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Dragontea a mano
:brindis::brindis: para todos
Mi padre era un gran lector y de su gran biblioteca tengo algunos libros suyos, a la vuelta del fin de semana, estuve trasteando entre los libros y me apareció uno de los suyos, el de la "Dragontea". No , no el mamotreto del Sánchez Dragó sino la buena, la escrita por el llamado Fénix de los Ingenios y al que Cervantes llamaba "monstruo de la naturaleza" cuando se refería a D. Félix Lope de Vega, en una primorosa edición en piel con un repujado que representa un águila matando a un dragón con la leyenda en oro "Tandem Aquila Vincit". La verdad es que este libro, como objeto, es una obra de arte. No me resistí en abrirlo y ojearlo. El libro está escrito en octavas reales con unas artísticas sanguinas en las letras de entrada de los capítulos. El libro está dedicado en el momento de imprimirse al futuro Felipe III y dice : "Dos cosas me han obligado a escribir este libro, y las mismas a dirigirme a V.A.Real : La primera que no cubriese el olvido tan importante victoria y la segunda que descubriese el desengaño lo que ignoraba el vulgo que tuvo a Francisco Drake en tal predicamento, siendo la verdad que…" y seguía hablando que no transcribo para no desvelar la historia que pretendo contar. Pues sí, me leí los diez cantos y me llenó de un aire que hacía tiempo que no respiraba. El libro lo escribe un marino y un amante de la mar. Os pongo un ejemplo de una octava de la Dragontea : "Arde el bauprés, mesana árbol, trinquetes, como si fueran débiles tomizas, coronas, aparejos, chafaldetes, velas, escotas, brazas, trozas, trizas, brandales, racamentas, gallardetes, brioles y aflechates son cenizas, amantillas, bolinas y cajetas, estay, obencaduras y jaretas." Los que tengan interés en esta historia y tengan paciencia en leerme, os la resumo "traduciendo" a un lenguaje más o menos periodístico. Los ingleses (reinaba Felipe II) intentaban apresar las fabulosas riquezas que embarcaban las Flotas de Indias por una parte y arrebatar las tierras recientemente conquistadas por los españoles por otra. Pero todos sus intentos fueron vanos. Sir Francis Drake (¿qué navegante no conoce sus portentosas hazañas?, explorador - la segunda persona, tras Elcano, en circunnavegar el mundo - , comerciante de esclavos, político, vicealmirante de la Royal Navy y héroe) ,propuso a Isabel Tudor establecer una base inglesa en el Caribe desde la que se atacaría acabando así con el dominio español. La reina accedió pero quiso asegurarse el plan poniendo como condición que compartiera el mando con John Hawkins (sí, ese insigne navegante, diseñador de buques, creador de sistemas de ataque naval tan loado por la marina mundial) y el experimentado sir Thomas Baskerville como responsable de las fuerzas de desembarco. Los habitantes de Plymouth vieron zarpar la expedición guerrera el 7 de septiembre de 1595, con la seguridad que volverían victoriosos. Pero pronto se descubrió que habían fallado en los cálculos y que faltarían víveres para tan abultada empresa. Drake propuso que atacarían a las Canarias obtendrían las vituallas y con esta fácil victoria se elevaría la moral de las dotaciones. Hawkins se opuso porque se perdería tiempo y el factor sorpresa ,pero Baskerville afirmó que sus tropas conseguirían la victoria como mucho en cuatro horas, así que el 6 de octubre la armada inglesa estaba dispuesta a batir con sus cañones los castillos de Santa Catalina y Santa Ana mientras que 27 barcazas se acercaban a tierra. Los únicos soldados que había en la isla eran los de los baluartes, el resto civiles sin formación militar y sumariamente armados pero que valientemente por medio de seis pequeños cañones de campaña hundieron cuatro barcazas e hicieron retirarse las fuerzas de desembarco. Ya ,decía Bakerville, necesitaba por lo menos cuatro días en tomar Las Palmas por lo que decidieron bordear la costa y cuando encontrasen un poblado sin peligro lo atacarían sin riesgo para ellos. Pero patrullas los seguían a lo largo de la costa y cualquier intento repelido. Un prisionero les reveló la misión de la expedición por lo que al tiempo España e Indias ya sabían que una fuerza inglesa iba contra el Caribe. Por hacerlo corto, se proveyeron por fín, aunque sólo de de agua y leña, en un lugar despoblado de Gomera y partieron para las Indias. La capitana de la Flota de Tierra firme, la "Nuestra Sra. de Begoña", desarbolada por un temporal; con un aparejo de fortuna, bombeando agua a marchas forzadas por una importante vía de agua, llegó a San Juan con su preciosa carga de tres millones de pesos de plata. Inmediatamente se mandó a España un navío de aviso con la noticia ,por que zarparon cinco pequeñas fragatas fuertemente armadas para proteger al galeón. Drake, cuyo servicio de información era legendario, conocía esta noticia y por eso su flota navegaba directamente a San Juan. Las rápidas