La Historia Naval Cuasi-oculta
 

Hola, decir que como Marina que soy, tanto Mercante como de Recreo... no me voy a reprimir de colgar en "este Hilo" y de aquí en adelante, todos esos personajes olvidados y desconocidos por muchos, de los cuales, aunque sus nombres figuren en las calles de nuestros pueblos y ciudades, ni sabemos nada, (yo la primera) ni imaginamos siquiera la importancia que tienen en nuestra Historia Naval o en la ajena, las cuales, son la de todos los que nos beneciamos de ella.


Muchos de estos personajes, han sido ya debidamente presentados por gentileza de muchos Cofrades de esta Taberna, por lo que probare con el buscador para no repetir, espero que los amantes de la Historia Naval disfruten de la lectura de este primer y curioso personaje, del que creo merece un lugar de honor... entre otras cosas y al margen de sus logros, por la disposición y buena voluntad con la cual se le describe.


Por supuesto se agradecen de antemano todas las aportaciones y aclaraciones que fueran necesarias al respecto.:gracias::gracias::gracias:


Y el personaje de hoy es...

un saludito :sip:

Re: La Historia Naval Cuasi-oculta
 

buenas, como ya tengo en mi firma, pongo a uno de los mejores marinos militares Españoles
http://es.wikipedia.org/wiki/Blas_de_Lezo

Re: La Historia Naval Cuasi-oculta
 

:cid5::cid5::cid5:

Me parece una iniciativa fantástica! :gracias: Muchas gracias ACUOSA:gracias: y... sigue! sigue!

:brindis::velero:

Re: La Historia Naval Cuasi-oculta
 

Claro que Blas de Lezo me parece un individuo intrépido. Pero hay un libro titulado "Los navegantes" que trata en forma de novela histórica los andares de Magallanes. Elcano, Legazpi y Urdaneta por el Pacífico (bueno, y por el mundo, porque Magallanes no llegó), que recomiendo a todos.

Un saludo.

Re: La Historia Naval Cuasi-oculta
 

Me parece maravillosa la idea de ir reivindicando a nuestros olvidados navegantes, nombres casi desconocidos para la mayoría, pero que fueron grandes... muy grandes. .

Enhorabuena por crear el hilo.:pirata::cid5:

Bueno pues los países que tienen navegantes y descubridores se vanaglorian de ellos, especialmente los ingleses y franceses y tenemos hasta en la sopa al capitán Cook, que incluso tiene sus famosos cheques de viaje o al dichoso Stanley ,con su famosa frase del "El doctor Livingston ,supongo" que se ha convertido en muletilla para los pijos pseudintelectuales. Y no digamos del Bouganville con su flor, o el La Pérouse " le gentilhomme des mers’’ y algunos pocos más que ahora, tal y como voy escribiendo no se me vienen a la cabeza , pero no muchos más, desgraciadamente para su historia y para sus amantes del autobombo histórico.

La historia por más que se intente transformar, como la mentira, tiene las patas muy cortas y si se empeña uno un poco, descubre la realidad.
Los lugares pretendidos por estos grandes nombres de la historia viajera de la navegación, ya habían sido descubierto por españoles o portugueses varios siglos antes.

Si miramos, por ejemplo, un mapa del Pacífico el noventa por ciento de las islas la descubrieron los españoles y las bautizaron y dieron a conocer pero las realidad es que la mayoría tienen nombres fanceses o ingleses, se salvan de la quema las islas Carolinas, Marianas,Marquesas,Salomón, el estrecho de Torres del que ya hemos hablado en la TBP y pocos más.

Y si miramos al norte se bautizaron casi todos los accidentes geográficos de Alaska y ¿qué nombres quedan?
Pues sí, estuvimos en Alaska y, desgraciadamente, poca gente lo sabe por eso el primer nombre que voy a mencionar en la lista de olvidados tiene que ver con esa región.

En resumen: Pese a quien le pese los españoles fueron los primeros en estar y viajar por tres continentes antes que nadie :
Colón, (nombres primigenios, después muchos más) en América; Magallanes en Oceanía; Núñez de Balboa en el Pacífico; Sebastián Elcano a las tierras australes... bueno me paro porque estos nombres son los conocidos y lo citan hasta los ingleses.

Yo me voy a referir a los nombres desconocidos para la mayoría. Nuestros navegantes inéditos y cuando tenga tiempo los uniré a la lista que estáis recopilando.

