Poleas
 

En el pescante, tengo una polea doble de 10 cm, y una polea doble de 4 cm, que sube la auxiliar con el fueraborda, con mucho esfuerzo, si cambio la polea de 40 por una de 70 cm, creéis que me será más fácil?
Antes de comprar la polea de 70, espero vuestras opiniones.
Gracias y saludos desde Vigo

Re: Poleas
 

Hay cálculos fáciles (que yo ya no recuerdo) que te pueden decir exactamente qué desmultiplicación tienes con cada sistema.
De lo que no hay duda es de que ganarás potencia.
No recuerdo los diámetros de mis poleas, pero reduce más el esfuerzo con mi sistema: tengo las poleas triples. :brindis::brindis::brindis:

Algo parecido a esto: https://www.imnasa.com/img/p/663/234...-28000077.webp

Re: Poleas
 

Pues depende de como hagas el montaje, ya con una sola polea puedes hacer la mitad de esfuerzo o no, depende de como lo montes. El caso es que el esfuerzo dependerá de la desmultiplicacion que consigas con el número de poleas y reenvios, pero el diámetro de las poleas es algo marginal en el tema del esfuerzo. Puede que reduzca un poco el esfuerzo porque haya menos rozamiento, pero ya te digo que no lo vas a notar. Pero con dos poleas dobles, la desmultiplicacion debe ser muy grande, 4:1 si lo instalas con el arraigo en el pescante, no lo he calculado exactamente pero supongo que por ahi iran los números. Con esa desmultiplicacion la fuerza para subir una auxiliar normal no debería ser grande. Mira como se montan los polipastos y comparalo con tu montaje.

Saludos, Oscar

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Re: Poleas
 

Yo tengo en el pescante una doble, en el otro extremo, osea
a la auxiliar otra doble, pero el fueraborda es pesado y quisiera aliviar esfuerzo, pero por lo que me hacéis entender, con el diámetro no voy a conseguir reducir el esfuerzo; si con poleas triples, pero la del pescante es doble y sin posibilidad de triple sin gran obra.
Me habéis sido de gran ayuda, muchas gracias

Re: Poleas
 

Sin verlo no se cual es el problema para cambiar un par de dobles por triples.:nosabo:
Yo llevo ahora en el pescante (doble) 2 dobles en la proa de la barca, que es más ligera y dos triples en la popa, donde va el motor. Y aún así sube con esfuerzo.