hacer una hélice nueva a un excelente precio)

Re: Otra de corrosion? en helice bronce..
 

Bueno, yo si tengo experiencia en electrolisis por haberla provocado yo mismo para otras cosas que no tienen que ver con la nautica sumergiendo piezas de laton y de bronce y conectandolas a baterias, etc...
Lo primero es tener en cuentra que clasicamente se llamaba bronce a la aleación entre cobre y estaño y se llamaba latón a la aleación entre cobre y zinc. Esto asi tal cual no existe puesto que "todos" los fabricantes mezclan otros metales en distintas proporciones y el laton puede llevar estaño y el bronce puede llevar zinc y otros metales tambien.. dependiendo del uso al que se destine, resistencia, etc... y otros factores como "reducción de costes" para el fabricante.
Esto es importante porque a veces hablamos de "bronce" y de "laton" y nos creemos que el bronce de hoy en dia es el mismo que el de hace 30 años porque se llama igual, y lo mismo con el latón, el acero y todos los metales.
Respecto a la electrolisis hay que tener en cuenta que la electricidad se va llevando atomos de esa aleación y se lleva primero los de un metal antes que del otro segun cual sea el anodo y cual el catodo,y normalmente se va a llevar primero el aluminio si hay, luego el zinc, luego el acero, luego el estaño y por ultimo el cobre.
Que no se vea en el exterior no quiere decir que el interior no esté dañado-debilitado, aunque la verdad es que hace falta mucho tiempo para que la electricidad estática haga su efecto (la que genera el propio barco por la fricción con el viento).si es una derivación de la instalación electrica el problema se acelera.
Ya veo que no te ayudo mucho con esto pero bueno, es lo que hay respecto a corrosión por electrolisis... una forma de comprobar el daño real sería en el caso de saber el peso de la helice cuando es nueva, pesarla y ver cuanto ha perdido. Pero haría falta saber tambien los porcentajes de cada metal en la aleación porque no es lo mismo perder estaño de una helice que tiene un 5% de estaño de otra que tenga un 20% de estaño.
A mi por el color de la foto me parece bronce, pero da lo mismo porque hoy en dia todo son aleaciones de diferentes metales y el bronce puede tener zinc y aluminio y otros metales en distintas proporciones. Hoy en dia tecnicamente no se puede hablar de bronce-latón como hace años.

Una ronda de mi cuenta. :brindis: