Qué pasa con el combustible?
 

Hola cofrades. Valen unas cervecitas y esas aceitunas para picar? :brindis::brindis::brindis:

Y el tema:

Nuestra mallorquina tiene dos depósitos colocados uno a cada banda. Si escoramos hacia estribor el indicador de combustible -instalado en el depósito de babor, que es desde donde chupa el motor- nos marca casi a cero, lo que me hace pensar que el combustible va al de estribor, pues luego, al dejar la escora, el indicador marca correctamente.

(No quiero comentar el susto :eek: de la Almiranta y dos tripu-soles que venían con nosotros :eek::eek::eek::eek::eek:(y la ansiedad del que suscribe) pues hacía mucho viento y el mar se estaba levantando)

Si ello es así, ¿se puede desencebar la bomba de combustible y quedarme sin motor? ¿hay alguna solución para evitar que el combustible de un depósito pase al otro por escorar?

Supongo que los veleros "de verdad" deben llevar un sistema para evtar el trasiego de un depósito a otro, si es que lleváis dos depósitos, cuando escoráis.

Habéis terminado as cervezas? Tabernero, otra ronda, por favor :brindis::brindis::brindis:

Re: Qué pasa con el combustible?
 

Problema del indicador, si estuviesen llenos y escorases se saldria por el aforador del que estuviese mas bajo .....

Re: Qué pasa con el combustible?
 

Hola chicos.:brindis:
Yo pondría una llave de paso ( llave de bola buena ) en el conducto de unión entre los tanques. Si no tienes dos bocas de llenado independientes cuando los llenes la llave debe estar abierta. Seguidamente la cierras. El reloj te marcará siempre el gasoil que te queda en babor. cuando te quede poco al abrir la llave de paso dispondrás del otro 50 % de gasoil.
También impedirás asi el paso del combustible de un tanque a otro y una improbable absorción de aire que te pararía el motor que tendrías que sangrar.
No se si te servirá.
Saludos

Re: Qué pasa con el combustible?
 

Hola,:brindis::brindis::brindis:

Ese problema que cuentas ya lo he visto en otros llauts, los depósitos son independientes y el aforador está en uno de ellos, con el consiguiente canguelo al no saber cuanto oro negro nos queda.


Lo que he visto hacer: colocar un tubo uniendo los dos depósitos, para que el combustible vaya consumiéndose en forma pareja, y con una llave que permita cerrarlos a voluntad. Eso también ayuda a tener los pesos mejor distribuidos.

Otra forma sería instalar un aforador en el depósito que no lo posee.

Saludos