Sole mini 17 diésel culata
 

Tengo un motor sole mini 17 diésel con la culata averiada y me gustaría saber si alguien sabe que puede salir de precio más o menos repararlo

Re: Sole mini 17 diésel culata
 

Estaría bien que concretase que tipo de avería tiene la culata, ya que pueden ser varias..............
saludos

Re: Sole mini 17 diésel culata
 

Será la junta de la culata, en este caso, no creo que sea excesivo, me refiero a que el motor es pequeño y sencillo, pero claro la puñeta es tener que sacarlo del barco.

Re: Sole mini 17 diésel culata
 

Eso es lo que había pensado, que lo iba a tener que sacar. De todas formas he pensado que de momento para tirar millas igual le pongo un fueraborda auxiliar para salir de puerto y poner las velas. No sé si será buena idea, cómo lo veis?
Es un Velero de 7,5m

Re: Sole mini 17 diésel culata
 

Por supuesto, andaras un poco limitado, salida y llegadas a puerto y andar fino con la meteo, para que no pilles muy mal tiempo, para travesias con algo de ola dicen que tampoco la pata del fueraborda tiende a salir del agua, pero vamos como han comentado por ahi la gente salian a remos con los veleros :velero:

Re: Sole mini 17 diésel culata
 

Yo lo hice el año pasado, tengo ese motor, tenia un poro en el intercambiador, fue una averia importante, ya que cambie el intercambiador, arregle junta culata, puse reloj temperatura, termostato, y mas cosas que se me olvidan, en relacion a la junta culata, la junta eran 30 euros y planificar la tapa culata 140 euros, a parte ya de paso se cambairon todo lo que se vio ya viejo o desgastado que si una valvula, y no cuantas cosas mas, si busco tengo todo ya que se pidio en facturas y pedidos a sole diesel que los hice yo a traves de un taller, pero recuerdo que en piezas unos unos 300 euros y otros 325 de mano de obra total,..el intercambiador fueron casi 600,...el viejo lo lleve a dos tecnicos y los dos me dijeron que al ser aluminio de fundicion lo que soldaras con el tiempo se despegaria y no lo recomedaban, no se si me engañaron o que, no soy nada experto en estas cosas.
Caukquier duda o mas datos me lo dices, no se que modelo de sole mini 17 tienes ya que hay varios, con refrigeracion directa y otros no,..

Re: Sole mini 17 diésel culata
 

No quisiera acaparar el hilo pero, como es eso del poro en el intercambiador? alguna corrosión? Es que ando un poco mosca con el mio. el agua refrigerante del intercambiador la veo algo oscura y no se que puede ser.
si en modelos he visto uno con bastantes años se diferenciaba casi solo en la transmision (Ronim V), despues fueron TMC40, y de los úlitimos la diferencia es sobre todo el intercambiador que lo cambiaron.

Re: Sole mini 17 diésel culata
 

Porque decís que hay que sacar el motor para desmontar la culata? Yo desmonté la de mi yanmar 1gm sin sacar el motor

Re: Sole mini 17 diésel culata
 

efectivamente, no hace falta saca el motor o por lo menos en el mio.

Re: Sole mini 17 diésel culata
 

Tengo fotos y lo que quieras, si quieres te las mando.

Re: Sole mini 17 diésel culata
 

Es una cuestion de espacio, si cabe la herramienta no hace falta mover el motor, pero en algunos barcos es imposible por lo apretujado que esta todo. En esos casos se puede sacar el motor un poco hacia proa para trabajar.

Re: Sole mini 17 diésel culata
 

Pensé en el espacio tambien, el mio tengo la suerte que puedo desarmar toda la caja y mamparos laterales. vamos que queda sólo el motor, aún así siempre incomodo trastear en esas condiciones.

Re: Sole mini 17 diésel culata
 

Gracias, por ahora no, aunque tendré que desarmar el intercambiador tarde o temprano, el barco es de tercera mano y hay que mirar. :cool: