Mando de control o palanca de aceleración y paro.
 

Buenos días, el mando que lleva el barco (sabor cabinada) con un yamaha de 115 cv, está bastante duro de manejar tanto avante como reversa.
Mi pregunta es complicado aflojar los tornillos que lleva y sacar la carcasa, y ver como está todo el mecanismo de tira y afloja de los cables, porque que yo sepa no se la ha hecho mantenimiento alguno durante muchos años.gracias.

Re: Mando de control o palanca de aceleración y paro.
 

Mando morse.

Lo que tendrás que cambiar serán los cables además de limpiar y engrasar el mecanismo.

Complicado en sí no es, pero depende un poco de por donde pase y lo accesible que esté.

Re: Mando de control o palanca de aceleración y paro.
 

Yo tengo un Capelli 500, debajo del mando tiene un tornillito exterior en la propia carcasa. A mí también me iba muy duro, y aflojando este tornillo, con media vuelta, ya noté que iba más suave. Solución sencilla, que no sé si valdrá para tu caso. Saludos

Re: Mando de control o palanca de aceleración y paro.
 

Ok muchas gracias.

Re: Mando de control o palanca de aceleración y paro.
 

Muchas gracias x la información.

Re: Mando de control o palanca de aceleración y paro.
 

Complicado NO es.
Habrá que inspeccionar por donde pasan esos cables y verificar qué es lo que ofrece resistencia al movimiento.
Puede ser óxido, puede ser cables sin grasa, puede ser buje agarrotado, puede ser los tornillos de sujeción medio salidos (pueden hacer que un buje no trabaje como corresponda)
Es cuestión de ver inspeccionar y reparar