Certificado de navegabilidad: RARO, RARO, RARO
 

Hola Cofrades,

Acabo de regresar de Alicante de tratar la compra de un barco, concretamente es un Bavaria 32 del año 2003. Resulta que he llegado a un acuerdo con el propietario, pero a la hora de ver la documentación me encuentro con una cuestión que me ha dejado perplejo

Pues bien el señor saca su Hoja de Registro y asiento y todo OK, saca el librito de la Licencia de Navegación y dice que está espachado hasta que cumpla el certificado de navegabilidad y ahora viene lo bueno: NO TIENE CERTIFICADO DE NAVEGABILIDAD, el dueño no sabe nada de este tema y para más INRI no tiene equipo de seguridad, ni pirotecnia, ni balde, ni chalecos, vamos nada de nada y dice que nunca se lo han pedido.:nosabo: :nosabo:

Es esto posible? Se puede tener el resto de documentos y no tener certificado, y si es así que hay que hacer ahora?

En fin, el propietario ha quedado en llamar a capitanía y preguntar, el tema pero os planteo el tema por si alguien me puede anticipar algo.

Re: Certificado de navegabilidad: RARO, RARO, RARO
 

Es el primer propietario???

En caso afirmativo, puede ser que el certificado de navegabilidad lo tenga todavia el Broker o la gestoria que lo gestionó. Ten en cuenta que todavia debe estar al dia, no han pasado mas que tres años y, o lo ha perdido, o jamas lo ha tenido en sus manos, pero la licencia de navegacion caduca cunado lo hace el certificado de navegabilidad.

Re: Certificado de navegabilidad: RARO, RARO, RARO
 

Sí, es el primer propietario, pero lo que no entiendo es que no lleva nada del equipo de seguridad, acaso no se inspecciona antes de la emisión del certificado o es que solo aparece en el certifiado la relación de material que se debe llevar pero no lo comprueba nadie:nosabo: :nosabo:

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Re: Certificado de navegabilidad: RARO, RARO, RARO
 

Es posible que al ser barco nuevo se SUPONGA que lo lleva todo. no acostumbran a pasar todos los barcos nuevos la inspección, ya se ocupan de ""enjabonar bien"" para que así sea.......
Es un problema de que el comprador no lo exgió, porque te tiene que dar un barco en condiciones de navegar.
Eso me pasó ami hace años al comprar un coche, me dijeron que las bombillas de recambio eran un EXTRA ¡¡¡¡¡¡¡ les dije que me hicieran un certificado y lugo haria que la benemérita me parara a ver que decian. Evidentemente me dieron las malditas bombillas ......

Re: Certificado de navegabilidad: RARO, RARO, RARO
 

Raro raro raro, ¿no sería de Air Madrid el barco?:nosabo:

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Re: Certificado de navegabilidad: RARO, RARO, RARO
 

El certificado seguro que esta al dia (es por 5 años) pero el equipo de seg, debe estar para navegar , pero no para Vender ....

Yo puedo vender mi barco sin velas, o sin balsa o sin bengalas o sin chalecos, todo depende del precio y/o ajuste finales con el vendedor .

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Re: Certificado de navegabilidad: RARO, RARO, RARO
 

Si tú lo dices, estoy segura de que no hay nada legal que te lo impida, pero me parece una absoluta irresponsabilidad, además de una tomadura de pelo, por parte de los vendedores, querer vender un barco sin que lleve todos los requisitos que la Ley obliga para la zona en la que está despachado.

Re: Certificado de navegabilidad: RARO, RARO, RARO
 

Muy fácil, o lo ha extraviado o no se lo dieron al darle todos los papeles. Y el tipo como pasa de todo, pues le importa dos pimientos si lleva o no lleva chalecos u otras chorradas (pensará él).
Por las carreteras puedes encontrarte individuos sin carnet, o conduciendo sin seguro. Por el mar, puedes encontarte gente navegando sin un sólo medio de salvamento.

Re: Certificado de navegabilidad: RARO, RARO, RARO
 

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En primer lugar ¿sabes como es el Certificado de Navegabilidad?. Es solo un papel tamaño DIN A4, escrito por ambas caras y con un sello de capitania.

No se trata de ningun papel o carton plastificado, tipo libro, o algo que destaque, es un simple papelito, que puede estar en medio de los manuales de usuario que se encuentren a bordo.

Si no lo encuentras no hay ningun problema. Se puede solicitar un DUPLICADO del mismo en la Capitania Maritima que matriculó, cuesta muy pocos €, solo la molestia de solicitarlo y al cabo de unos días pasar a recogerlo.

A partir de ese ceretificado se iran inscribiendo las ITB cuando correspondan.

Buena proa

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Re: Certificado de navegabilidad: RARO, RARO, RARO
 

A mi tambien me han dicho que es así, me lo ha dicho un comercial de una importante empresa de venta de barcos... que en un barco nuevo se supone que lo lleva todo y que no pasan inspeccion... PERO QUE ES RESPONSABILIDAD DEL ARMADOR O/Y DEL PATRON NAVEGAR CON TODO EL EQUIPO DE SEGURIDAD PARA EL CUAL EL BARCO ESTA DESPACHADO...

Cuando me lo decian no salia de mi asombro, pero me dijeron que así es...

Re: Certificado de navegabilidad: RARO, RARO, RARO
 

Gracias por vuestras respuestas,

Esta mañana he estado hablando con Capitanía de Sevilla y me han comentado que puede ser que no retirara el documento en su día o que lo haya extraviado, pero que existir existe seguro, y sobre el equipo de seguridad me dicen que ellos en barco nuevo no inspeccionan nada si no que el inventario que aparece en el certificado de navegabilidad es responsabilidad del armador llevarlo a bordo y en perfecto estado.

Ya en la ITB de los 5 años es cuando la empresa colaboradora inspecciona todo.

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Re: Certificado de navegabilidad: RARO, RARO, RARO
 

Cuando cambie de barco (entregue el anterior) avise al comprador (Broker) que me llevaba la balsa, la radiobaliza y los chalecos (no son de los de "regalan" ) deje las bengalas porque caducaban pronto :cunao: .

Entre otras cosas porque el barco nuevo NO tenia chalaecos, bengalas , aro, ni por supuesto balsa y baliza.

Es cuestion de "oferta" "demanda" y "precio", pero el Certificado dedbe estar en VIGOR y para navegar hay que llevar TODO lo que es obligatorio.

Y como si te llevas el Radar o el GPS ......

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