Mástil Cwing y el futuro de los cruceros según Finot
 

En este link hablan de técnicas que se vana emplear
en el futuro para simplificar los mástiles mediante el uso
de carbono y hacer el uso y mantenimiento más fácil.

http://www.finot.com/ecrits/ecritgroupe/cwing/cwing.htm

:brindis::brindis:

Re: Mástil Cwing y el futuro de los cruceros según Finot
 

Habra que ver como funciona el invento...:nosabo:

Re: Mástil Cwing y el futuro de los cruceros según Finot
 

¿sin backstay?

pero si el backstay es fundamental para aplanar la vela... e incluso para dar tension al stay de proa:nosabo:

Re: Mástil Cwing y el futuro de los cruceros según Finot
 

mmm... quisiera llamaros la atención sobre el hecho de que este documento sobre el futuro de los palos y la jarcia es de hace 9 años... :D Personalmente estoy harto de ver palos ala, rotatorios y basculantes en los Minis con lo cual me temo que el futuro nos ha alcanzado. Como bien dice, esto es un beneficio para los barcos rápidos, cuyo diseño se ha hecho teniendo en cuenta las caracteristicas propiasde este sistema de jarcia. No hay Back pero si unas burdas de PM!!!

Como curiosidad el dibuito del Gyro 34...

Salu2

Re: Mástil Cwing y el futuro de los cruceros según Finot
 

Coño!!!... si lleva burdas entonces la jarcia ya no es tan "minimalista"

es que a veces se nos quiere vender la moto y ya empezamos a estar un poco mayores para que nos la vendan

Re: Mástil Cwing y el futuro de los cruceros según Finot
 

:brindis::brindis::brindis:
El VLC35, no lleva ni burdas ni back, pero lleva un tensor hidraulico en el stay que no tengo ni idea de como funciona (solo lo he visto en fotos), es de muller yachts

Re: Mástil Cwing y el futuro de los cruceros según Finot
 

:brindis::brindis:en el giro34 (de Finot)
no llevo NADA que aguante el mástil por popa

ni backstay, ni burdas, nada

por no llevar no tiene ni crucetas

es un mastil ala de carbono, sustentado por el stay de proa y dos stays
algo retrasados en los costados

ademas el mástil es giratorio

para aplanar la vela se intenta abriendo el carro y jugando con la escota
olvidando todas las técnicas de trimado
llevando el barco poco escorado conseguimos mayor velocidad

:velero::velero: salud y buenos vientos..............

Re: Mástil Cwing y el futuro de los cruceros según Finot
 

Mayor potencia ... !!!
Es la mayor, la que sujeta el palo ...
Y con el ángulo de ataque del giro del palo ... se consigue trimar la mayor en ceñida ...


Juan, tu barco me encanta ... y lo sabes ... :sip:


Dicho por el mismo Finot, si el tuviera un barco propio ... sería un Giro 34, con dos timones ... :adoracion:


Salud
:brindis::brindis::brindis:

Re: Mástil Cwing y el futuro de los cruceros según Finot
 

habra que ver la fiabilidad en ell tiempo ...:brindis:

Re: Mástil Cwing y el futuro de los cruceros según Finot
 

El Giro 34 es un diseño del año 1998

Ya han navegado millas desde entonces ...

En monotipo, hacían la volta a Italia de vela

En un gran Prix del Atlántico, uno de ellos llego segundo, casi compartiendo tiempo con el primero que era un 52 pies ...


Salud
:brindis::brindis::brindis: