Ruido en el eje en frio
 

Buenas tardes ronda para animar el cotarro
Pues que hoy salí a dar una vuelta. Tengo un pequeño velero con motor intraborda, pues cuando salgo de pantalan con marcha atras engranada sin acelerar, hace en principio ruido. marcha avante igual, es con la marcha engranada sin acelerar, hacia un tiempo que no salía. Siempre a hecho este ruido pero veia conforme avanzaba se le quitaba, hoy me pareció más ruidoso que nunca, pero... pues eso, que con el tiempo se le quita. pero hoy me mosqueó un poco. es normal este ruido al principio? :confused: :velero:

Re: Ruido en el eje en frio
 

Buenas,

Puedes tener un poco de holgura en el casquillo del arbotante o en el de la bocina segun tengas... Al tener holgura cuando usas la helice los primeros minutos los bichos que en ella se han instalado hacen que esté desequilibrada y poco a poco se limpia y deja de hacer tanto ruido. Pero vamos, que lo que pinta que puedes tener mal es el casquillo.

Un saludo

Re: Ruido en el eje en frio
 

Gracias por la respuesta. Es bocina no tiene arbotante. Desde que lo compre siempre lo ha hecho, pues es así, una vez he andado, ya el ruido es cero. no he visto comportamientos extraños, pero claro ya digo hoy me parecio más ruidoso que otra veces, y no me fio de estos barcos de segunda mano.
Pero eso, entonces no es común que en frio y saliendo de pantalan haga esos ruidos, no? saludos

Re: Ruido en el eje en frio
 

Bernardo una de las causas puede ser, que los silenbloks esten mal, y que a consecuencia de eso el eje se desalinea un poco, al salir con pocas revoluciones el eje gira excentrico, y va golpeando con la arista del tubo7bocina, cuando ya va cogiendo más revoluciones el eje empieza a girar "Cocentrico " y se autoalinea, pero eso es grave ya que el eje si es de poco diametro en ese punto donde va golpeando se va marcando, y por ahí han partido algunos, como si dijeramos " degollados " si llevaras holgura ell salida del eje por el prensa de popa o en el Arbotante desde dentro del barco notarias perdida de potencia pero " el ruido no lo oirias "
por supuesto pueden haber otras causas, pero si " oye ruido " es de dentro del barco
en un barco paso que se oia ese ruido cuando se salia en frio, y era el eje de salida de la inversora que la tuerca que aprieta la pletina estaba floja por la vibracion, y como esa pletina va unida a la del eje de la helice, pues no de veia solo se oia,

saludos

Re: Ruido en el eje en frio
 

Gracias, es que en estas cosas todavía soy un pardillo, buenas indicaciones, el ruido viene más bien de debajo de la bañera, como si hubiera rozamiento, lo de la desalineación podría ser. Jurararía que una vez ha andado un tiempo, que he parado el motor tras fondeo por ejemplo, cuando he arrancado de nuevo y engranado, acelerado, no ha hecho ruido, es por lo que no le he puesto mucha atención, es tanto marcha alante como marcha atrás, pero claro hoy no me gustó, estaré más atento :cool:

Re: Ruido en el eje en frio
 

Hoy no hizo ruido, engrane la marcha atras atado al pantalan y ni mu. desconcertante. bueno pero ahi vamos.:velero:

Re: Ruido en el eje en frio
 

Retomo el hilo sólo para actualizarlo un poco, hoy he comprobado que al engranar la marcha (siempre una vez ha estado tiempo parado) pues se oia el ruido, me dió por desengranar y engranar de nuevo y mano de santo el ruido desaparece lo mismo marcha avante que hacia atras.
Curioso cuando menos, ya decía que después una vez ha navegado pues no lo hace. saludos

Respuesta: Ruido en el eje en frio
 

¿Estopa de la bocina? ¿mantenimiento de la reductora con aceite y nivel correctos?
Por ir descartando lo mas simple...

Re: Ruido en el eje en frio
 

Hace mucho que no le cambias la valvulina a la inersora? No sé, pero ruido en frio que en caliente se quita puede ser por eso.:brindis:

Re: Ruido en el eje en frio
 

Si, la estopa me parece que todavia tiene margen, no está del todo apretada y el comportamiento lo veo normal.
Cambié el aceite pero es verdad que no he comprobado el nivel hace un tiempo, cosas que siempre se olvidan, asi a bote pronto cosa de reductora, engrananajes, pero el comportamiento es lo que mosquea. ya digo, hoy mismo, por un casual, vi que engranando y desengranando inmediatamente cesa el ruido. :confused: Dese luego ha sido un gran acierto pero claro, tampoco es de recibo si no sabes a que es debido y con esto de los barcos no es para olvidarte y ya está, no parece grave desde luego pues ya en marcha, funciona perfectamente. :cool:

