Trimar El Palo
 

Pos eso, que nos dio por hechar el palo hacia proa.

Nuestro barco es un diseño moderno de 35 pies, de aparejo fraccionado y crucetas retrasadas.

Las cosa, parece que más o menos bien. El palo rectito, con una curvaturilla natural, pero sin los casi 10 grados de caida que tenía a popa. Y transversalmente tras varios ajustillos va quedando vertical sin curvatura transversal al cenir.

Ahora vienenlas dudas, porque hay cosas que no se ven en un barco, hasta que se hacen otras, y uno empieza a ver de otras.

Coste que mi miedo es la integridad del palo, sobre todo, pensando en futuros posibles dias de fuerte viento del invierno.

Veamos:
PUNTO 1:
¿Como de cuanto es lo normal que deben quedar de flojos el obenque externo y el obenquillo bajo, ambos de sota, al ceñir? (Porque ahora los veo flojísimos, y no los recuerdo tanto, claro que es una cosa en las que no te fijas hasta que haces de otras)

PUNTO 2:
¿Cuanto es el ángulo normal u óptimo de las crucetas respecto de la horizontal?

PUNTO 3:
¿Pero tanto, tanto se mueve el palo en su último tercio de proa a popa y a proa con el movimiento del barco al pasar por pequeñas olas? (Nunca me había fijado, pero mete miedo ver las oscilaciones de la perilla)

El barco probado en regata con vientos de 15-17 nuditos a resultado un tiro, y apenas hay que meter pala para corregir el rumbo. Incluso la mayor en popa pinta mucho mejor (parece que la caida y curvatura que teníamos antes en el mástil, no eran las adecuadas a su corte)?


Espero que expertos de la taberna, me ayuden a aclarar dudas de los tres puntos expuestos.

Veamos, todo lo que explicas, parece bastante coherente, Vayamos por partes:
Difícil de explicar exactamente. Lo normal es que con un viento como explicas, te quedasen destensados, sin bailar. Lo importante es que con este viento, te sitúes en el palo y veas que éste no se deforma, ni cae a sotavento.
A menos que dispongas de un aparejo sofisticado, éstas deben estar horizontales.
Pues no, el palo no tendría que moverse "tanto". Esto concuerda con lo que comentas al principio de lo que te bailan los obenques y del comportamineto del barco.

Mi opinión, sin ver al interfecto, es que llevas los obenques muy sueltos. Al haber tirado el palo más a proa (supongo acortando el stay) hace que a pesar de la mayor potencia que te pueden aportar los obenques flojos, posiblemente el stay tenga la suficiente tensión como para no perder demasiado ángulo de ceñida. El llevar el palo hacia adelante, hace que tengas que meter menos pala. El llevar el palo más recto y hacia adelante, te ayuda y mucho a que en popas la cosa vaya mejor.

Por lo que parece, todo lo tienes bien excepto la tensión en los obenques. Si a éstos les das la tensión correcta, seguirás teniendo el barco como un tiro, podrás ceñir más y ganarás en seguridad.

Re: Trimar El Palo
 

Pues seguiremos apretandole un poco más las tuercas al barco.


Muy agradecido por las ¡ndicaciones.

Re: Trimar El Palo
 

¿Qué barco es exactamente?

Re: Trimar El Palo
 

Apuestas:

Un JOD35

:brindis:

Re: Trimar El Palo
 

jeje... yo también lo pensé, pero voy a apostar por un bavaria 35 Match

Re: Trimar El Palo
 

Los JOD35, son la excepcion que confirma la regla... se llevan con mucha caida a popa, y bastante sueltecitos de obenques, buscando combita en el estay.

La popa del jod35 arrastra mucha agua al escorar, por eso hace falta llevar potencia, en vez de angulo...

Salu2