localizatodo
 

Re: localizatodo
 

porque casi todos los barcos son mercantes ......

en buscar barco pon Olaje, Cap de Tro , ect y veras NO mercantes :D

Re: localizatodo
 

El AIS fue aprobado por la OMI (IMO en inglés) en el 2002 con un calendario de implementación según las características del buque, comenzando el 31 de diciembre de 2004. En el momento de escribir este artículo, el estándar AIS es un estandar obligatorio para los buques sometidos al Convenio SOLAS con las siguientes características:

-Buques con arqueo bruto superior a 500 GT

-Buques en viaje internacional con arqueo bruto superior a 300 GT

-Todos los buques de pasaje, independientemente de su tamaño

Está en fase de aprobación una Directiva europea que cambiará la Directiva 2002/59/E, haciendo obligatorio el uso de AIS para buques de pesca, con el siguiente calendario de implementación:

-Pesqueros entre 24 y 45 metros de eslora: no más tarde que 3 años desde la entrada en vigor de la Directiva;

-Pesqueros entre 18 y 24 metros de eslora: no más tarde que 4 años desde la entrada en vigor de la Directiva;

-Pesqueros entre 15 y 18 metros de eslora: no más tarde que 5 años desde la entrada en vigor de la Directiva;

-Pesqueros de nueva construcción de más de 15 metros de eslora: no más tarde que 18 meses desde la entrada en vigor de la Directiva;

El AIS para embarcaciones no sometidas al Convenio SOLAS y que no sean embarcaciones de pesca. Nos estamos refiriendo a las embarcaciones de náutica de recreo:

Decisión de la Comisión, de 25 de enero de 2005, 2005/53/CE:

La armonización de los servicios de radio contribuye a incrementar la seguridad de la navegación de los buques no sujetos al Convenio SOLAS, especialmente en caso de peligro y de situaciones de seguridad, por lo que los Estados miembros invitan a dichos buques a participar en el AIS.

Esta decisión incide en la dirección de establecer el AIS también como un elemento indispensable en los buques más pequeños.

El hecho de que la "Llamada Selectiva Digital" (LSD o en DSC en inglés) sea obligatoria desde comienzo de 2008 (en España, a partir del Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre), es el comienzo hacia implementación de medidas de seguridad del tipo AIS.
El Dictamen del Comité de las Regiones sobre el "Tercer paquete de medidas legislativas para la seguridad marítima" (2006/C 229/06) señala en el apartado 3.2 que se recomienda la introducción de los sistemas AIS (Automatic Identification System) en todos los buques pesqueros, tanto en los que faenan en aguas costeras como en alta mar, es decir, no sólo en los de más de quince metros de eslora. Precisamente los barcos más pequeños son los que corren más riesgos puesto que son difíciles de localizar tanto visualmente como mediante radar si son de madera o de fibra de vidrio reforzada(…)



http://urubamba.es/ais_qu_es_funcion...riedad_y_tipos

Re: localizatodo
 

Creo que:

Todavía no es obligado en pesqueros, ni recreo, ni canoas,...

Re: localizatodo
 

pero hay que darse de alte en algun sitio o algo para que te aparezca tu barco asi ,
es que no entiendo muy bien el funcionamiento de la web.
yo vivo en santoña y tengo aun amigo navegando a la altura de san vicente de la barquera a bordo de un barco pesquero , este no sale en la paguina ¿por que?
esto del ais es lo mismo que la emisora que nos obligan ahora adar de alta con el distress para las embarcaciones de recreo??

un saludo y gracias desde la bahia de santoña

Re: localizatodo
 

Los barcos que se ven en localizatodo.com emiten su señal AIS con los datos que lo identifican y lo situan.

O sea, lo que se ve en el programa es lo que cada barco enmite por un canal de VHF, con un pequeño equipo, transponder AIS, con el que al mismo tiempo él recibe las señales de otros barcos situados a su alcance, señales que puede visualizar en su ploter o software de navegación.

La señal enviada lleva toda la información del barco, ruta, rumbo, situación, etc.
Para que salgan esos datos en localizatodo.com hay una red de colaboradores por las costas peninsulares que tienen receptores para esas señales AIS que se envían por la red al servidor de la web.

Tienes información en la web de localizatodo.com, abriendo solapas que indiquen "Información". También en este foro hay varios hilos sobre el proyecto que capitanea el cofrade Shaman.

Algunos hilos sobre AIS en La Taberna:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...light=proyecto
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...t=Proyecto+AIS
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...t=Proyecto+AIS
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...t=Proyecto+AIS
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...t=Proyecto+AIS
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...t=Proyecto+AIS


Un saludo.
:brindis::brindis:

Re: localizatodo
 

http://www.europa-azul.com/Portada.a...idcategoria=19
En esta direccion podeis encontrar informacion detallada acerca de el sistema de localizacion por satelite de barcos de pesca, la caja azul, obligatoria en todos los barcos de pesca comunitarios que superen los 20 metros de eslora entre perpendiculares, la señal que emite cada barco es estrictamente confidencial, tratandose de pesqueros en faena resultaria imposible que estos autorizaran su difusion a cualquier ordenador via internet.
Confidencialidad: El CSP se ha construido siguiendo unas normas estrictas de protección y confidencialidad de los datos. El acceso físico a los locales y a los terminales informáticos está restringido al personal autorizado. El acceso a los datos esta protegido mediante un sistema variable de identificador y clave de usuario. Cada usuario solo puede acceder a los datos y funcionalidades necesarias para su trabajo.
Procedo del mundo de la pesca y no me creo que ningun armador ni patron autorice el uso del AIS sin ningin tipo de codificacion a ordenadores particulares, por mucha directiva europea halla que aplicar.

Re: localizatodo
 

Son dos cosas totalmente distintas:

La caja azul sirve para controlar via satelite las actividades de pesca. Como el tacografo de los camiones. Solo sirve de inspección.

"El SLB permite un apoyo constante a los medios de Inspección señalando la posición exacta de los buques a inspeccionar en cada momento; una perfecta vigilancia de las zonas de veda y de las zonas de protección pesquera y un control de los desembarcos de los buques que llevan instalada caja azul. Asimismo permite comparar la información de la actividad pesquera de los diarios de pesca con las posiciones detectadas mediante el Sistema de Localización de Buques Pesqueros."

El AIS sirve para navegación. Es un complemento del radar. Cuando yo navego no entendería que pudiese detectar todos los barcos menos los pesqueros. (Alguna patente de corso)

También entiendo la reticencia a desvelar su posición, sucede incluso con los pequeños pescadores deportivos de club.

Pero aunque sea un AIS de 0.5 watios (de unas pocas millas de alcance)deberían de llevar que me avisara a mi cuando navego que tengo delante un barco a rumbo de colisión. La seguridad está por delante de los intereses comerciales.

:brindis:

Re: localizatodo
 

de hecho aunque este en modo silencio , esta dando demoras y velocidades a los "otros" osea da rumbos de colision (otra cosa es que lo miremos) :D