cinco fragatas españolas se encontraron con su retaguardia en la isla de Guadalupe. Se entablo combate entre ellas y siete de sus buques. Apresaron el inglés "Francis" y del interrogatorio de sus supervivientes se supo del peligro que se cernía sobre San Juan por lo que hasta allí navegaron llegando antes que la escuadra inglesa. La ciudad contaba con 400 soldados y 300 vecinos armados a los que se unieron los 300 del galeón averiado y los 500 de las dotaciones de las fragatas. Echaron a pique varios buques viejos, entre ellos el destrozado Ntra. Sra de Begoña, en la bocana del puerto y junto a estos restos fondearon las fragatas para cubrir con sus cañones el acceso. Por fín llegó la escuadra y al ver el panorama fondearon para decidir por donde atacar. Error. Lo hicieron tan descuidadamente mal, dentro del campo de tiro de las baterías, que cuando se dieron cuentas estaban envueltos en una rociada de balas. Uno de los proyectiles acertó en el comedor del buque insignia cuando disponían la reunión de mandos. Drake salió ileso pero murieron dos capitanes y cinco de los otros severamente heridos. Hawkins también había muerto de enfermedad. Drake diseñó por fin el ataque: de noche, al menos 30 barcazas de 50 hombres cada una, se dirigirían a las fragatas incendiándolas. Una vez convertidas en piras, ante el terror de los habitantes, todas la fuerzas asaltarían la cuidad. Sólo consiguieron incendiar completamente a la "Magdalena", que se convirtió en una ventaja para los españoles porque iluminó toda la escena permitiendo acribillar las barcazas y sus dotaciones. Nueve fueron hundidas y el resto huyó refugiándose de nuevo en sus barcos. Drake lo intentó de nuevo por medio de escaramuzas menores que siempre fueron rechazadas por lo que levó anclas y abandonó el lugar de su segunda derrota. Los tres millones de pesos se embarcaron en las cuatro restantes fragatas y llegaron sin novedad a España burlando de nuevo al célebre corsario. Quiero imaginar si esta misión, la de los cinco pequeños barcos, (Atacar con victoria a toda una escuadra, conseguir la vital información, llegar al objetivo antes que el enemigo, defenderlo y posteriormente traer el tesoro a España) lo hubiera hecho los ingleses, tendríamos la victoria naval repetida hasta la saciedad conmemorándola constantemente. ¿Sabe alguien que al mando de las fragatas estaba Don Pedro Téllez de Guzmán?. Drake. Rabioso por su fracaso, se dedicó, buscando iracundamente apuntarse un desesperado tanto, a atacar a pequeñas poblaciones costeras que alertadas por su llegada las abandonaban y se iban al interior donde se defendían con técnicas guerrilleras. Impotente se vengaba quemando los caseríos. Llegaron a Nombre de Dios (descrita en el hilo "Comer y vivir en un barco del…") y Baskerville con sus hombres por tierra y Drake con las barcazas remontaron el río Chagres para ocupar Panamá. Un pequeño fuerte, el de San Pablo, defendido con 70 hombres, los detuvo. Machacaron el fuerte y cuando ya iban a ocuparlo llegó a los españoles un refuerzo de 50 hombres que poco podían hacer, pero su jefe tuvo la ocurrencia de acercarse escondido por la arboleda haciendo sonar tambores de diversos tipos y trompetas como si fueran una gran fuerza. Los ingleses huyeron desordenadamente durante días por la selva hostigados por los españoles y hasta por los indígenas. Llegaron a los barcos cansados y muchos enfermos por las enfermedades tropicales. Abandonaron Nombre de Dios y Drake totalmente desalentado por los reiterados fracasos y enfermo de disentería murió dejando el mando supremo a Barkerville que se encontró con una escuadra totalmente diezmada. Habian muerto los dos Almirantes, Hawkins y Drake y más de 15 capitanes de sus barcos. Algunos de sus barcos estaban en lamentables condiciones por lo que decidió hundir los que estaban peor quedándose con 18 para volver con su fracaso a Inglaterra. Se fue a la isla de los Pinos (que ahora Castro la llama isla de la Juventud) para carenar y aprestarse para el regreso. Lo cierto es que, debido a unas serie de incidencias ,que obvio para no ser tan pesado, el almirante Garibay con tres buques se topa en la Isla de los Pinos con los ingleses que ya habían reparado, listos para zarpar, pero que estaban haciendo aguada con los botes en tierra. Los españoles atacaron y ellos picaron los cables de las anclas y sin recoger a los botes, huyeron. Hasta el canal de Bahama duró la persecución. Los ingleses incluso arrojaron al agua piezas de artillería para aligerar los barcos que recién reparados y con los fondos limpios se perdieron por el horizonte para llegar a Plymouth con sólo ocho buques. Siento que siempre vuelva al mismo tema ; a reivindicar a nuestros marinos ,pero esto que cuento es la realidad histórica, lo demás son cantos de sirenas. Saludos:brindis:Andrés |
Re: Dragontea a mano
Anborooo..... que nos conocemos. Que te pones al teclado y pareces Nacho Cano.
