Electrovalvula Gasoil
 

He tenido una avería en el relé de la electrovalvula que abre y cierra el paso de gasoil hacia el motor. Su funcionamiento es simple . Abre al dar contacto para arrancar y cierra cuando lo paras.
La he anulado y he montado la manguera de combustible directa del deposito al prefiltro tipo racor.
Mi idea es no volverla a instalar .
Sustituirla por un grifo manual de buena calidad, y así ganar en fiabilidad.
Hay algún problema o punto negativo en no llevarla??
Me recomendáis que grifo comprar de calidad ?

Re: Electrovalvula Gasoil
 

así lo hice yo, hace ya 11 años y sin problema. Le puse una llave de 1/4 de inox., la cual cierro para cambiar prefiltros y mantenimiento.
Es un Volvo Tamd 41.

:brindis:

Re: Electrovalvula Gasoil
 

esa llave solo tiene sentido si el deposito esta mas alto que el motor

Re: Electrovalvula Gasoil
 

EL mio esta mas o menos a la altura del carter del motor y no lleva ni llave ni valvula, y de momento, no hay problema.
Lleva tuberia directa al filtro de decantacion con una perilla intermedia para purgar algo mejor, en caso de ser necesario, y nada mas
:brindis::brindis:

Re: Electrovalvula Gasoil
 

Supongo que el motor llevará un sistema de paro, independiente de esa llave que quieres montar, porque el solenoide lo que hacia además de abrir el paso del gas-oil al dar el contacto para arrancar era parar el motor cuando quitabas el contacto
si la navegacion dura 5 o 6 horas el solenoide alimentado todo ese tiempo es un peligro, se calienta la bobina y puede provocat un incendio
el sistema debe ser como en los Solé el solenoide de gas-oil siempre está abierto con el motor parado, sin recibir alimentacion, y despues de arrancar y hacer la navegacion al pulsar el boton de pare se le inyecta alimentacuon al solenoide que se activa y estrangula el paso del gas-oil y para el motor, asi solo está bajo tensión unos segundos y duran toda la vida, o casi