ESQUEMA DE CARGA Y POTENCIA - 35ft
 

Os presento el esquema al que finalmente hemos llegado a un acuerdo con el armador, para un barco de 35 pies, por si os sirve de ayuda.
Está el esquema de potencia, con 2 winches, hélice de proa, molinete, y un inversor de 3kW-12V; también el de carga desde dos cargadores de 230Vca-12V-25A, y desde panel solar de 550W y regulador MPPT. Lleva monitorización de Simarine.
Para los circuitos de alterna están previstos varios circuitos.
Para la conmutación de la corriente de pantalán o de inversor, se prevee o bien la conmutación manual, o automática mediante contactor.
Se añade una variante, que conecta/desconecta el cargador y el inversor, según se esté o no conectado a pantalán.

Esquema barco 35ft...

Re: ESQUEMA DE CARGA Y POTENCIA - 35ft
 

Una instalación completísima, gracias por compartir el esquema :adoracion:

te dedicas a ello? que presupuesto tiene está instalación?

:brindis:

Re: ESQUEMA DE CARGA Y POTENCIA - 35ft
 

Yo pondría los winches eléctricos a servicios..como vayas a vela y los uses mucho, puedes quedarte sin bat. Motor..

Re: ESQUEMA DE CARGA Y POTENCIA - 35ft
 

Tienen 200Ah debajo mismo de cada winche, a menos de 1,5m, y la de servicio está en proa.

Re: ESQUEMA DE CARGA Y POTENCIA - 35ft
 

Un trabajo muy currado , si señor :cid5::cid5:
Una pregunta para el esquema de desconexión automática.Si dispones de un cargador con entrada de habilitación ....¿Sería más recomendable pasar esa entrada por el contacto auxiliar 13/14 del contactor antes que la potencia del enchufe? El consumo no es mucho , pero los contactos auxiliares dan lo que dan .

Re: ESQUEMA DE CARGA Y POTENCIA - 35ft
 

"Ulterius", da lo mismo, lo indico en el párrafo de la derecha.
Ten en cuenta, que un cargador de 12V-25A, consumiría del lado de alterna aprox. 1,5A.

Re: ESQUEMA DE CARGA Y POTENCIA - 35ft
 

Si , el consumo es poco .Pero...¿Como era aquello de que el gato escaldado del agua fría huye ...o algo así .Lo digo pensando en un problema que tuve (en casa) al hacer una conmutación muy parecida pero manual.Si hacía el pase de una red a otra de forma rápida , sin esperar unos segundos en la posición intermedia se me saltaban todos los diferenciales de la finca , y eran 9 , algunos de ellos superinmunizados :cagoento: .Cuestion de probar , porque está en la lista de futuribles

Re: ESQUEMA DE CARGA Y POTENCIA - 35ft
 

Hablemos de dinero...
Bueno lo que son los materiales , los precios están en el mercado.
Aquí el problema de presupuestar una instalación de este tipo, no está en los elementos, cables , terminales etc…
Está en la dificultad y por tanto en la cantidad de horas que se llevaría dependiendo de esa dificultad.
También contando en la posible modificación de mobiliario que pueda y se tenga que hacer.
Es muy difícil sin tener el barco delante, dar un presupuesto.
Los principales componentes tienen un importe de:
Molinete Maxwell - 1905€.
Hélice Sleipner - 1705€.
Winche Andersen, 1373x2= 2746€. 2ª opción, todo inoxidable: 8526x2= 17.052€.
Inversor Victron - 818€.
Regulador MPPT - 160€.
Panel 550W - 100€.
Monitor Simarine - 468€.
Cargadores Victron - 170x2= 340€.
Transf. aislamiento - 400€.
Baterías 100Ah - 284x2= 568€.
Batería 220Ah - 527€.

Total s.e.u.o : 9.338€. o 14.306€ más con winches inox.

De mano de obra, un electricista experto y rápido lo puede hacer en dos días, unos 400€, y uno menos rápido, o según las dificultaddes que encuentre, en 5 días, unos 1000€. Falta el cableado y los elementos de protección, y otros accesorios.

Una última novedad... está planteándose el hecho de montar 2 alternadores al motor de 40CV. Todo depende del precio, y ahí no entro yo.

Re: ESQUEMA DE CARGA Y POTENCIA - 35ft
 

Eso no tiene nada que ver con los contactos auxiliares, si acaso con los de potencia, pero SIEMPRE, en estos componentes, primero se abren los cerrados y luego se cierran los abiertos, y lo "normal" es que no ocurra nada.