Gracias por ponernos los ojos cuadrados y compartir con nosotros tus tesoros. Suerte! :brindis: |
Re: Dragontea a mano
Me has enganchado
desconocia la historia pido perdon |
Re: Dragontea a mano
Cofrade Anboro.
Excelente recordatorio, bien resumido y de fácil lectura. Como siempre, vaya. Mis felicitaciones. Y dices: "Quiero imaginar si esta misión, la de los cinco pequeños barcos, (Atacar con victoria a toda una escuadra, conseguir la vital información, llegar al objetivo antes que el enemigo, defenderlo y posteriormente traer el tesoro a España) lo hubiera hecho los ingleses, tendríamos la victoria naval repetida hasta la saciedad conmemorándola constantemente." Y tienes razón, pero cuando hablas de Sir Francis el pirata Drake y Sir no sé quien, (aquí nos licuamos con el rollo este del Sir) y de sus "portentosas hazañas", que si fue un héroe (para los suyos, supongo, no para los defensores de Guadalupe), y de Hawkins el insigne navegante (insigne para los suyos, imagino) y tal y cual, hablando en términos tan elogiosos, sin mencionar que fueron piratas crueles y sanguinarios enemigos acérrimos de España, no haces más que ahondar en la cuestión que tú mismo lamentas. Es una opinión, claro. Pero bien mirado, tal vez se trate de una enorme ironía por tu parte... Sea lo que sea, y como siempre Mis respetos. |
Re: Dragontea a mano
Cita:
Bien dices , amigo Barceló. Naturalmente era una ironía. Estos Sires lo eran por sus hazañas navales,eran héroes de la historia naval aunque ,como bien dices,para nosotros unos piratas. Tan famoso era Drake con las aventuras de su barco "Pelican" al que cambió el nombre como "Golden Hind", ( nombres que retumban como estandartes del buen navegar) que hay un pasaje con su nombre en Sudamérica por donde nunca había navegado (el pasaje de Drake) ya que en su vuelta al mundo atravesó por el estrecho de Magallanes ,robándole el nombre anterior de Mar de Hoces al explorador Francisco de Hoces que lo había descubierto. Y digo Sir porque la reina Isabel I lo armó caballero en la cubierta de ese mismo barco en recompensa a sus "navegaciones". Y el otro Sir ostenta el blasón de haber diseñado los barcos, mejor artillados y más rápidos que se impusieron en 1588 a la Invencible. Precisamente iba a bordo del Victory en este enfrentamiento y por eso fué nombrado caballero. En contrapunto ,el desconocidísimo Pedro Téllez se ha quedado en el olvido. Y todos sabemos por qué. Como su pariente Pedro Téllez de Girón, el tercer duque de Osuna, que poca gente conoce y que pudo ser un hombre excepcional para la marina. Era riquísimo , con las mayores rentas que obtenía un Grande de España en su época ,pero le gustaba la aventura. Luchó en Flandes,también embarcado por el Mediterráneo y acabó siendo Virrey de Sicilia y Nápoles. Le decían Pedro el Grande. Se dió cuenta que había que modernizar la marina española pero no pudo con la corrupción reinante en la corte. Quizo negociar con Olivares para que su correcta visión de marina prosperase con ideas todavía más avanzadas de las del laureado Sir Hawkins ,pero le consideró un hombre de Lerma, su contrincante, así que lo mandó a la prisión . Nadie le hizo caso por temor a las represalias e incluso ni siquiera pudo declarar ante la justicia. Falleció en una mazmorra este olvidado de la historia, que si le hubieran hecho caso sería un grande en la historia naval. Solo Quevedo tuvo la osadía de publicar esto : Faltar pudo su patria al grande Osuna, pero no a su defensa sus hazañas; diéronle muerte y cárcel las Españas, de quien él hizo esclava la Fortuna. Y eso es lo que hay Saludos:brindis:Andrés |
Re: Dragontea a mano
Cofrade Anboro.
