A vueltas con pintar el transductor
 

Hace unas semanas comenté el fallo de mi transductor y se vertieron diversas opiniones sobre si afectaba o no el pintar el artefacto al dar patente al casco.
Finalmente los técnicos de la marca se han acercado al barco y aseguran que el problema viene de haber pintado la superficie de dicho transductor.

Aparte de patalear o reclamar al varadero de mi puerto que fué el que lo pintó, quiero compartir el caso con el foro por si acaso.
:brindis:
Odin

Re: A vueltas con pintar el transductor
 

:brindis:de siempre al igual que los anodos se me ha dicho que hay que pintarlos

Re: A vueltas con pintar el transductor
 

No, es al reves, los anodos no hay que

Re: A vueltas con pintar el transductor
 

perdon, que no hay que pintarlos para que se puedan oxidar, esta es su función.

birras...

marino1243

Re: A vueltas con pintar el transductor
 

Te refieres al transductor de la sonda?

Mi experiencia es que aunque el manual dice clarito que nunca hay que pintarla, siempre la he tenido pintada, pero siempre ha marcado bien. Comprobado con una sonda manual!

O sea que no sé...

Bon vent i :brindis:

Re: A vueltas con pintar el transductor
 

Existe patente especial transparente para esto. Es un botecito pequeño y cuesta poco dinero, creo que ronda los 10- 12 euros, no recuerdo bien porque hace tiempo que lo compré. Se guarda y sirve para muchas veces.

Los ánodos no se pintan,como bien dice Marino, sirven para que se oxiden y se "gasten" en lugar de desgastar otras partes metálicas del barco que la corrosión se comería....

Re: A vueltas con pintar el transductor
 

Ánodos, transductores, correrderas.............
No hay que pintarlos. La corredera, si no se usa, se saca y se pone su tapón para conservarla limpia.
Normalmente, los varadores, los mecánicos o quién sea, le dan dos (o más) capas de antifouling al casco. Es una pintura muy espesa y con bastantes componentes. No deja pasar ninguna señal radoeléctrica. (técnicos hay por aquí que os pueden dar una buena explicación). Si no se les da pintura no les pasa nada, como mucho "velox" que lo venden en spray.
No pintéis de "patente" los ánodos, los ejes, las hélices, los timones, ni los flaps (los "tractores" que lo lleven).
Saludos
Luis

Re: A vueltas con pintar el transductor
 

Vale, eso está clarísimo. Vaya susto que me ha dado lo que ha dicho Garfield (supongo que será un error de prisas...). Si pintas un ánodo, además de gastar en balde el dinero del ánodo, te juegas algo (hélice...) porque NO TRABAJA.

Eso sí que no tengo tan claro.
De hecho, hay imprimaciones y patentes especiales para hélices y todo eso.
Eso sí, siempre ánodos bien puestos... Los ánodos bien conectados a la pieza base (eje o soporte o timón) sin pintura entre medio (metal con metal) y sin pintar los ánodos.
Y el resto, yo los pintaría.

Por ejemplo:
Patente para hélices de Titan: http://www.titanlux.es/productos.asp...nea_producto=5
Guía de pintado de Titan Yate: http://www.titanlux.es/docs/Guia%20d...ado%20Yate.pdf

Así me lo aprendí yo :cunao:

Saludos :brindis::brindis:

Re: A vueltas con pintar el transductor
 

Hola Otoio
Lo de los ejes, hélices, timones y flaps, no me refiero a "ellos" en total, me refiero a esos mismos ánodos que se les ponen. En los tractores, si son rápidos, no vale la pena darle antifouling a las hélices ya que, a la primera salida, se va en un plis plas.

Re: A vueltas con pintar el transductor
 

Pues yo no estoy de acuerdo con los tecnicos, a mi barco le puse el traductor nuevo en la popa, estrenaba barco, y me lo pintaron, no marcaba bien cuando pasaba de 6, 7, nudos( es un tractor) perdia la señal, el que me lo instalo dijo que era la pintura, los tecnicos de Garmin dijeron que era la pintura, el que lo pinto dijo que era el traductor que estaba mal puesto y efectivamente solo tuvimos que bajar un poco el traductor y ahora no pierde la señal hasta los 20 nudos.
Saludos

Re: A vueltas con pintar el transductor
 

Hola, doctores tiene la santa madre iglesia :D

salud :brindis: