Motor Volvo Penta MD2030B. Cambio de aceite.
 

Pues nada, me presento en el barco con la moto-bomba , conecto los cocodrilos a la bateria, el tubo de salida a un bidon y el de aspiracion lo introduzco a traves del tubo de la varilla de nivel y : sorpresa :nosabo: el tubo de la varilla tiene un codo que me dificulta que el tubito entre como mandan los canones en el carter. :cagoento:. Veo, despues de observar que debajo del tubo de la varilla hay otro tubo corto con un tapon de caucho que no se que es.:nosabo:. Alguno ha tenido esta experiencia y ha logrado salir edelante ?Saludos.:brindis:

Re: Motor Volvo Penta MD2030B. Cambio de aceite.
 

Justo por el tubo que tiene el tapón es por donde se vacía el aceite. Quitas tapón caucho, metes tubo hasta que haga tope ( no entra mucho) y conectas bomba. Antes precalientas el motor para que el aceite salga mejor. Tendrían q salir 3,5 litros al aproximadamente.

Re: Motor Volvo Penta MD2030B. Cambio de aceite.
 

Gracias pitufo por darme una orientacion. Desde luego el que diseño el sistema se cubrio de gloria.:cunao:. Espero mañana dar salida a este asunto.:brindis:

Re: Motor Volvo Penta MD2030B. Cambio de aceite.
 

Gracias pitufo por la interesante info. :adoracion:. Pero... he hecho lo de meter el tubo hasta que haga tope y ya esta . Pues lo he hecho y al poner en marcha la bomba, no aspiraba nada. Al final he llegado a la conclusion que algo estaba mal. Si, he sustituido el tubo por otro en el cual el diametro interior era el mismo que el exterior del tubo en el cual ponia el tubito dentro. Es decir, que el tubito no lo he de poner por dentro sino por fuera:cunao:. Asi lo he hecho y FUNCIONA.:pirata:. Que sirva esta experiencia para el que venga detras :cunao::brindis:

Re: Motor Volvo Penta MD2030B. Cambio de aceite.
 

Puede ser q el tubo fino de la bomba estuviese deteriorado porque es necesario q ajuste bien para q haga vacío y aspire el aceite. Si al final a funcionado, perfecto!