"...los barcos, mejor artillados y más rápidos que se impusieron en 1588 a la Invencible..." Teniendo en cuenta que la flota enviada por Felipe II se llamó "Gran Armada" y que fueron las condiciones meteorológicas quienes se impusieron, recuerda aquella frase de "No he enviado a mis naves a luchar contra los elementos", doy por sentado que sigues ironizando... ¿Has visto la peli "Elisabeth" recientemente? Bueno, pues el actor Jordi Mollà representaba a un Felipe II-Chiquito de la Calzada patizambo y ojeroso en un mundo siniestro donde su hijita dominaba su voluntad, ya de por sí voluble, según esta visión disparatada de la historia. Por contra, la reina Isabel de Inglaterra (Kate Blanchet, mmmmmmm...) era sensible y romántica, aunque gobernaba con mano de hierro. Su amor era un atractivo Clive Owen, cuyo papel histórico ahora no recuerdo. El embajador español era cejijunto y pendenciero, mal afeitado y con los dientes separados. Lo único decente de ese bodrio, además de la Blanchet, las secuencias de batallas navales, que son espectaculares. |
Re: Dragontea a mano
Cita:
No seré yo quién defienda a los ingleses habiendo españoles de por medio pero creo, por lo que he leído, que en las circunstancias que rodearon la derrota de nuestra Armada en 1588 no sólo influyó la climatología. El mismo temporal que azotó a los navíos españoles, unido al viento de proa, tenía a los navíos ingleses encerrados en su puerto (Plymouth), sin posibilidad de salir al mar, y a merced de un ataque de una flota que, a pesar de los navíos desperdigados por el temporal (una parte), era muy superior y hubiera gozado en su ataque de barlovento. El duque de Medina Sidonia no quiso aprovechar esa oportunidad y se mantuvo en el plan inicial de reunirse con las tropas de Flandes y entonces caer sobre Inglaterra en contra del criterio de marinos como Oquendo. El resultado de esa decisión.... desgraciadamente lo conocemos. PD Te tengo que dejar un DVD que tengo por ahí, cuyo título no recuerdo en el que hace un detallado repaso técnico a las características y técnicas de disparo de las piezas de artillera españolas e inglesas en esa batalla. El potencia de fuego inglés (en cuanto a velocidad de disparo) era más del doble que el nuestro merced a su técnica de carga y características de las piezas. Por otro lado está la capacitación marinera del personal embarcado por los ingleses y por nosotros. Como volvió a suceder en Trafalgar (a veces no aprendemos) se embarcaba a gente sin ninguna competencia marinera. |
Re: Dragontea a mano
Cofrade Bandit.