JUAN FRANCISCO DE LA BODEGA Y CUADRA.

es.wikipedia.org/wiki/Juan_Francisco_de_la_Bodega_y_Quadra - 38k -

Como ampliación os diré que otro español que por allí estuvieron fueron Juan Pérez y Bruno de Hezeta en el 74 además de Arteaga ya mencionado en la Wikipedia.
No nos tenemos que olvidar en estas tierras de Malaspina que bautizó todo lo que vio desde la actual British Columbia y Alaska y mirando el mapa vagamente se recuerda a los españoles con Port Angeles,San Juan Islands,Malaspina Glacier y pocas más.

Hasta otro nombre más,

Saludos:brindis:Andrés

Re: La Historia Naval Cuasi-oculta
 

Muy buen hilo, Acuosa,

el tema del Pacífico me trae recuerdos de San Juan Capistrano. Una vez que entras te invade una sensación "como de estar en casa". Pero no nos vayamos de San Diego sin mencionar a Cabrillo:

http://es.wikipedia.org/wiki/Juan_Ro...Dguez_Cabrillo

No veáis la cara que ponían los "california natives" cuando les comentaba que la palabra "California" aparecía en El Quijote!! :cunao:

Espero más personajes!!

Saludos y

:brindis::brindis:

Re: La Historia Naval Cuasi-oculta
 

Gracias a ACUOSA y siguientes por enseñarnos nuestra Historia Naval Cuasi-oculta.
Esto se merece un post fijo.:cid5::cid5::cid5:

Re: La Historia Naval Cuasi-oculta
 

:cid5::cid5::cid5::cid5: fantástica iniciativa... no se me ocurre decir más...

:brindis::brindis::brindis: salud!!!!!!!!

Re: La Historia Naval Cuasi-oculta
 

Saludos y birras a todos :brindis:
Este es mi preferido, Sarmiento de Gamboa:
http://es.wikipedia.org/wiki/Pedro_Sarmiento_de_Gamboa
Entro otras peripecias, buscando a Drake fue el primero en cartografiar el Estrecho de Magallanes. Luego volvió con 2000 personas para fundar una ciudad en pleno estrecho, un viaje trágico pués hubo pocos supervivientes al final.

Re: La Historia Naval Cuasi-oculta
 

Saludos :brindis: Contento por la motivación histórica y sumamente agradecido al cofrade que copie la dirección del personaje de Acuosa, al que no puedo acceder. :pirata:
Por mi parte comenzaré con un paisano de Jerez de la Frontera.
Álvar Núñez Cabeza de Vaca.

http://es.wikipedia.org/wiki/Cabeza_de_Vaca

Re: La Historia Naval Cuasi-oculta
 

Hola, mira a ver si así te vale...http://descargas.cervantesvirtual.co...094.pdf?incr=1
gracias a todos los que pariticipais en el hilo con aportaciones y comentarios.

un saludito.

Re: La Historia Naval Cuasi-oculta
 

El mejor, el mayor, el mas intrepido y al que a dia de hoy la corona de castilla adeuda dinero ............todavia a dia de hoy gentes provenientes de de las tierras del norte, esta vez en forma de turistas, se asombran en las calles de nuestro pueblo de que su insigne compatriota " capitain Cook" no fuera el primer navegante en circunvalar el mundo.
http://es.wikipedia.org/wiki/Juan_Sebasti%C3%A1n_Elcano

Re: La Historia Naval Cuasi-oculta
 

Saludos y :brindis:. Leído, Acuosa, con gran placer y anhelo de más,más.más.....Gracias.
"Triste destino el de los hombres de valía en casi todos los tiempos y pueblos" Siempre he pensado que en vez de exportar inventores, en España, se debiera mas diseñar que construir en aras de una economía competitiva. :adoracion:Materia prima haberla la habido y la hay.¿Todos los pueblos? Sin comentarios :adoracion:
A continuación, Alonso Sánchez "el piloto anónimo"

http://es.wikipedia.org/wiki/Alonso_...chez_de_Huelva

Y un personaje con el que mi abuelo me hacía soñar aventuras en mi niñez: Pero Niño Conde de Buelna.

http://es.wikipedia.org/wiki/Conde_de_Buelna

Re: La Historia Naval Cuasi-oculta
 

Aquí tenéis algunos más.

:brindis::brindis:

Re: La Historia Naval Cuasi-oculta
 

Malas pagadoras entonces, las coronas... si no, preguntarle a Harrison, por ejemplo...

De todas formas, don Sebas lo va a tener difícil para cobrar, ya que la "corona de castilla" pasó a mejor vida hace tiempo...:cunao:

Cervezas, que ha llegado "la caló", :brindis:

Re: La Historia Naval Cuasi-oculta
 

Hola amigos :brindis:

He estado mirando en el Wikipedia un enlace a este gran navegante, pero no ; Wikipedia no lo reconoce ( lo que aún mas le da la razón al sentir de este hilo )

Y por supuesto me espolea aún más para contaros quién fué.

