Invernaje de embarcación a motor
 

Pues… hay opiniones para todos los gustos… Hablamos de barcos a motor de 12 en adelante, con ejes. Unos me dicen que es mejor no invernarlos y así mover todos los componentes cada 10 días, otros, por el contrario comentan que si no vas a mover el barco en, digamos 4/5 meses y las condiciones meteorológicas son adversas en invierno es mejor hacerlo. Yo soy de esta segunda opinión, creo que invernar el barco los meses duros que casi no usas es una buena medida. Yo además endulzo motores, generador y aire… me quedo más tranquilo y el barco más seguro. Que opináis???:brindis::capitan:

Re: Invernaje de embarcación a motor
 

Las personas que dicen que es mejor dejar a la motora en el agua lo hacen priorizando el motor y las que dicen que es mejor sacar a la motora en el agua lo hacen priorizando el casco.

Las dos llevan alguna razón.

Si dejas al barco en agua lo que va a pasar es que el casco se llenará de cuanta flora y fauna marina haya; incluso podría darse el caso de que cuando lo vayas a buscar encuentres a una orca masticando el timón que suelen ser ahora un bocado apetecible para éstos gráciles pececillos (es broma, incluso lo de pececillos, lo advierto para despabilar a algunos) y además sufrirá la actividad de la ósmosis y los daños propios de los vaivenes del pantalán.

Si lo pones en invernaje... debes quitarle el aceite, vaciar el líquido refrigerante, vaciar el tanque de combustible y todos los ductos, endulzar al motor, secarlo, quitarle las baterías (si son de plomo-ácido más aún) y las correas.

YO preferiría dejarlo en invernaje... el casco se seca, libera ALGO del agua del políester, lo puedes limpiar con cepillo... la contra es el trabajo que conlleva las operaciones de preparación del motor/batería/suministro de combustible.

Re: Invernaje de embarcación a motor
 

Es más el invernaje del motor que del barco en si mismo de por si :D
Creo que en muchos manuales del motor cuentan el proceso.

Re: Invernaje de embarcación a motor
 

Sin duda, invernaje en seco y si es posible a cubierto o con lona dejando que respire. El motor (aceite cambiado y si lo requiere con protector) y la mecánica debidamente endulzado, engrasado, protegido, ánodos cambiados, baterías cargadas, desconectadas y bornes con grasa, combustible si es gasofa, con estabilizador, y el casco, cubierta y demás elementos, limpios como los chorros del oro de salitre sufrirán la mitad expuestos la mitad de tiempo. (Ni se te ocurra sacar el aceite del motor o el líquido refrigerante como dicen por ahí, tendrías problemas de oxidación, ni quitar las correas, en todo caso destensarlas un poco).

Re: Invernaje de embarcación a motor
 

Hombre si no vas a usar el barco en una temporada larga y lo "quieres" mucho pues en seco en una nave a cubierto.
En general, por mi experiencia, es el segundo que tengo de mas de doce metros, con propulsores de mas de 350 CV, en las temporadas bajas con arrancarlos de vez en cuando, propulsores y generador, y hacerles el mantenimiento que dice el fabricante listo, igual con el clima y cachivaches diversos.
El apartado ese de endulzar un diesel gordo no lo veo en los manuales, están pensados y fabricados para sobrevivir en el medio marino. Su pongo que le tienes puestos tomas especiales para la manguera.
Creo que cada uno puede hacer con su barco lo que le plazca, faltaría menos, yo particularmente, prefiero tomar cervezas con los amigos y mantener mi barco cuando toque.
Saludos

Re: Invernaje de embarcación a motor
 

Ya me contarás, salvo que tengas una nave con "posibilidades", grúas, puentes grúas y góndolas varias donde meter un cacharro de mas de 12x4 y 12 o 15 toneladas en nuestro querido país.
Saludos

Re: Invernaje de embarcación a motor
 

Había pasado por alto la eslora :cunao: Pensaba en mi JL805

Re: Invernaje de embarcación a motor
 

No pasa nada. Y que conste que es un tema interesante, creo.
Mi vecino de pantalán, un sesudo y currante alemán de Hamburgo, tiene una Persing 54, no se si lo he escrito bien, la marca se entiende, que solo usa en mes de agosto, el resto del año el alemán trabaja y su barco está en seco en el varadero plastificado. No se le endulza nada, solo se plastifica un día con alta temperatura y baja humedad.
Dos días antes de que el alemán aterrice, quitar plástico, ventilar y limpiar, antifouling light, comprobar baterías y al agua, dar servicio a los motores y a navegar.
El plastificado es una buena solución, desconozco su coste.
saludos

Re: Invernaje de embarcación a motor
 

El plastificado es buena opción… pero cara! Yo estoy por cubrirlo con sus lonas de invierno, deshumidificador en su interior y todo pasado por agua dulce. Hasta ahora me ha salido fenomenal. Aquí en Galicia cuando vienen los temporales de invierno y en determinados puertos sufres solo pensar los tirones que está pasando el barco. Antes de subirlo hubo un par de ellos flojos y dos defensas reventadas y dos amarras rotas…

Re: Invernaje de embarcación a motor
 

Lo de plastificar es una buena solucion,pero un compañero que tenia un velero echo casi a medida, lo plastificaba todos los inviernos, el barco solo tocaba el agua en verano,pues el residia en Suiza.


Un año, cuando le quitaron el plastico, la madera interior estaba echada a perder una buena zona. Se ve que el barco quedo con humedad, y al plastificarlo arreglo una condensacion tremenda, y 10 meses asi no le sento nada bien.
La broma fue un buen pico

Re: Invernaje de embarcación a motor
 

No tengo una opinion clara sobre lo que es mejor o no. Pero incluso en Galicia hay dia en invierno fantasticos para navegar un rato. Y si uno vive cerca del atraque puede disfrutarlos y a la vez mover el barco, cargar bateria…

Como en casi todo, dependerá de las circunstancias de cada uno