Además, Don Álvaro de Bazán, excepcional marino y estratega, que era quien debía mandar la flota no pudo hacerlo y... Pero bueno, me mantengo en mis mallorquines trece, aun a riesgo de que tú te mantendrás en tus trece santanderinos, y te brindo la oportunidad de compartir con otros cofrades lo que dice la wiqui sobre esta cuestión: http://es.wikipedia.org/wiki/Armada_Invencible Tergiversaciones históricas [editar] Quizá la primera y la más extendida de las tergiversaciones que sucedieron al desastre de la Armada, es precisamente la de traducir dicho desastre en una victoria militar inglesa. El abandono de la pretensión de invadir Inglaterra por parte de la Grande y Felicísima Armada, se debe atribuir principalmente a la muerte en febrero de 1588 por fiebres tifoideas del genial almirante que había diseñado la Armada y que estaba destinado a mandarla, don Álvaro de Bazán, y a la imposibilidad de utilizar libremente los puertos de Flandes debido al levantamiento contra el dominio español que se daba en aquella zona. La afirmación, carente de base y comúnmente aceptada incluso en España hasta fechas recientes, de que la Gran Armada estaba formada por «navíos muy pesados, que habían sido derrotados por los navíos ingleses mucho más ligeros y con cañones de más alcance» ha sido calificada recientemente por diversos historiadores como un absurdo, ya que la flota fue diseñada por uno de los más notables marinos que hubiese dado España, vencedor de la batalla de Lepanto, la batalla de la Isla Terceira y experto en el combate naval oceánico. Diversos historiadores navales militares afirman que, en principio, la Grande y Felicísima Armada estaba perfectamente concebida y diseñada para el propósito que se le había encomendado. "Lisboa, protegida de forma natural por el estrecho acceso de la boca del Tajo y capaz de recibir los mayores barcos, se convirtió muy pronto en centro estratégico para las operaciones navales de la monarquía. De Lisboa partió la expedición naval que, bajo el mando del primer marqués de Santa Cruz [Álvaro de Bazán], conquistó las Azores, donde derrotó a la flota del pretendiente portugués, dom António, formada sobre todo por barcos franceses. El núcleo de la flota de guerra española estuvo formado por los once galeones portugueses con armamento pesado tomados tras la anexión; Castilla no poseía todavía barcos de guerra de tanto tonelaje. Los mismos galeones portugueses serían poco después el núcleo de la Armada Invencible de 1588. Pero ya en los años ochenta el éxito de la acción de las Azores demostró que España era una potencia naval atlántica en alza". David Goodman. El Poderío Naval Español. 1997. (pág. 24) La Gran Armada tuvo precediéndola en todo momento una flota inglesa de barcos más ligeros, cuya misión era informar a la Corona Inglesa de las evoluciones de aquella enorme fuerza de invasión. Fueron precisamente las tripulaciones de esta pequeña y audaz flota inglesa las que añadieron el apelativo de «Invencible» a la Gran Armada. Así pues, en sus inicios, el adjetivo de «Invencible» no tenía las connotaciones irónicas que la leyenda negra española le ha añadido con posterioridad. Parece ser que, en efecto, los barcos españoles eran de gran porte y peso, precisamente para obtener una mayor estabilidad de navegación y, por consiguiente, mayor precisión en el tiro, cualidades muy adecuadas para el combate naval en las turbulentas aguas del Canal de la Mancha. Asimismo, los barcos estaban dotados de una artillería especial de gran calibre, potencia y alcance, servida por los mejores artilleros que pudieron reunirse. En efecto, la flota inglesa de seguimiento no pudo en ningún momento acercarse a la Gran Armada para hostigarla o retrasar su avance. Parece lógico pensar que el invento inglés del tiro rápido no llegaba para contrarrestar la potencia y precisión de tiro de la flota española. Los barcos ingleses se mostraron más ágiles y maniobreros que los españoles, y su artillería, de mejor calidad, pero los galones de la Armada Invencible fueron sólidos e imbatibles, estuvieron muy bien defendidos y nadie se atrevió a desafiarles a corta distancia salvo breves periodos de tiempo. Con el escaso porcentaje de acierto de la primitiva artillería de la época, la conclusión de los españoles fue que merecía la pena perseverar en la construcción de sólidos galeones, sobre todo, teniendo en cuenta que eran mucho mejores al abordaje, técnica que no hubo lugar a poner en práctica dadas las elusivas tácticas inglesas. Víctor San Juan. La batalla naval de las Dunas. 2007. (pág. 36) |
Re: Dragontea a mano
El libro que yo he leído sobre el tema es de un historiador inglés, creo recordar que se llamaba Garret (no tengo el libro a mano), y lo que he pretendido decir es que si bien es cierto que la flota española sufrió los embates del mal tiempo, primero en La Coruña y después en el golfo de Vizcaya también es cierto que tuvo su oportunidad de haber destruído a la flota inglesa en Plymouth pero no la aprovechó.
Insisto, tengo que pasarte el DVD del que te hablaba en el que se hacía una demostración de la potencia de fuego de ambos bandos y una comparación de la formación y pericia marinera de las tripulaciones de ambas escuadras.Eso parece sostenerse también en el articulo de la wiki que has incluído; menciona unas palabras del Duque de Medina Sidonia en las que recomienda a SM Felipe II no llevar a cabo tal empresa con la preparación y pertrechos (cita los problemas de las piezas de artillería) que contaban a riesgo de perecer en un desastre. Un saludo. PD Ya tengo en mis manos España contraataca. Ya te contaré. El de Thomas Chávez sobre el mismo tema te lo recomiendo vívamente. |
Re: Dragontea a mano
"...tengo que pasarte el DVD del que te hablaba en el que se hacía una demostración de..."