Se llamaba Bernardo de la Torre y no es un nombre banal como estima la Wiki.

Al principio estaba en la expedición del malagueño Villalobos, otro gran nombre (menos mal que este sí tiene entrada)
también estaba en esta expedición Juan de Gaitan al me referiré al final , y en ella aprendió a surcar los mares del sur.


Bueno , al lío,. Preparó la nave San Juan , una pequeña nao de sólo 60 toneladas (podeis figuraros) para decubrir la ruta del tornaviaje (que al final la descubriría Urdaneta del que ya hablamos en el hilo "El fraile que unió dos mundos", siguiendo la corrienbte de Kuro-Shivo;al igual que Alonso de Arellano, que simultáneamente tambien la descubrió por su cuenta y perdonad el inciso, este es otro nombre injustamente olvidado. El fué el primero que descubrió la ruta del tornaviaje, se llevo la gloria Urdaneta porque su cartografía era impecable)


Bueno , pues con su pequeña nave zarpó del sur de Mindanao de la isla de Sarangani y fué bautizando cada isla que se encontró : como Okino Tori,Miinamitori, Ogasawara Gunto,Chicha Shima , que en nada se parece a sus nombres originales:Parece Vela,Marcus,Islas Arzobispales o Farfama.

Siguio navegando y descubrió el arrecibe Arakane que bautizó como Abreojos, el grupo insular de Kazan Rett que denominó Volcano y muchísimas más como Medinilla,Tinián, las islas del Farallón....etc...

Como dijimos antes al gran navegante británico James Cook , se le viene atribuyendo haber descubierto el archipiélago de Haway en el tercero y último de sus grandes viajes.

También se dijo que si se investiga bien la historia, se puenden descubrir falacias mantenidas a lo largo del tiempo.

Hay cartas náuticas desde mediados del siglo XVI, que representan Las Marianas y California , latitud 20º, que señalan un archipiélago que sólo puede corresponder a las Hawaii porque a esa altura sobre el ecuador es el único conjunto de islas que existe separadas de cualquier tierra próxima muchos centenares de millas.
En estas viejas cartas se nombran a estas islas como Los Monjes,La Vecina, la Desgraciada... y estamos hablando de 1.551, cuando Cook tenía seis años.

Desgraciadamente los datos que aportó nuestro reseñado fueron muy parcos, se limitaba a lacónicamente referir lo que iba descubriendo señalándolos en la carta que iba confeccionando y que en España se guardaba celosamente (aunque no tan celosamente para los espías extranjeros)

Lo cierto es que Cook , silenció el predescubrimiento así como como las piezas de hierro que tenían los nativos ( registrada por sus subordinados) y seguro que llevaba información sobre las aisladas islas de los Monjes que las viejas cartas pintaban por aquellos mares.

Hubo algunos historiadores que daban el hallazgo de las Hawaii por Juan Gaitán en el año de 1542. Bueno pues el tal Gaitán escribió unos relatos fantasiosos en primera persona. El no mandó nada , si siquiera era piloto. Era un simple marinero,buen conocedor de su oficio.

La expedición la mandaba Ruy López de Villalobos; Por otra parte, la derrota de Villalobos pasó muy al sur de la posición de las islas hawaianas más meridionales.

Cuentistas siempre los hubo, tanto ingleses como españoles.

Saludos:brindis:Andrés

Re: La Historia Naval Cuasi-oculta
 

Mi preferido es Bernardo Gálvez. Conde de Gálvez,a quien el Rey de España,Carlos III,creo, le otorgó el derecho de escribir en su blasón "Yo solo",porque a finales del XVIII reconquistó la Florida,y les dió una buena somanta a los ingleses en Pensacola,protagonizando un episodio náutico-militar que a mí me fascina,y de ahí lo del "Yo solo".Si vais al wikipedia tendreis informacion abundante.
Tambien había un articulo de Perez Reverte,estupendo,dedicado a su figura pero no he logrado encontrarlo.

Ya sabeis,dice el refrán "A la mujer,al inglés y al viento...¡mucho tiento!"..que les den.