Re: Ruido en el eje en frio
 

Yo creo que simplemente tienes algo de caracolillos en el eje, y hasta que se quita en las primeras vueltas hace ruido.:brindis:

Re: Ruido en el eje en frio
 

si, yo lo achacaba a eso más bien, hasta lo de esta mañana, que engrane desengrane y aquí no ha pasado nada :nosabo:

Re: Ruido en el eje en frio
 

Buenas noches .
Yo me inclinaría más por la inversora ,revisa niveles ,comprueba recorrido del mando y mira que cuando das avante o atrás el mando engrana bien ,hay veces que no acaba de engranar del todo y tienden a vibrar más....haciendo más ruido que al acelerar se quita .
Saludos y :brindis::brindis:

Re: Ruido en el eje en frio
 

Buena idea, pudiera ser, es el problema que al no tener ni idea, no sabes ni por donde empezar, por alguna razón no engrana bien y al poco rato funciona bien sin ruido, el porque, es otra pregunta. :velero:

Re: Ruido en el eje en frio
 

Como te indica otro cofrade revisa el nivel de aceite de la inversora
Hace toda la pinta por lo que dices que debe andar un poco chupado de aceite

:brindis:

Re: Ruido en el eje en frio
 

pues yo lo tengo claro, yo empezaria por cambiar todo el aceite de la inversora. No basta revisar el nivel, cada cierto tiempo hay que cambiarlo porque pierde propiedades y va cogiendo impurezas. Eso no es caro y ya es un principio. Mejorar va a mejorar, a ver qué pasa despues y ya vas pensando en otras cosas.
:brindis:

Re: Ruido en el eje en frio
 

En el manual de la Twin Disc , en averías, menciona "embraque lento" que en última instancia,como opción pudiera ser, dice esto:

- Embrague lento - Nivel de aceite bajo - Rellenar
- Telecomando - Regular
- Palanca selector aflojada -Apretar la tuerca de fijación

Tengo que cambiar el aceite así que veremos, hay que desmontar un lateral de la caja del motor, Así que viene bien

Respuesta: Ruido en el eje en frio
 

Yo salgo poco, en ocasiones después de un par de meses. Si estamos en época de cria de bichos, siempre hace ruido durante un par de minutos, sea marcha alante o atrás. El ruido suena a trituración. Es debido a bichos que se introducen entre los canales del cojinete de neopreno (que sirven para que circule el agua de mar y así refrigerar el casquillo y eje).
Si suena a trituracion e incluso te produce alguna vibración molesta y después desaparece, lo más seguro es que son los bichos.:brindis:

Re: Ruido en el eje en frio
 

Volviendo al hilo, pesadito que es uno, pero por la circusntancia que esta vez he tenido que amarrar de nuevo cuando salía. era para dar un poco de vidilla al motor que hacía tiempo que no salía asi que no perdemos.
Bueno el tema es que esta vez al engranar apareció el ruido, un sonido sordo, pero no se quitaba, comenté el truco de engranar desengranar y resuelto, pero esta vez era persistente, no había manera, asi que opte por atracar.
Veo que el tema es un poco complicado, digo yo, tendré que hacer revisión en serio. Desde luego que aunque haya pistas no se entiende nada, que pase sobre todo tras tiempo sin navegar, una vez en marcha ya sin problemas, pero tiene que ser problemas en embrague. pues bueno a aplicar los consejos de más arriba.
"- Embrague lento - Nivel de aceite bajo - Rellenar
- Telecomando - Regular
- Palanca selector aflojada -Apretar la tuerca de fijación
Saludos

Re: Ruido en el eje en frio
 

Has podido comprobar si el eje y el acople con la inversora son solidarios? Como patine algo el eje dentro del acople podría originar ese ruido.
Imagino que tienes en blanco y negro de donde viene ese ruidillo, pero no podría ser correa del alternador ?

Re: Ruido en el eje en frio
 

De antemano tendré que revisar, primero de todo saber que es una inversora o reductora como quiera se llame:nosabo::D
Esta claro que es transmisión, ahora, si es como dices del acople, o del casquillo en el casco. pues no tan claro
Comento aquí mas bien para mostrar como se ha desarrollado el tema, ya curioso de por si.
en el manual de la TMC40 creo que da una buena pista:
- Embrague lento - Nivel de aceite bajo - Rellenar
- Telecomando - Regular
- Palanca selector aflojada -Apretar la tuerca de fijación