LECOMBLE & SCHMITT. Mantenimiento?
 

Hola cofrades:
Ronda de buenos vientos y cerveza para todos

Mi barco, Beneteau Cyclades 393, cumplió ya 18 años. Va de maravilla. Tiene una dirección hidráulica L&S que no me da problemas y va suave, pero me pregunto si hay que hacerle algún mantenimiento; vecinos y colegas me dicen que no hay que hacer nada y yo me resisto a pensar que algo funcione eternamente. De vez en cuando lubrico el brazo hidráulico. Va muy suave.

Me gustaría oír consejos y experiencias. Gracias anticipadas!

:brindis::brindis:

Re: LECOMBLE & SCHMITT. Mantenimiento?
 

Una norma genérica en el mantenimiento de los barcos de cierta edad es: NO ARREGLES NADA QUE NO ESTÉ ROTO
Incumplir esta norma te puede meter en gastos, pérdidas de tiempo, problemas de suministros, etc. que pueden volverse incontrolables.
No tengo conocimientos específicos para aconsejarte sobre la dirección hidráulica y ruego aceptes la ironía de mi comentario.
Suerte!!

Re: LECOMBLE & SCHMITT. Mantenimiento?
 

Yo esperaría a que tenga fugas, sino pues si te apetece hacerlo cambia retenes, gomas de los cilindros hidráulicos y el aceite.


Yo no soy partidario de arreglar lo que se rompe, sino al contrario, no salir al mar sin haber arreglado todo lo que puede romperse, aunque bueno, en este caso es algo que avisa y se puede ir revisando periódicamente si falta aceite o hay fugas, de hecho llevaría aceite por si acaso.

Re: LECOMBLE & SCHMITT. Mantenimiento?
 

Aupa;
En el hidráulico tienes que chequear que el liquido esta a su nivel correcto, los latiguillos que no esten resecos y la parte metalica que no supure aceite ni este muy oxidada (se suelen tapar con cinta grasa) y la barra actuadora que no este oxidada (se le suele dar un poco de grasa que sea compatible con el retén. Mirar que no gotee por el reten y no tiene mas misterio. A la rotula que va a la biela del sector tambien no le biene mal un poco de grasa y chequear que su bulon esta bien y asegurado con su pasador de seguridad.
La parte electrica chequear que las conexiones no esten sulfatadas.
Si esta bien asi no tienes porque hacerle un mantenimiento mas exhaustivo, si ya andas con perdidas en latiguillos o retenes pues si, lo desmontas lo llevas a un taller de hidraulica que y que te cambien todo.
Saludos
Auskalo

Re: LECOMBLE & SCHMITT. Mantenimiento?
 

Puedes hacerle una "puesta a 0" si quieres.

Cambiar aceite, latiguillos y retenes.

Y te a durar muchos años más.

O no tocarlo y esperar que se estropee....