Carro de escota génova ¿cómo colocarlo bien al rizar?
 

:brindis:
Os pongo en stuación.
Aparejo a tope de palo, génova 140%.
Salgo con un poniente AWS 12 kn en ceñida (AWA 50) todo el génova fuera y el caro situado de forma que todas las lanitas vuelan paralelas.
El viento va subiendo y al llegar a los 18 kn de aparente, tira de orzada, así que cojo un rizo al génova. Ya no veo las lanitas.
Ahora he de reubicar el carro (adelantar) para seguir manteniendo el twist, pues no veo necesario aplanar la vela con ese AWS.
Lo adelanto ¿una vez trimada la vela para el AWA y reajusto el trimado?
Lo adelanto ¿a ojo, luego trimo la vela para el AWA y reajusto el carro?
¿Cuál es el signo de carro en posición adecuada cuando no vemos las lanitas?
Gracias por vuestra colaboración:brindis:

Carro de escota génova ¿cómo colocarlo bien al rizar?
 

Hola, no se la solución a tu problema pero yo suelo coger primero el rizo en la mayor de forma que con 18 nudos pueda llevar la génova totalmente desenrollada para que trabaje ben.

Claro está que al refrescar más tendrás que rizar la génova y tendrás que solucionar el problema que comentas...

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Re: Carro de escota génova ¿cómo colocarlo bien al rizar?
 

Orza suavemente y observa como se desventa el grátil del génova. Si lo hace a la vez de arriba a abajo, no toques escotero. Si se desventa primero arriba (tiro de escota demasiado horizontal), adelántalo. Si se desventa primero abajo (tiro de escota demasiado vertical), retrásalo. Hasta conseguir que se desvente todo el grátil a la vez y entonces tienes el tiro de escota justo.

Re: Carro de escota génova ¿cómo colocarlo bien al rizar?
 

Además de lo comentado por Zarka, también puedes poner lanas a mas distancia del grátil para que queden visibles con algunas vueltas de enrollador.

Re: Carro de escota génova ¿cómo colocarlo bien al rizar?
 

En líneas generales no te falta razón, una mayor rizada rinde mejor que un genova rizado, pero es habitual que barcos con genovas tan grandes pidan rizar de proa primero. Incluso 18kn de aparente ciñendo ya me parece aguantar bastante un 140.

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Carro de escota génova ¿cómo colocarlo bien al rizar?
 

Se me ocurre que puedes poner una cinta adhesiva partiendo del puño de escota indicando la dirección de tiro de la escota. De ese modo, cuando rices verás cómo debería ir la escota y ajustas el escotero correctamente.

Suena un poco chapucerillo, pero te va a servir seguro.

Re: Carro de escota génova ¿cómo colocarlo bien al rizar?
 

Es un 39 pies. Si rizo mayor pierdo más velocidad que rizando sólo el génova. No tira de orzada y escora menos.
Buena proa

Re: Carro de escota génova ¿cómo colocarlo bien al rizar?
 

:brindis:
Gracias a todos por los consejos. Muy clarificadores.
Buena proa.

Re: Carro de escota génova ¿cómo colocarlo bien al rizar?
 

Aparte de lo que te comentan tambien tienes que tener en cuenta que estas hablando de ceñir con un genova enrollado... dificilmente lo vas a poder trimar bien porque no esté hecho para eso y sobre todo se nota en ceñida. Para ceñir bien te haría falta un foque y si sigue subiendo el viento una trinqueta.
Ya te han dicho como hacerlo, pero piensa siempre que el genova enrollado no va bien en ceñida.

Re: Carro de escota génova ¿cómo colocarlo bien al rizar?
 

Hola

Como ha apuntado el cofrade Icarus, puedes poner tres pares de lanitas pegadas con las pegatinas esas redondas que traen, a la distancia del gratil que te convenga, y objetivar con datos el problema que te ocupa. Como diría Lord Kelvin: mídelo y así sales de dudas

Esas lanitas durarán poco, pues se las lleva el enrollador, pero mientras duran son muy interesantes

:nosabo: Creo que se me nota mucho que soy forofo de las lanitas: en el genova retrasadas con respecto al grátil para semienrollado, en la mayor a media vela para traveses, en el gratil del asimetrico, y en los obenques a un tercio de la altura

:cool: … me quedo pensando si me queda algun sitio del barco donde poner mas lanitas… mi sombrero australiano…

Saludos cordiales :brindis: