doctor...¿como ve al paciente?
 

y digo paciente porque aun no es enfermo :cunao::cunao:

Se trata de mi solé diesel mini 18, de 17cv...y 26 años!!!!. Lo monta la rodman trancha que he comprado antes del verano. De mantenimiento, como no sabía el que traía hecho, le he cambiado la correa de distribución, el filtro del aire, gasoil y aceite, aceite de carter y reductora, rodete del sistema de refrigeración, y ánodo interno de sacrificio (el que tenía estaba hecho papilla).

El anterior popietario dice que lo compró de 2ª mano (el barco), y como no sabía que tal andaba el motor, le hizo una revisión/rectificado de la culata "por si las moscas" :nosabo::nosabo: pues no sabeía como estaba el motor por dentro, el mantenimiento que había realizado el primer propietario.... Antes de venderla, repintó el motor.

Con el uso durante este verano, he visto las siguientes cosillas:

1. muy muy ligera pérdida en junta del bloque del motor, y no continua...¿a que motor de 26 años no le sucede?
2. en algunos puntos del colector de escape y periferia, la pintura se está oscureciendo...no se si achacarlo a que no rasparon el óxido en su momento antes de pintarlo, o como me dijo el antiguo propietario, se debe a que esas zonas se calientan mas :nosabo::nosabo:

En lo que a funcionamiento se refiere, siempre arranca a la primera, no hace ruidos raros ni desacompasados, y no tira humo (solo un poco , junto con carbonilla, al arrancarlo, algo que creo que es típico de este motor con refrigeración directa).

Como veis el motor grosso modo??
Revisaríais algo mas?? (silent blocks, alineación, bocina...)

Adjunto unas fotillos hechas con el móvil

PD: eso amarillento que moja el motor y se acumula en las cabezas de algunas tuercas es grasa líquida que le aplico en spray para protegerlo del ambiente marino...¡¡mano de santo!!:sip::sip:

Esta ronda la pago yo:brindis::brindis::brindis::brindis:

Re: doctor...¿como ve al paciente?
 

:brindis::brindis::brindis:
Aspecto actual de mi motor Sole Mini 18 de 26 años instalado en un barco comprado en junio del actual. También perdía un "poquito de nada por la junta de culata".
Total: rectificado de culata, asientos de valvulas y valvulas nuevas.
Espero que no sea tu caso.
Saludos
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Re: doctor...¿como ve al paciente?
 

Chico, pues tiene muy buen aspecto. Has cambiado todo lo que tiene rozamiento y fricción, filtros y aceites. Y 26 años no es nada, sino que se lo pregunten a Choquero, y que te lo cuente él. Si no hace ningún ruido raro, arranca bien, y tiene un pequeño consumo de aceite, no me preocuparia, eso es admisible. La alineación si ni vibra ni hace nada extraño, tampoco la tocaria. Si los hiciera ruido, y tuviera los silent blocks muy rígidos, habria que cambiarlos ya que con el tiempo la goma se endurece y deja de amortiguar, pero vamos , si no hace nada raro, no te metas en cambios, que el cambio de silent blocks supone alienar de nuevo, y de paso cambiar la estopada y ya puesto... Una cosa que puedes comprobar, ya que tambien se desgastan son los discos de embrague del inversor, si patinan un poco o no, ya que con 26 años, pues sería normal que estuvieran desgastados. Un saludo, y si sigues cuidando asi el motor, tienes para otros 26 años.

Re: doctor...¿como ve al paciente?
 

pues efectivamente...espero que no sea el caso :eek::eek: pues el rectificado, según me comentaron los antiguos propietario ya se lo hicieron, así como otras cosas tipo comprobación de los inyectores etc...de hecho, pidieron a Solé el juego de juntas del motor y nos dieron todas las que le sobraron (todas menos culata).
Reparación al margen...¿contento con el motor?. Cuando lo paso de 2000-2100 vueltas me sube unos 5º mas o menos, aunque suelo ir a todas partes a 1800-1900

Re: doctor...¿como ve al paciente?
 

gracias!, ten por seguro que los discos será lo siguiente que chequee :cid5:

lo único que me mosquea son esas zonas del sistema de escape que presentan la pintura un tanto rara...en las fotos verás a que me refiero

Por lo demás, gracias por tu diagnóstico y recomendaciones!!!:sip::sip: