Jeanneau folie douce.
 

Me gustaria pudierais aportar opiniones sobre este barco. Hay cosas que me gustan mucho como la superficie de cubierta en proa, la cabina central , el desplazamiento y su relacion de lastre. hasta aqui llego :sip:. Lo demas lo dejo para vosotros.:adoracion:. Saludos. :brindis:

Respuesta: Jeanneau folie douce.
 

Pues es un Sangría grande, velero mítico y excelente para su época. Fue diseñado igualmente por Philippe Harle, así que será rápido y marinero. Anticuado en distribución interior, pero seguro que tiene buen navegar.
Es de lado muy parecido al mío, un Aquila, también de Harle, pero veo en sus polares que es bastante más lento que el Aquila.
Una cosa que es una pena es que el carro de la mayor lo tiene en medio de la bañera.
Aquí hay información del barco
:brindis:

Re: Jeanneau folie douce.
 

Totalmente de acuerdo con Aitonos, diseño Harlé en estado puro, es un Sangria en grande pero con algunos detalles Aquila.

Duro y noblote. Si al Sangria los Franceses le llaman el 2 caballos del mar, este seria el Land rover. :sip::sip:

Por mi parte poco mas puedo aportar, solo he visto un par de ellos en el mediterraneo Frances y nunca he entrado en uno.

Re: Jeanneau folie douce.
 

Muchas gracias por vuestras aportaciones. El barco me gusta por lo diferente que es . Tiene algo que atrae . Lo unico que me gusta menos es la barra de escota en el centro de la bañera. El motor que lleva es un :adoracion:Yanmar de 20 hp. La verdad, no sabia que existia este modelo, conozco el 1GM10 y el 2 GM 20. Saludos. :brindis::brindis:

Re: Jeanneau folie douce.
 

¿Yanmar 20 HP?

¿No sera el Yanmar 2QM20 de 22HP? :nosabo::nosabo:

Re: Jeanneau folie douce.
 

El barco tiene muy buena prensa entre los galos. ya el motor que no sea el original, es positivo.
lo de la barra de escota, no tiene casi todos esa configuración ?
y si el Sangria dicen que es el hermano menor del Folie Douce, despues esta el Brin de folie, más reciente ycon una cabina algo mayor y poco más.

Re: Jeanneau folie douce.
 

Si lleva el yanmar 2QM20 seguramente será el motor original del barco.

Hay varias versiones y potencias dependiendo del año de fabricacion:


1974 2QM20, bicilindrico de refrigeracion directa, 22HP a 2800 RPM, 1094 cc. 218 kilos.



1975 2QM20H(F), bicilindrico de refrigeracion directa (F=mixta), 22HP a 2800 RPM, 1094 cc. 190 kilos.

En estas fechas tambien sale el 3QM30H(F) tricilindrico de 33HP.



1977 sale el 2QM15 bicilindrico de 15HP a 3000 RPM, 662 cc. y 145 kilos, ultima version QM que fue sustituida en 1980 por las primeras versiones de la serie GM.


https://www.youtube.com/watch?v=0SFLPB-rjMw

Re: Jeanneau folie douce.
 

Yo tengo un Jeanneau Brin de Folie. Es un barco cómodo y muy marinero, navego en el mediterráneo y estor bastante contento sobre cómo se desarrolla en estos mares. Si bien es cierto que es un barco pesado con el que no ganaré ninguna regata, cuando me las he visto con vientos fuertes, ha respondido excelentemente con vientos de 22kn sin rizar y llevándolo bien entre dos tripulantes e, incluso, lo navegué alguna vez con hasta 20kn yo solo. Cabe tener en cuenta que el génova, llevo creo, un 160, llega hasta tope de palo y el carro de escota me llega prácticamente hasta el winche.
Lo de la barra de escota, te limita el movimiento en la bañera, vas tropezando con esta cada dos por tres, pero lo prefiero así a algunos modelos que he visto que la barra de escota está justo en el portillo de acceso a la cabina y si le sabes sacar partido, te da mucho juego con la mayor.
En cuanto a mi caso, no sé si es así en tu modelo, no lleva cunningham, sino que el pinzote de la botavara va en un carro y sube y baja, con lo que no se genera la típica bolsa de vela en la parte baja sino que al tensar toda la botavara y no un solo ojal, generas una tensión uniforme en toda la relinga de la mayor. Tengo que añadir que algún anterior propietario cambió el sistema de trapa por una contra rígida que va de maravilla. También lleva montada en la botavara un sistema de rizos automáticos algo rudimentario, pero funcional, para maniobrar dos rizos. También llevo toda la maniobra reenviada a la bañera.
Como motor, llevo un Volvo Penta MD2020D de 18cv con hélice fija tripala. Cierto es que me resta algo de velocidad al navegar a vela, pero me ofrece la potencia del motor en todo su esplendor y me da una excelente maniobra cuando marcho a popa.
En cuanto a habitabilidad interior, echo de menos una ducha en el baño, pero los acabados en madera no me permiten instalarla sin que la humedad sea un problema, por el resto, teniendo en cuenta que son poco más de 29 pies, tengo poco más que añadir.

:brindis:

Re: Jeanneau folie douce.
 

Solo me queda añadir que si caes este verano por la isla de Ibiza, me avisas y te hago un tour guiado a mi Brin de Folie.

:brindis:

Re: Jeanneau folie douce.
 

El Dufour Arpege tambien tiene el sistema de bajar la botavara y no cunningham. aunque se lo quitaron. He estado pensando de reponerlo, pero veo como contratiempo que la botavara quedaría como muy baja, los franceses le llaman "palan d'etarquage y los ingleses "downhaul", . Y en cuanto al carril de escota de mayor. se lo quitaron directamente, dejaron dos anclajes a ambos lados de los bancos para anclar ahi las poleas, :D . para cambiar de bordo hay que cambiar el gancho de escotas a pulso. una chapuza. eso si , más comodidad , es por lo que estoy tambien estoy pensando en mejorar el "sistema" .
No sabía que los yanmar estban en esa epoca ya por ahí.
Y pues eso lo que ha dicho Joanet, todos coinciden en esas caracteristicas. muy marinero que no veloz.
Otra coincidencia, en el Arpege veo el carril de escota del genova demasiado atras, no puedo trimar bien cuando recojo algo de genova.
Creo que se parecen bastante esos barcos

Re: Jeanneau folie douce.
 

Gracias Joanet por tu oferta :pirata:. La verdad que el barco me gusta, y espero encontrar alguno en precio y quizas lo compre. El que tenia en mente ya no es posible. Gracias por vuestra aportacion.:brindis::brindis:

Re: Jeanneau folie douce.
 

Los yanmar andan liandola en la nautica de recreo desde los 60 del siglo pasado y en tema de motores desde principios de ese siglo.

Re: Jeanneau folie douce.
 

En Francia hay muchos magnificamente conservados, si te gusta no creo que tengas problema en encontrar uno.

Es un barco con una habitabilidad interior muy limitada comparandoló con su hermano Brie de folie, pero duro de cojones.

Re: Jeanneau folie douce.
 

Si algo define a los diseños de esos años es su dureza. El casco es robusto y da mucha seguridad. No ahorraron en fibra.

:brindis: