Baterias De Helices De Proa Y Popa
 

Pues... han pasado a mejor vida las baterias de las hélices de proa y popa, dos y dos... al parecer llevaban un desconectador que no accioné y al dejar el barco en marina seca para unos trabajos este invierno se han descargado.... ni idea de lo del desconectador. La cuestión es que, una vez cambiadas, cada cuanto se deben desconectar estas baterias...??? cada vez que llegas después de navegar? solo al final de temporada??:nosabo: Ni idea como gestionarlas, al parecer sólo se cargan con el motor encendido y alimentan también el wc... que lío:nosabo: No quiero cargármelas otra vez!!!:brindis::capitan: Gracias por vuestras aportaciones!:capitan::capitan:

Re: Baterias De Helices De Proa Y Popa
 

Yo revisaría la instalación como medida prioritaria.
Si se han descargado cuatro baterías es porque han tenido consumo. (sin haberles suministrado carga).
Y si en Marina seca no utilizas las hélices, ¿ consumo, por tanto fuga de corriente?.

Tendrás que ponerles un selector de uso y antes de encender conectarlas y después de apagar desconectarlas.

Suerte con la solución
:brindis:

Re: Baterias De Helices De Proa Y Popa
 

Las baterías también sufren autodescarga. Si dejas una batería desconectada y aislada durante meses, va perdiendo carga poco a poco. Los períodos sin uso son malos para las baterías.

Re: Baterias De Helices De Proa Y Popa
 

A ver...
Cada tipo de batería es distinto y además requiere gestiones distintas.


Tal como te han mencionado más arriba, TODAS las baterías adolecen de un efecto autodescarga. Esta autodescarga será más o menos rápida según el tipo de batería.

Por lo general (NO siempre) las baterías que se usan para accionar motores eléctricos suelen ser de cualquier variante del tipo plomo/ácido (abiertas, cerradas, calcio absorbido, Gel, AGM, etc.) las cuales suelen tener una relativamente alta velocidad de autodescarga. Así que... si dejas una batería de plomo ácido cargada, ésta se descargará a lo largo del tiempo llegando a descargarse completamente lo cual deteriora y hasta destruye la batería. Lo que escribo vale para TODA batería de plomo/ácido. En las de litio la autodescarga es muchísimo más lenta y además si se descargan no se destruyen.

Como NO nos informas qué tipo de baterías usas NADIE podrá indicarte un plan de gestión adecuado. Pero... el en supuesto que uses plomo/ácido deberás procurar tenerlas cargadas todo el tiempo sin dejar que la carga disminuya más del 30%-40% porque si baja más se acorta la vida útil de la batería (escribo sobre las de plomo/ácido de cualquier tipo) Así que si dejas el velero fuera de servicio durante un tiempo procura darle una carga a las baterías cada mes. NOTA: TODA batería de plomo/ácido se deteriora al descargarse, este deterioro es mucho mayor cuando la descarga sobrepasa el 30%-40%, hay baterías de plomo/ácido que se dicen "de ciclo profundo" y que prometen descargas de hasta el 60%-70% lo cual puede hacerse pero... se DETERIORAN... sólo que "aguantan más" porque tienen más plomo y más distancias entre las placas pero... se deterioran y terminan haciendose percha como toda batería de plomo/ácido a la que se descarga más allá de un limite que nunca será mayor al 40%. Así que eso de las baterías de GEL o AGM de "ciclo profundo" es medio un mentirilla.

Ante la autodescarga las baterías de plomo/ácido abiertas tienen una ventaja sobre las de otros tipos (calcio, AGM, Gel, etc...) y es el que deriva del poder vaciar de electrolito los vasos. Así que si la batería va a estar sin uso por un tiempo lo que se hace es cargar la batería a tope y luego vaciar el electrolito de los vasos el cual se guardará en botellas de vidrio. De ésta manera, al NO tener electrolito se cancela el efecto de autodescarga. Cuando se quiera volver a usar la batería sólo se deberá llenar los vasos con el electrolito guardado luego de lo cual la batería tendrá la misma carga que la presente al momento del vaciado del electrolito.

Re: Baterias De Helices De Proa Y Popa
 

Graciasss!! O sea, si va a estar unos días parado, las desconecto y listo! Elis, son unas baterias normales de arranque de vehículo, dos en proa y dos en popa.... El electricista me dijo que sería bueno que tuvieran un cargador como las de servicio...:nosabo:
Es que yo de electricidad.... ni flores!:cunao::brindis:

Re: Baterias De Helices De Proa Y Popa
 

Esas baterías tienen ya que estar conectadas al cargador del barco y a su vez al alternador cuando este arrancado el motor, con toda seguridad no pueden estar aisladas, si estaba en dique seco y no tuviste la precaución de conectar a la red 220 v el cargador del barco ese es el problema.
El consumo que tienen esos sistemas en inactivo es mínimo pero algo tiene (caja de control)si no utilizas el desconectador, pero vamos si ha estado el invierno entero y encima son de plomo/ácido fijo que se han descargado.