Codigo cero y tangón
 

Buenos días,
Por favor es posible atangonar un codigo cero? se puede navegar en orejas de burro con un código cero? Es eficiente?
Muchas gracias.

Re: Codigo cero y tangón
 

Asombroso.
Tres preguntas en una línea.
Parece que la enciclopedia dará las tres respuestas....



Hay un apartado Presentaciones y Felicitaciones.

Y arriba del todo en la página.

Aviso: Normas del Foro : Obligatoria su lectura.

.

Re: Codigo cero y tangón
 

Gracias, muy amable con sus indicaciones.
Es verdad que la lectura de las reglas es obligatoria para todos, yo lo acabo de hacer, como la presentación.
Un saludo.

Re: Codigo cero y tangón
 

El ser humano y la sociedad. Principios y normas.

Un saludo.

Re: Codigo cero y tangón
 

En principio, el código 0 está cortado para emplearlo del 60 al 130 de aparente, luego no parece que fuera a ser eficiente en ángulos cercanos al 180 de aparente.
Para esos ángulos tienes el spi simétrico o la propia génova.
Además, creo que el puño de escota del Código 0 te quedaría tan por detrás del obenque que no tendrías posibilidad de colocar el tangón.
Yo tengo un código 0 y nunca se me ha ocurrido esa maniobra, ponerlo en orejas de burro, incuso sin atangonar, no la veo.
Pero, claro, es únicamente mi opinión.
Buena proa.

Re: Codigo cero y tangón
 

bajo mi modesta opinion intentar atangonar un codigo cero es no conocer el funcionamiento de esta y asi como el uso de tango !!! desde luego a mi no se me ocurrisria en el mio

Re: Codigo cero y tangón
 

Buenas, :brindis::brindis:

Para atangonar el código cero necesitarías un gran tangon, y además como te comenta, te quedaría el puño de escota muy a popa y no podrías tensar, ya que el tangon no te llamaría bien.

https://youtu.be/LrJkYeXg7fw

En el video anterior puedes ver unas orejas de burro con la genova atangonada y el código cero al otro lado, en el transcurso del video tambien podras ver trabajar bien el código cero que como te dicen es ideal para traveses y largos, sobre todo en los barcos nuevos que las crucetas no dejan pasar la vela hacia popa.

https://youtu.be/bnSxH1fojhE

Para vientos mas de popa tienes el gennaker, en el video anterior podrás ver la diferencia en las instalaciones de uno y otro.

Saludos, :brindis::brindis:

Re: Codigo cero y tangón
 

No sé si este video ayuda algo.

https://www.youtube.com/watch?v=LrdQB6e82bc

Saludos

Re: Codigo cero y tangón
 

Ninguna vela se diseña para ángulos de aparente, todas se diseñan y se especifican para ángulos de viento real, p.e. North Sails, que algo sabe de velas, dice esto del código cero.

https://cdn.shopify.com/s/files/1/06...-1184x1024.png

Re: Codigo cero y tangón
 

Los mismos 85° de real pueden ser 60° de aparente en un barco lento y 45° en un barco rápido, en el lento la vela irá bien y en el rápido flameará a lo bestia...las velas se deben diseñar para un ángulo de incidencia máximo y mínimo y esos son los reales, o sea, los aparentes, otra cosa es que para un tipo de barco que ya se supone cual va a ser, a alguien le parezca más conveniente representar el rango de uso de sus velas en ángulos reales.

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Re: Codigo cero y tangón
 

Partiendo de la base que los de North saben muuuucho más de velas que yo. Sigo con la duda de por qué tomar como referencia el real y no el aparente.
Igual que el debate de si es mejor llevar aparente o real en los instrumentos del barco.

Re: Codigo cero y tangón
 

Hola a todos y unos cafeses que a estas horas...
A ver, si la pregunta es si se puede, de poder se puede, si la pregunta es si es eficiente dependerá de tu barco y del tipo de vela de proa que lleves. si llevas una vela que no pase de obenques la diferencia en metros cuadrados de trapo te pueden compensar.
¿Es la mejor opción ?, rotundamente no, es mejor un spi o un genaker, ahora, que tengo un foque en proa, pongo el código 0 y si tengo que hacer una popa lo llevo, ¿Que no pinta perfecto?, de acuerdo, ¿Que hay velas mejores para ese rumbo?, también, pero ¿me puede hacer el servicio?, pues yo creo que si tienes un foque si, si tu génova es un 120% no, mejor atangona el génova
Un saludo
Driza

Re: Codigo cero y tangón
 

Es curioso lo de North porque la navegación siempre se realiza con viento aparente e intensidad aparente, nunca con real. No lo veo.

Re: Codigo cero y tangón
 

Bien, el diseño será como dices, y yo he utiizado un término incorrecto.. Disculpas.
Yo llevo un genova 140%, de Magnuson, un Código 0 y un asimétrico Runner A2, ambos de North Sails, y me he referido a los aparentes donde a mí me funciona muy bien el Código 0.
Respecto al tipo de barco, es un Oceanis Clipper 393.
Siento si he inducido a error a los lectores. Reitero mis disculpas.
Buena proa.

Re: Codigo cero y tangón
 

El único viento que propulsa 1 velero es el viento real, lo quitas y se para.

El aparente es siempre la consecuencia del viento real y nuestra velocidad, y lo único que hace es frenar.

No por nada, copas América, imocas, etc... se gastan hasta 100000 (cien mil) euros solo para saber el viento real. Y velas, polares, etc...siempre van referidas al viento real.

Y el día que vea 1 barco moverse Solamente con viento aparente, sin viento real, ni corriente, ni motor, ni remos,.... cambiaré de opinión

Re: Codigo cero y tangón
 

El viento que incide en las velas, que es el que mide en ángulo e intensidad el equipo de viento, es el aparente. Que provenga de un viento geográfico, que es el que viene en los gribs y las predicciones meteo, no quiere decir que sea menos importante, cada cosa es lo que es.


:brindis:

Re: Codigo cero y tangón
 

Si. Y un foque y todo lo que lleve un puño libre

SI. Pero yo solo lo he hecho con Génova y genaker y con dos tangones

DEPENDE. Eficiente un adjetivo relativo, como preciso o como bueno.
En largas popas cerradas de muchas horas, dos tangones y dos velas en proa me dan más seguridad que mayor y botavara y Génova atangonao, pero ojo al planeo y pasar por ojo la ola. No te puedes echar a dormir.
Embolsará mucho porque el tangón no será infinito y además es más chungo de recoger si se pone fea la cosa. Por eso y por mi escuela gallega, depende.


Como dato añadido, en regata te descalificarán.