problemas enrollador genova
 

saludos cordiales y las copas de rigor:brindis:
con cierta frecuencia tengo problemas con el guia cabos de mi enrollador un furlex 200S, hay veces que el cabo "muerde la pieza de plastico interior",
lo he desmontado y conformado de nuevo con aire caliente, las poleas parecen bien alineadas, pero de vez en cuando el cabo termina por acumularse mas de la cuenta en alguna zona del tambor y se queda atrapado con el filo del guia cabos interior, algun cofrade experto que me asesore, quizas quitar definitivamente el guiacabos ??,
muchas gracias por adelantado.
:brindis:

Re: problemas enrollador genova
 

Gracias por el hilo.
Tuve problemas similares, e intento hoy hacer lo mejor posible el despliegue del génova.
He reformado el guiado del de mi barco (un Facnor).
Ahora va mejor, y he dejado varias vueltas muertas en el tambor, para que cuando entra la guia al mismo, vaya acomodándose a las vueltas ya existentes... así se adapta al tambor, arriba y abajo, no acu,mulándose en medio.
De momento va bastanbte bien, lo hice ayer y no he tenido ocasión de probarlo navegando y usándolo intensamente, para ver si se mantiene o se vuelve a desordenar.

Re: problemas enrollador genova
 

:brindis::brindis:
un brindis para que lo puedas solucionar
el 2.6.2008 en el hilo trucos y astucias a bordo puse
algo que quizas te puede ser util, pues tuve un problema parecido con el enrollador
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...t=maka&page=10

trucos sobre el enrollador
- el cabo debe enfocar al centro del cilindro, para ello si es preciso se debe mover la polea mas cercana o añadir otra polea
- en la mayoria de enrolladores el cabo puede enrollar en un sentido giratorio o en el contrario (agujas de reloj o al contrario) se debe elegir el mejor sentido para su buen enrollado
- al enrollar y desenrollar en navegacion se debe de hacer con tension simultanea en el cabo del enrollador y en la escota de foque (o genova)
- la driza de la genova tensa, cuidadin con el tema de aflojarla para no dejarla en tension al amarrar el barco, pues la podemos olvidar de cazar
- el angulo de la driza arriba debe de formar un angulo con el stay de proa de algo mas de 15 grados, cuidadin si no lo hace , pues se enrolla en el stay la driza , sino forma este angulo se debe de dejar mas suelto de abajo añadiendo grilletes o algo parecido, es decir haciendo que suba la vela algo mas
- nunca llevar navegando la driza del asimetrico o spi floja pues se puede enrollar en el stay de proa, bloqueando el enrollado

Re: problemas enrollador genova
 

gracias por los consejos lo tendre en cuenta
un saludo:brindis: