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Molde contramolde
He leído que es el sistema más habitual de construcción de veleros en serie. Por contra en una avería grave las reparaciones son muy costosas.
Hay fabricantes de veleros en serie que utilicen otras técnicas de construcción? Saludos y buen viento |
Re: Molde contramolde
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Re: Molde contramolde
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Re: Molde contramolde
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Re: Molde contramolde
Los Moody son molde contramolde?
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Re: Molde contramolde
Una de las ventajas del molde-contramolde es que el acabado interior es muy bueno y no está revestido de nada que se vaya despegando con el tiempo, durabilidad, facilidad de limpieza, etc etc... esa fué una de las ventajas y de que se adoptara mayoritariamente.
¿estos que decis que utilizan otros sistemas podríais decirnos qué sistemas son y como son los acabados y ventajas-inconvenientes? Ya veo que no te gusta el sistema y no te digo que no tenga inconvenientes pero hay que mirarlo bien no sea que vayas de guatemala a guatepeor... no sé si me explico... |
Re: Molde contramolde
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Los sarch como muy bien dices no es contramolde, pero tampoco son de fibra de vidrio. Son de tablero marino con epoxi y fibra carbono. Yo no los metería en el mismo cajón que una construcción de fibra vidrio . :brindis: |
Re: Molde contramolde
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En mi opinion la ventaja principal para construir en contramolde es la rapidez y que es más barato. Por contra tienes que los contramoldes van pegados entre sí para darle rigidez. Si tienes una pequeña entrada agua por filtración (espejo popa, molinete, candeleros etc) el agua despegará los contramoldes y te quedarás sin rigidez. Amen de que es complicado verificar por donde entra el agua, pues va el agua por dentro del contramolde y no la ves. A favor, como muy bien dices el acabado es más bonito. :brindis: |
Re: Molde contramolde
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No es solo la dificultad de detectar el origen de una entrada de agua, por estar todas las sentinas comunicadas entre molde y contramolde, sino lo tedioso de sacar el agua, porque tiende a quedarse entre recovecos, y volver a aparecer al día siguiente con un par de escoras, dando falsas indicaciones, y mareando bastante. Luego está la suciedad que puede ir acumulándose entre ambos moldes, y el lío que es sacarla. Vamos, un incordio. No obstante, si puedes estar cerca del barco, y estar un poco encima del tema, la diferencia de precio, en mi opinión, compensa. Opino! Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk |
Re: Molde contramolde
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Los LG, hechos totalmente a medida y con interiores también en esclusiva a petición del armador(por eso no hay contra moldes), el precio es infinitamente inferior, ya está en el que compra si le merece la pena ese cambio de materiales. Vamos el cofrade humback, con un 22 pies , sin epoxi ni carbono, realizo una serie de travesías que no se,(Bueno supongo que también), realizaría el Sarch equivalente en pies (22), pagando cuatro veces el precio de un Nadir Pero vamos si vieras los acabados interiores de los últimos n24 , para mi no hay color con Sarch, ni con otros.:brindis: |
Re: Molde contramolde
El título original habla de producción en serie.
Se puede decir que el empleo de contramoldes, es por varias razones. Y fundamentalmente porque se logra una, elaboración menos costosa, para un acabado de brillo y pulido. No es lo mismo hacer un acabado interior dentro de un casco, a brillo y pulido. Que hacerlo fuera, en espacio amplio, trabajando a plano, en horizontal, y luego colocarlo. Producción en serie. Alfabéticamente, y perdón por las omisiones.... Bavaria Yachts Beneteau Dehler Delphia Elan Marine Etap Hanse Hunter J Boats Ronautica Yachts Salona Wauquiez X Yachts ............ Todos con contramoldes. Elaboraciones en epoxi, carbono,....... A la unidad...... No es producción en serie. Un saludo :brindis: |
Re: Molde contramolde
Tambi3n los Amel, Moody?
