Problemas vibración y cimbreo posterior a reparación Dumper
 

Buenas , soy nuevo aquí si algo no está bien hecho me lo decís y se arregla jeje .
-La embarcación es una Delfyn680 Volvo penta tam22 100c diesel

Hace un mes me quedé tirado porque el dumper se coronó debido al tiempo y desgaste entiendo , el dumper fue cambiado por uno nuevo marca VOLVO, apartir de ahí todo bien
El problema es que después de esta reparación la embarcación en parado vibra más que antes y navegando el barco cimbrea , no es excesivo pero el barco antes de la reparación iba fino, y en parado no vibraba nada 0 ..., A simple vista el motor no se mueve nada , entiendo que no puede ser tema de bancada ni silentblocks porque antes no daban problema , entonces el tema es que tiene que ser por el nuevo dumper no? Que no trabaja bien? O puede ser mala colocación del eje? Pero en es ese caso en parado no tendría que afectar no?
Nose , no entiendo de mecánica, a ver si me podéis ayudar sería un detalle jajaja
Muchas gracias y un saludo

Re: Problemas vibración y cimbreo posterior a reparación Dumper
 

lo ironico es que los dampers son para eso, para reducir vibraciones y oscilaciones. perdón pero no tengo ni idea acabo de leerlo por ahi

Re: Problemas vibración y cimbreo posterior a reparación Dumper
 

Yo sospecharía que no está bien alineado el eje del motor con el inversor. Si antes de montar el dumper iba bien y ahora no, habla con el mecánico que te lo puso y que revise que esté todo ok... puede que antes los silentblocks estuvieran bien y ya no... de hecho el dumper mal montado puede habértelos jodido,,, pero vamos... también te digo que no he montado un dumper ni un silentblock en mi vida :sorry: a ver si alguien tiene una idea mejor.

Buena mar.

Re: Problemas vibración y cimbreo posterior a reparación Dumper
 

Claro eso me cuadra en la navegación que el barco tiemble por el eje mal colocado, pero también vibra más amarrado en el puerto ,osea parado, eso es lo que me descuadra , antes de la reparación el barco ni vibraba nada y ahora las cañas me tiritan navegando , hasta la lata en el posavasos...y lo noto en el asiento, ya es obsesión jaja, pero vibraciones no había nada ni parado y navegando menos , iba fino

Re: Problemas vibración y cimbreo posterior a reparación Dumper
 

El dumper que te han colocado es igual al anterior o han cambiado de modelo!!
Para colocar el dumper tienen que quitar la reductora y desplazar el eje a lo mejor algo no ha quedado en su sitio!!

Re: Problemas vibración y cimbreo posterior a reparación Dumper
 

Buenas , el Damper es el mismo , y claro que el eje este desalineado me cuadra porque cimbrea un poco la embarcación al navegar, pero las vibraciones en parado al ralentí no tendrían nada que ver con el eje no? El mecánico me dice que antes estaba todo muy suelto y que ahora al estar Damper nuevo acoplado al eje en la inversora todo más ajustado se nota más el tembleque...esa es mi pregunta si eso es posible, y siendo así entonces tendría que centrarme en los silenblocks, que aunque antes no vibrará nada , ya tienen sus años seguro y es posible dentro de lo supuesto que sea esa la causa de sentir más vibraciones.... Alguien lo ve así ? Jajajaja ayudaaaa jajaja

Re: Problemas vibración y cimbreo posterior a reparación Dumper
 

Debe ser el eje mal alineado

Re: Problemas vibración y cimbreo posterior a reparación Dumper
 

Si eso es casi seguro por eso cimbrea al navegar....pero y la vibración en parado al ralentí? Eso tiene que ser de los silentblocks o tirafondos no? Porque el Damper original nuevo recientemente puesto no tiene porqué ser la causa entiendo...vaya follón jajaja

Re: Problemas vibración y cimbreo posterior a reparación Dumper
 

Por?

El eje que viene del motor al cambio gira aunque el barco este a ralentí sin marcha.

Re: Problemas vibración y cimbreo posterior a reparación Dumper
 

Pero ese no es el eje que va a la hélice por lo que dices entiendo que es el eje del cigüeñal!!

Re: Problemas vibración y cimbreo posterior a reparación Dumper
 

A ver yo es que no entiendo de mecánica nada..
El eje que me decís que gira siempre no puede ser el que va de la inversora a la bocina no? Porque sino giraría la hélice, ese eje no gira cuando está parado ,y el otro eje que me decis del cigüeñal se ve desde fuera? Estoy más perdió que el "barco" del arroz jajaja ,yo solo sé que el barco después de cambiar el Damper nuevo Volvo ,vibra más que antes , y el mecánico me dice que es normal porque ahora está todo más ajustado y que hay que mirar otros puntos, silenblocks,tirafondos etc etc

Re: Problemas vibración y cimbreo posterior a reparación Dumper
 

Pero el acoplamiento que han cambiado es el que va del motor al cambio o el que va del cambio a la hélice?

Si ahora vibra y antes no la causa debe ser algo de lo que se ha tocado

Re: Problemas vibración y cimbreo posterior a reparación Dumper
 

Por la descripción de "damper" debe ser el que va hacia el motor. es mas el damper es para amortiguar las oscilaciones y trepidaciones del árbol de levas o cigüeñal, no muy seguro pero vamos el movimiento del motor