Eirín:pirata:

Re: La Historia Naval Cuasi-oculta
 

Hola, he aquí, que por obra y gracia del señor Reverte, vamos a conocer (los que lo desconozcamos) a un paisano mío, el vizcaíno Martín de Arana, que si bien no era Navegante, si que era Naviero

Pues bien, el susodicho puso a su disposición el dinero para la construcción de seis Galeones, y esto es lo que paso...

http://www.xlsemanal.com/web/firma.p...&id_firma=8471

Re: La Historia Naval Cuasi-oculta
 

Aunque ya lo colgué en otro hilo, el Marino del que dejo constancia tiene calle propia en Bilbao e incluso un Instituto, se trata de Martín de Bertendona, del cual poco se conoce, pero grandes hechos Náuticos corono.

Bertendona, lucho contra Francis Drake (La Gran Armada), defendio la Coruña y abordo al Revenge, buque insignia de la armada inglesa.

Aclarar que Martin de Bertendona, era hijo de Martín de Bertendona y Gondra, quien se encargo de llevar a Felipe II a Inglaterra, para casarse con María Tudor.

Su hijo llamado igualmente Martín, fue un gran Marino, el cual se unió a el en sus últimos viajes Oceánicos

Aquí algo mas. http://es.wikipedia.org/wiki/Martin_de_Bertendona

Aquí un enlace para comprar su libro, por un precio irrisorio una gran lectura.http://www.unilibro.es/find_buy_es/p...516069&idaff=0

Re: La Historia Naval Cuasi-oculta
 

Unas rondas para pasar la guardia, :brindis:
Con permiso de la taberna, me permito recuperar este hilo que me pareció de gran interés en su momento, pero al que nada pude aportar :sorry:.

Os dejo un enlace a un blog muy interesante sobre historia naval y en concreto una entrada sobre los protagonistas muchas veces anónimos que han surcado los mares sin dejar más huella que la estela de sus naves :o.

Unos chupitos para pasar el (otro) trago :borracho:.

http://historia-naval.blogspot.com/2...espadarte.html
:brindis:

Re: La Historia Naval Cuasi-oculta
 

hola y cafetito pa empezar el dia.

Propongo la lectura del libro:

1421 El año en que china descubrió el mundo
autor: GAVIN MENZIES
ISBN: 84-9793-508-X

Se va al traste Gran parte de la historia que nos han vendido en el cole.

ala pues....

Re: La Historia Naval Cuasi-oculta
 

Caros confrades
Só para uma questão de esclarecimento histórico( sem desejo de polémica):
Foram aqui citados grandes marinheiros Espanhóis, mas seria conveniente referir que, os aqui citados, Fernão de Magalhães e Rodriguez Cabrilho não eram, própriamente Espanhóis, eram Portugueses...
Sei que a maioria dos confrades conhecem bem a história naval, mas pode haver uma pequena minoria que faça confusão...
De qualquer modo foram todos, Espanhóis, Portugueses, Genoveses(???) grandes marinheiros e bebo à sua memória!

Re: La Historia Naval Cuasi-oculta
 

Aunque ya ha salido repetidas veces, cuelgo el artículo que Arturo Perez Reverte dedico al Capitán Antonio Barceló(tiro para casa, porqué era mallorquín):

EL CAZAPIRATAS SIN COMPLEJOS
Arturo Pérez-Reverte XLSemanal –
Nº: 1150 - Del 8 al 14 de noviembre de 2009


Me dicen los amigos hay que ver, Reverte, con esto del paisaje que tenemos y la que está cayendo, salimos a cabreo semanal con blasfemias en arameo, y hace tiempo que no cuentas ninguna de esas peripecias de la historia de España que dejabas caer por esta página, de marinos, conquistadores, aventureros y gente así,políticamente incorrecta, que a veces consuelan y hacen descansar de tanta basura parlamentaria y municipal, y tanta cagada de rata en el arroz. Y como los amigos
siempre tienen razón, o casi, y es verdad que hace tiempo no toco esa tecla, hoy vamos a ello. De todas formas, para no perder el pulso de la actualidad actual,quisiera recordar a un personaje que practicó la alianza de civilizaciones a su manera. Ya me dirán ustedes si viene a cuento, o no.
Se llamaba Antonio Barceló, Toni para los amigos.
Como de costumbre, si hubiera sido francés, inglés o de cualquier otra parte, habría películas y novelazas con su biografía. Pero tuvo el infortunio de ser mallorquín, o sea, español. Con perdón. Que es una desgracia histórica como otra cualquiera.
El caso es que ese fulano es uno de mis marinos tragafuegos favoritos. Tengo su retrato enmarcado en mi casa, junto al de su colega de oficio Jorge Juan, y en el Museo Naval de Madrid hay un cuadro ante el que siempre me quito un sombrero imaginario:
D. Antonio Barceló con su jabeque correo rinde a dos
galeotas argelinas.
Hijo de un marino comerciante y corsario, embarcó siendo niño en los barcos de su padre. La primera fama la consiguió con sólo 19 años, en 1736, cuando ya navegaba como patrón del jabeque correo de Palma a Barcelona, y empezó a darse candela con los piratas norteafricanos que infestaban el Mediterráneo occidental. En aquellos tiempos, como no había telediarios donde hacer demagogia, a los piratas se les aplicaba directamente el artículo 14. Y Toni Barceló, que conocía el
percal y no estaba para maneras de oenegé, lo aplicaba como nadie.
El ministro Moratinos y la ministra Chacón habrían hecho pocas ruedas de prensa con él.
Prueba de ello es que, pese a ser marino mercante y no de la Real
Armada –allí sólo podían ser oficiales y jefes los chicos de buena familia–,
fue ascendiendo en ésta, con los años, de alférez de fragata a teniente