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Respuesta: Molde contramolde
Yo tengo un Nadir 33.5 y este está todo hecho a mano. Puede gustar más o menos el diseño o distribución pero La calidad de construcción es innegable, tanto para mi como para cualquiera que sabe de esto y lo ha visto. Haberlos los hay, aunq pocas marcas creo yo…
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Re: Molde contramolde
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Re: Molde contramolde
Cierto...... :adoracion:
Ya puse. Perdón por las omisiones Y al final.......... En serie, estamos con producción en serie, no con laminación artesanal. Producción en serie, hay muchos más. Prácticamente todos utilizan contramoldes. Es un tema de acabados, abaratamiento en costes, rapidez en la ejecución...... :brindis::brindis::brindis: |
Re: Molde contramolde
Alguno más que omití.
....... Archambault Comar yachts Grand Soleil Oceantech....... :brindis::brindis::brindis: |
Re: Molde contramolde
"Hay fabricantes de veleros en serie que utilicen otras técnicas de construcción?"
Pues la mayoría usa "contramolde" y los que hacen veleros ligeros usan "sandwich" a elegir entre vinilester o poliester como resina Así que no hay suficientes Alabanzas para los Astilleros Artesanales http://www.lgastilleros.com/ Ejque no hay comparación, la construcción Artesanal, ya en fibra de vidrio ya en tablero y epoxy, produce un velero de una sola pieza https://www.sarch.eu/en/our-boats/ Que sigan existiendo Astilleros Artesanales es un milagro al que no deberíamos acostumbrarnos ... |
Re: Molde contramolde
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Has hecho un gran trabajo añadiendo un miy buen listado de astilleros. Mi única intención fue la de ir añadiendo alguno más y por supuesto que no la de corregirte, sino añadir. :brindis: |
Re: Molde contramolde
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Re: Molde contramolde
Lo que indicaba XTUTATIS, de la construcción en tablero marino-epoxi.
https://i.postimg.cc/MpWD8Jwz/260-F0...BBD49-B100.jpg Esta es de un RM 12 metros, que por la unión de la cubierta con el casco en el escoteros de mayor. Vamos que tenia despegada la cubierta, y en algún pasacascos problemas de tablero podrido por filtración de agua. Ejemplo que me pasaron , precisamente preguntando diferencias de construcciones en astilleros artesanales, y por qué no les gustaban tanto, aparte del precio claro.:nosabo: |
Re: Molde contramolde
yo sinceramente, lo del tablero con epoxi no lo veo, al final tienes que estar pendiente de cada tornillo que pongas porque con el tiempo te entra agua y se pudre el tablero por más expoxi que le pongan en el exterior...
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Re: Molde contramolde
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Una foto, un barco, no creo que le haga mucha justicia a un modo de construccion. Si quieres buscamos fotos de veleros de construcción de fibra con todo tipo de problemas y no por ello dejan de seguir construyéndose. El grosor y la rigidez que tienes con el tablero marino, no lo tienes con la fibra y a igualdad de grosores el peso del barco en fibra de vidrio se dispara muchísimo más, con lo que tienes que ponerle muchísimo más plomo abajo para tener un ratio desplazamiento lastre aceptable. Muchos barcos de fibra vidrio construyen las cubiertas con madera balsa u otro tipo sándwich que si no impermeabilizas de igual manera que con el tablero marino, te va pasar lo mismo. La solución es muy sencilla, cuando vas hacer un agujero de 6mm por ejemplo, coges una broca de 10mm le haces el agujero y lo rellenas de epoxi hasta arriba. Una vez seco, broca de 6mm y se acabo el problema. Otra ventaja del tablero marino es que te olvidas de la ósmosis. :brindis: |
Re: Molde contramolde
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Re: Molde contramolde
Te olvidas de la ósmosis por la resina epoxi utilizada, no por el tablero marino.
Nadie desprestigia la construcción en tablero, solo indicar que también tiene sus “cosas”. Todos los materiales , acero, aluminio, madera, tablero figura etc… tienen sus ventajas y sus inconvenientes, cada uno entre los pros y los contras valora lo que le conviene, pero la construcción más demandada es con mucho la fibra, ¿será que entre los pros y sus contras ganan los pros?, :brindis: |
Re: Molde contramolde
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Construccion en fibra sin contramolde, sería mejor? Y si es asi, no lo hace ningún fabricante en serie? Saludos |
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