Vibraciones motor
 

Muy buenas y unas rondas fresquitas que empieza la caloreta!

Os cuento, cambié hace dos años la hélice plegable dos palas por una orientable de tres.

Desde el primer día tenia vibraciones entre 1.800 y 2.200, a menos o más nada. Cuando vibra puedes ver el motor haciendo trabajar los silent blocks.

La semana pasada, maniobrando en puerto, clon clon…varada y la goma del cojinete del arbotante desaparecida.

Comprobamos, eje (en torno) alineamiento, bocina seca…ponemos nuevo cojinete y al agua. Y…las vibraciones siguen más de lo mismo.

Le escribí al fabricante alemán, y casi me echa a los perros! Que sus hélices son verificadas una a una que equilibradas y que es imposible que sea la hélice.

No hace falta añadir que el motor (Kubota 30hp) sin embragar es una seda.

Pues qué opinan ustedes? Por dónde sigo? Supongo que hay maneras de verificar la hélice, no?

Porque entiendo que si fuese, eje o alineamiento, la vibración la tendría siempre, o no?

Un amigo me comentaba que a lo mejor, al ser orientable, una de las palas tenía un poco más o menos ángulo que las otras.

Muchas gracias de antemano por las ayudas!

Buena mar.

Re: Vibraciones motor
 

Si fuese eje solo vibraria cuando está embragado, vamos, como ahora.

Pero 2 y 2 son cuatro, si con el cambio de hélice vibra....

Re: Vibraciones motor
 

Lo curioso es que solo vibra a unas determinadas vueltas…

Re: Vibraciones motor
 

A ver...
Hay un fenómeno de resonancia que aparece exclusivamente a cierto régimen de trabajo en las hélices cuando éstas tienen un numero de palas par y el motor también un número de cilindros par o cuando éstas tienen un numero de palas impar y el motor también un número de cilindros impar. Así es conveniente para un motor de uno o tres cilindros colocar una hélice de dos o cuatro palas para evitar ese fenómeno. Es posible que en tu caso suceda ésto.

Las vibraciones de objetos en revolución suelen aparecer a determinado régimen mientras pueden no presentarse a otros régimenes. El balanceo debe ser estático y también dinámico.

Un fallo en el balanceo o alabeo de la hélice puede ser la causa. Si tienes posibilidad lleva a la hélice a la que la revisen y... si está bien pues entonces la vibración es por el motivo de resonancia que comenté arriba.

Re: Vibraciones motor
 

Gracias por el comentario, el motor es 4 cilindros, la hélice original era una fija de tres palas, después un plegable de dos, después una orientable de tres, vuelta a la plegable de dos y retorno a la actual orientable de tres, distinta de la anterior plegable de tres, uf…

Lo que creo, voy a hacer próximamente, es volver a instalar la de dos plegables, si la vibración desaparece, está claro que es la hélice actual.

Ya os contaré.

Gracias.