general, a lo largo de una vida marinera bronca, azarosa y acuchilladora.
Dicho de otra forma, a puros huevos.
Lástima, insisto, de película que, como tantas otras, en este país de cantamañanas nunca hicimos. Ni haremos.
Barceló libró combates y abordajes de punta a punta del Mediterráneo. Combatió a los piratas y corsarios, e hizo él mismo la guerra de corso con resultados espectaculares. Sin complejos. Su ascenso a teniente de navío lo consiguió por la captura al arma blancaun jabeque argelino , que le costó dos heridas. Sólo entre 1762 y 1769 echó a pique 19 barcos piratas y corsarios norteafricanos, hizo 1.600 prisioneros y liberó a más de un millar de cautivos cristianos. Y menos de diez años después, sus jabeques, navegando pegados a tierra y jugándosela en las playas, impidieron que la expedición española contra Argel terminara en un desastre. Eran tiempos poco favorables a la lírica, y lo de las fuerzas armadas españolas humanitarias marca Acme se la traía a Barceló, como a todos, bastante floja.
Argelia era la Somalia de entonces, más o menos, y a los atuneros de entonces los protegió a su manera: en 1783 fue con una escuadra
a Argel, disparó 7.000 cañonazos contra la ciudad e incendió 400
casas. Sin despeinarse.



También he dicho que era español, y eso tiene su pago de peaje.
La envidia y la mala fe lo acompañaron toda su vida.
Sus colegas de la Real Armada no podían verlo ni en pintura, y andaban locos por que se la pegara.
No tuvo, como es natural, amigos entre sus pares. Ayudaba a eso su persona y carácter, poco inclinado a tocar cascabeles. Era hombre rudo y de escasa educación –sólo sabía escribir su nombre–, brusco de modales, sordo como una tapia por el ruido de los cañones. Tampoco era guapo, pues la cicatriz de un sablazo le cruzaba el careto de lado a lado. Gajes del oficio. Pero sus tripulaciones lo adoraban, peleaban por él como fieras y lo acompañaban, literalmente, a la misma boca del infierno. Ganó honores y botines, rindió a enemigos, asombró al mismo rey, y mandó barcos y escuadras hasta los 75 años. Se retiró al fin a Mallorca, donde murió entre el respeto de todos.
Fue uno de los poquísimos casos en que España no se comportó como ingrata madrastra, y agradeció los servicios prestados. Su fama fue tanta que en sus tiempos corrió en coplas una décima famosa, a él dedicada, que concluía:
«Va como debe ir vestido / fía poco en el hablar / mas si llega a pelear / siempre será lo que ha sido».

Imaginen lo que se habría reído viendo lo de Somalia en el telediario, y a

los piratas en la Audiencia Nacional



http://es.wikipedia.org/wiki/Antonio_Barcel%C3%B3

Re: La Historia Naval Cuasi-oculta
 

Vaya hilo, muchas gracias a todos.
NOTOS.

Re: La Historia Naval Cuasi-oculta
 

Buena apostilla, Margem :sip:

Efectivamente, más de un Marino (así, con mayúscula) en esa época de gestas y "huevos" que navegaba bajo pabellón español era de origen lusitano.

Otro ejemplo pongo, distante éste para acentuar lo que se abarcaba, fue Cabrillo. Los que hayáis parado por San Diego posiblemente habréis hecho una visita a su "memorial" en Punta Cabrillo...

Donde tengo fallos de conocimiento, en mi caso, es en los marinos españoles que navegaran en alguna ocasión bajo pabellón portugués. Supongo que ha debido de haberlos...

Saludos

P.D.: retiro el párrafo en gris puesto que ya lo habías citado. Sorry!