Fallos en equipo de viento
 

Buenas.cofeades, rondas para todos

Os explico, tengo un problema en el equipo de viento, es un nasa marine clipper, pues es.display funciona perfectamente, se enciende y tal pero marca mal, he comprobado la continuidad del cableado hasta el equipo en el palo y es.correcta, además hay tensión en los cables que vienen de arriba por lo que manda señal, pero el indicador de dirección del viento se queda fijo y de vez en cuando se mueve pero no va siguiendo la dirección del viento, el de la velocidad del viento está siempre a 0, no sé si será.el aparato del palo, el display o mejor aprovecho que he de subir para revisar la luz de fondeo y pongo uno nuevo, inalámbrico y me olvido del cableado, pero la verdad que me tiene mosca que puede ser

Os ha pasado algo así antes en un equipo de estos?? Creéis que merece la pena ponerse.a buscar historias, además que no se.muy bien como gestionar lo de subir al palo.


:brindis:

Re: Fallos en equipo de viento
 

Por lo general sucede (NO siempre pero...) que lo que falla es el equipo sensor (el que está en el palo) lo cual puede deberse a un problema de conexión o bien a un problema de los captadores.
Habrá que subir al palo, bajar el aparato (es más fácil la verificación) y comprobar.

Re: Fallos en equipo de viento
 

Yo tengo el mismo problema, me siento a esperar respuestas.
Lo único que puedo comentar es de un vecinonque me dijo que quizá sería cosa de cambiar la veleta, que en algunos modelos funciona con un imán. Pero hay que subir a mirar 🥲

Re: Fallos en equipo de viento
 

Hola navegantes. Hace tiempo abrí un hilo así por el mismo problema, mismo aparato. Para ahorraros todo el proceso, básicamente se resume en unos imanes que al girar detectan el giro. Con el tiempo y el giro de las cazoletas se va aumentado la distancia entre los imanes por el desgaste, por lo que los imanes dejan de "leer"la velocidad y la dirección. De primeras como el barco era recién comprado cambié todo el aparato de tope de mástil, cuando a los 3 años me volvió a pasar me mosqueé, así que abrí por aquí un hilo (lo busco y os lo pego aquí) donde al final fue cambiar sólo cazoletas y veleta. Volvió a funcionar como el primer día todo.
Como ayuda cuando cambiéis las cazoletas va un eje vertical donde metes unas anillas, luego la veleta, luego más anillas y luego una tuerca autoblocante, pues meter también de última la tuerca autoblocante antigua, es decir dos tuercas, porque con sólo una y girando todo el días se desplaza hacia abajo por desgaste y dejan de "leer".
Espero haberme explicado bien, sino mandarme un privado y vemos si lo solucionamos con una llamadita.

Un saludo:brindis:

Re: Fallos en equipo de viento
 

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=198309


Aquí hablamos del tema.:brindis:

Re: Fallos en equipo de viento
 

Sabes alguna forma de saber si es v1 o V2 sin subir?

Re: Fallos en equipo de viento
 

No puedo subir fotos ahora, pero si escribes en Google " nasa marine v1" y vas a fotos, en la foto 21- 22 que te sale hay una que salen los dos modelos. Coges los prismáticos y lo ves. Hay recambio de las dos versiones. Si no puedes pásame tu número por privado y te la mando yo. Saludos

Re: Fallos en equipo de viento
 

yo ya hace 5 años que me cansé de subir al palo y cambiar cazoletas, cuando no tienes que cambiar todo el equipo que vale una pasta que me venía mucho mejor para otras cosas más necesarias y me he acostumbrado a navegar sin equipo de viento... se puede hacer sin ningun problema. El propio velero y las velas ya te van diciendo más o menos la velocidad del viento y te avisan cuando tienes que ir reduciendo y metiendo rizos. Es una navegación más intuitiva pero vamos, que se puede pasar sin equipo de viento.

En caso de necesitar más precisión se puede comprar un anemómetro de mano (o pedirselo a los reyes) que estan bien baratos https://www.amazon.es/BTMETER-Anem%C...hlbWF0aWM&th=1

:brindis:

Re: Fallos en equipo de viento
 

Una buena idea también

Al final es.por la comodidad de no mirar arriba a la veleta

Re: Fallos en equipo de viento
 

Cuanta razón tienes! Este es uno de tantos ejemplos en que la técnica no alcanza la precisión de la transpiración. Algunos días el anemómetro marca 15 y no hay dios quien meta el barco por el sitio, y otros marca 20 y el barco va solo. Y tú lo sabes, pero si el aparatillo opina que hay que rizar, pues cualquiera le lleva la contraria, que luego los del seguro...algunos días consigues ceñir con un aparente de que no llega a 30°, y otros, a 40°, flamean hasta las cortinas del salón.
Pero no. Para nada. Afortunadamente vivimos una época (tal vez la última), en que el cuerpo humano todavía supera a la electrónica en cuanto a percepción se refiere. La electrónica podrá ser más cómoda, pero no más precisa, ni más fiable. Claro, si lo dice el chisme, te desvinculas de la responsabilidad ante la eventual reclamación de los tripusoles, pero ahí lo que te has equivocado es de tripulación, no de sensor.
Vamos, que me enrollo...somos navegantes o gamers? Pues eso[emoji482][emoji482]

Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk

Re: Fallos en equipo de viento
 

A mí me pasaba lo :brindis:mismo con el Nasa y así se ha quedado,cálculo a ojo y eso que compre uno de mano en AliExpress que va de lujo pero no me hace falta nada para saber el viento que hay