Originalmente publicado por Ligera (Mensaje 2480267)

Viro, la dejo acuartelada y modifico el carro ... eso si tengo que salir de bañera !!! No se si es correcto mi forma de proceder ....

:brindis:

Originalmente publicado por Apagapenol (Mensaje 2480265)

Aquí tienes el montaje:

https://forums.sailboatowners.com/th...ib-car.195842/

Ahora bien, el ajuste es muy difícil, por no decir prácticamente imposible, cuando la escota está en carga.

Saludos y :brindis:

Originalmente publicado por Flot (Mensaje 2480356)

Acuartelar un génova? Contra obenques y crucetas? Pobre vela...:nosabo:

¿De qué superficie hablamos? No es lo mismo un génova de 20 metros que de 80.

Con un génova maniobrable para la fuerza física de una sola persona, sin winches ni desmultiplicaciones, puedes proceder de la siguiente manera.

Saliendo de la bañera: pisas la escota a proa del carro y adelantas o retrocedes dicho carro.
Si la escota está aguantando mucha tensión en ese momento, filar escota para liberar tensión te ayudará a pisar la escota, llevarla a cubierta y mover el carro con más facilidad.

Sin salir de la bañera: como te han dicho se monta un aparejo desmultiplicador.
Puede ser con dos cabos, uno para adelantar y otro para atrasar, o con un solo cabo sin fin.
Sea de una manera o de otra y sin querer salir de la bañera, pues habrá que re-enviarlos.
Para desplazar el carro con la vela portando basta con filar escota en mayor o menor medida y/o desventar la vela con la mayor para liberar tensión en la escota y llevar el carro al punto de interés.

Nada de "no ir a mover el carro porque me mojo" ni acuartelar un génova reventando vela, escotas y forzando la jarcia. Como la vela sea pesada y esté en buen estado + protector solar te puedes llevar hasta una cruceta.
Lo de según la previsión del tiempo y ajustarlo antes de salir valdrá para una escapadita de pocas horas.

Además tampoco le veo sentido a acuartelar.
¿Dices que lo harías o dices que lo has hecho?
Cuando acuartelas una vela, para ponerte en marcha nuevamente hay que virar en redondo, con lo cual el carro de sotavento que es el que querías mover y motivo para acuartelar la vela (no hay motivo realmente) pasa a ser el de barlovento y tanto tinglado para mover un carro que quedará libre cuando trasluchas al convertirse en el de barlovento, pues no lo entiendo.

Ahora, si acuartelas la vela, mueves el carro y luego pretendes ayudar con el motor para virar por avante, pues tal como vas arrancas motor + filar escota el carro lo mueves como he mencionado al principio pero aún más holgadamente.

No sé, es bien sencillo.
Lo de ajustarlo según previsión, como si ésta no evolucionara, y no ajustar el carro equivale a no trimar bien la vela. Claro que llevar un génova que no se pretende quitar cuando el viento ya no está entre 10-15 nudos pues tampoco es trimar bien, y lo de medio enrollar ya es para llorar.

Originalmente publicado por SusoCoro (Mensaje 2480411)

Todo un tratado… gracias! La mayor parte de mis salidas son cortas, pero me viene muy bien todo lo que has dicho


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Originalmente publicado por jiauka (Mensaje 2480414)

De ceñida se retrasa, que no es problema, y de través/largo se adelanta, con menos aparente y vela más abierta, tampoco debería haber problema.

Y si tan mal lo llevamos de salida, se suelta 1 poco/bastante de escota y se mueve.y sin tan pasados de trapo vamos, se mueve el carro que no trabaja, se hace 1 bordo, se mueve el otro y listos.

Sin salir de la bañera.

Originalmente publicado por jiauka (Mensaje 2480414)

De ceñida se retrasa, que no es problema, y de través/largo se adelanta, con menos aparente y vela más abierta, tampoco debería haber problema.

Y si tan mal lo llevamos de salida, se suelta 1 poco/bastante de escota y se mueve.y sin tan pasados de trapo vamos, se mueve el carro que no trabaja, se hace 1 bordo, se mueve el otro y listos.

Sin salir de la bañera.

Originalmente publicado por SusoCoro (Mensaje 2480255)

Buenas y una buena ronda para todos… bien fría!

Ahora estoy pensando si es posible, y como, manejar el carro es otero desde la bañera. Lo es? Tenéis ideas de cómo hacerlo; adelantar o retrasar?

Gracias. Buena guardia!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Originalmente publicado por j.cricket (Mensaje 2480732)

Hola Suso Coro.
Nosotros tenemos escotas bastante largas con la intención de que si necesitas modificar el carro de escota puedas hacerlo con la escota de sotavento (creo que también se le llama "tonta").
Nos traemos la escota de sotavento justo hasta hacer tensión en el puño de escota y cazamos en barlovento al winche o a cornamusa. Hecho esto se larga la de barlovento, lo cual libera la tensión en el carro. Llevas este a donde quieres, cazas de nuevo barlovento, liberas la de sotavento y terminas de trimar la de barlovento.
No sé si me explico bien, perdón. Hay por ahí un vídeo de American Sailing Asociacion, donde lo aprendí. Y no hay que salir de la bañera, pues si tienes lejos la escota tonta, con el bichero la pillas.