Amén. Mi más sincero agradecimiento. |
Re: Dragontea a mano
Pues sí, sigo ironizando.
Aunque ahora las cosas están un poco más claras. No sé si sabéis que se ha montado una exposición en Londres a propósito de este hecho. Una exposición muy controvertida porque se ha hecho un análisis con rigor histórico para desmontar las muchas leyendas que se han creado empezando primero por el absurdo nombre de la Armada Invencible, cuando nunca tuvo ese proyecto de conquista. Era la Armada de Inglaterra, Gran Armada o Felicísima Armada. Y también desmonta lo de el Goliath español frente al David inglés, Felipe el ambicioso frente a Isabel , adalid de libertades, el Drake victorioso con sus ingeniosas maniobras frente a un torpe Medina-Sidonia, Maravillosa victoria seguida de la vergonzosa huida del enemigo… Todo esto sólo eran manifestaciones patrióticas frente a la real amenaza de invasión. Tiene razón Bandit con la indecisión de Medina pero el motivo había que buscarlo en Felipe II que candado de tantas esperas mandó que la flota zarpase cuando todavía no estaba resuelto el avituallamiento en los Paises Bajos con las embarcaciones de pequeño calado para navegar por los canales que debía aportarle Alejandro Farnesio. En Calais empezó la flota española a sufrir sus más graves contratiempos mientras anclaba cerca de la costa continental esperando inútilmente los refuerzos de Farnesio. Cuando se presentó el 29 de julio de 1588 ante Inglaterra ya empezaba a soplar fuerte. Es curioso otro invento ingles que ha calado en su idiosincrasia: Drake fondeado en Plymouth estaba jugando a los bolos cuando fue informado de la llegada de la armada española y dijo "tenemos tiempo de acabar la partida porque enseguida acabaremos con los españoles" A parte de revelar que era un fanfarrón ya que sus incursiones posteriores no condujeron a nada; en ese momento no podía salir del puerto por el fuerte viento en contra. En esta exposición se explica la tesis de diversos investigadores; la de Geoffrey Parker de la universidad de St Andrews basada en la superioridad en todos los aspectos menos en el numérico y en su desarrollo expone que si la fuerza hubiese desembarcado, se hubiesen cumplido todos sus objetivos, la de Stephen Deuchar donde pone a Drake en su sitio con una fuerzas inglesas que no eran el pretendido David sino equivalentes a las españolas y con déficits no descritos. También se ahonda en que la "derrota" no significó nada para España y que el poder naval español no se resintió porque no se perdió ningún barco español a consecuencia del combate. Los burlotes de Drake no causaron ningún incendio como muestra la iconografía dejando en evidencia la manipulación propagandística. El investigador Robert Smith dice que la victoria se debió al "Bloody British Weather" y el almirante Lord Lewin afirma que Drake no mandó nada, hacía lo que le decían. Y para rematar Colin Martin y Geoffrey Parker en sus investigaciones concluy que si el viento hubiese cambiado, las fuerzas españolas podrían haberse reagrupado, desembarcado en Kent sin oposición y haber conquistado Londres sin dificultad. Las galernas procedentes del Oeste y adelantadas para la estación, empujaron a la «Armada hacia Escocia, para hacerla estrellarse en parte contra los acantilados irlandeses. Ni argucias de Drake, ni superioridad inglesa,ni plan inviable, sino la vieja tesis de los elementos. Ante tan apabullante desmitificación por parte de los propios ingleses, surge su típico humor : "The Spanish were beaten by the wather, but it was our weather, wasn't it?" O como decía el "Times" que resumiendo las conclusiones terminaba :La Armada, según se cree ahora, fue dispersada por el mal tiempo pero bien nos pueden permitir a los británicos una inocente y ahistórica autogratificación a costa de ella. Saludos:brindis:Andrés |
Re: Dragontea a mano
Cofrade Anboro.
Las ironías las carga el diablo (¿o eran las armas?) Es que escribiendo no se detecta el tono de voz... Estupenda última aportación. Mis felicitaciones. PD. ¿Conoces la historia de D. Carlos de Amésquita? Lo digo por lo del desembarco en tierras inglesas y tal. |
Re: Dragontea a mano
Barceló cuenta esa historia me interesa muchísimo
si tienes lo garganta seca el tabernero te la riega por mi cuenta recuerda que soy alonso de conteras |
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