La Taberna del Puerto

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UNA RONDA PARA TODOS :pirata::borracho:
Estoy mirando de comprar mi primer barco, me gustan los motoverleros porque en el cantabrico te permiten navegar sin pasar frio muchos dias al año. Que os parece este? Se puede pasar de zona de navegacion de 2 a 12 millas?

gracias.

http://www.cosasdebarcos.com/barco_5...757524569.html

:brindis: Ronda para todos con mucho hielo.
Sinceramente, para empezar, me parece un follón de mantenimiento hacerlo con casco de madera. Mucho cuidado dónde te metes, que después es muy difícil salir. Pero a ese respecto, tú conoces mejor que nadie tus medios y habilidades para el mantenimiento de un casco de madera. Lo primero que necesitarás es que un buen carpintero de ribera te revise el barco en seco y en el agua. Sí que te digo que la madera precisa mucho más mantenimiento que el poliester, y además es muy peligroso descuidar el mantenimiento del casco, puede hacer agua. Lo veo un poco escaso de quilla y con una popa un poco escurrida (es posible que embarque agua por popa cuando haya leña, y donde tu navegas, la hay, dicen...). Sobre gustos los colores, pero yo en tu lugar seguiría buscando... Suerte.

Cita:

Originalmente publicado por mcorral (Mensaje 622999)

¡Madera! :eek: Preciosa, noble, cálida, pero...

Prepárate a lijar y pintar..., lijar y pintar..., lijar y pintar..., lijar y pintar..., lijar y pintar..., lijar y pintar... y... :cagoento:

Además es un barco del año 64 (45 años)... Si la madera es pino, seguro que tendrás que cambiar un montón de tablas, especialmente de la quilla. El pino no suele aguantar bien más allá de 30/40 años...

Y no es fácil encontrar carpinteros de ribera... sin ocupación...!

Si es de roble nórdico, quizás tengas mucha suerte y se encuentre impecable. Hay barcos de casi 100 años con las tablas de roble perfectamente conservadas.

Lo malo de la madera es que te lo enseñan recién pintado y no puedes descubrir fácilmente si la madera está podrida en alguna zona sensible...!:cagoento:

Por otro lado, si lleva más de 1 año fuera del agua, seguro que hará aguas. Aunque ésto es absolutamente normal. La madera es orgánica. Se contrae cuando no está en contacto con el agua y se hincha cuando se humedece. La clave es vararlo en algún sitio que cubra la quilla y nada más (que el agua que entre no afecte al motor) dejando al agua que haga su labor. Por cierto: ¡¡¡Agua salada!!! Después si todavía quedan vías de agua, se deberá calafatear poniendo brea y cáñamo entre las tablas...

Contrariamente a lo que sucede con el resto de materiales, la madera hay que lavarla con agua salada y no con agua dulce!!!

Si lo han enfibrado con epoxy por las dos caras, utilizando la madera como si fuera el interior del sandwich, olvidate de este barco, por muy enamorado que estés de él. No durarará más de 3 ó 4 años...:nop:

En ese caso, quizás sólo valdría la pena comprarlo por el motor, si es que se encuentra en buen estado... ¡A precio de sólo el motor de 2ª mano claro! (no más de 3.000 eurillos daría yo, como máximo).

Por lo demás, si te gustan los clásicos, este barco es encantador, pero por su quilla corrida, muy complicado de maniobra en puerto (a menos que le pongas un motor de proa o que te ayude alguien con una zodiac a modo de remolcador...).

En fin, lo veo complicado..., como poco, pero si te sobra el dinero y eres un sentimental con ansias de recuperar nuestro legado histórico naval, pues adelente.

A mi, personalmente, la elegancia de este barco de madera me encanta, pero soy muy práctico y si algún día tengo un barco propio, será de fibra.

:brindis::brindis:

UFFF!!!!! Y además pendiente de la ITB!!!!

Vete con mucho ojito, que huele mal!!!!

:brindis:

Hola, ni regalado :nop:

salud :brindis:

Y si está en Canarias, ya me diras como los transportas al norte.....:nosabo:, si lo haces navegando..... no se si se podrá por construcción que este homologado zona A.

El precio es atractivo..... pero para alguien que esté en esa zona... y creo que las embarcaciones de madera deben pasar ITB cada año, no cada 5 como los de fibra....

Sigue buscando.....

Además de lo ya apuntado por los cofrades, la ITB cada 2 años uuufffff.

En fin, además quea un poco lejos para ir a echarle un vistazo.

Suerte.

Tengo un amigo que, años ha, compró un clásico de madera. Era una motora de unos 10 metros. Pues después de varios años de restauración (nunca acabas de terminarlo. Nunca) siempre hacia el mismo comentario: -me he comprado un trabajo no remunerado para toda la vida-.
Yo no me metería en un barco de madera NI LOCO. De acero tampoco, ya lo he tenido, a no ser que lo comprase para "largarme" de la civilización.
Saludos
Luis

Cita:

Originalmente publicado por mirabras (Mensaje 623082)

... De acero tampoco, ya lo he tenido, a no ser que lo comprase para "largarme" de la civilización.
Saludos
Luis

¿Tan delicado es el tema del acero?
Cuéntanos por favor.

Unas ronditas para refrescarte antes de que nos cuentes tus experiencias.... :brindis: :brindis:

¿Es acero o madera ?
Tiene pinta de madera
De todos modos, es barato
Si tienes tiempo y eres manitas, pues adelante. Si no, como te han dicho, un follón
Y la travesía... joer.... es pa'arriba. Yo la he hecho y no sé yo con este barco. Es recia
Péro

cuidadin q la madera tiene mucho mantenimiento y eso tiene muchos años mirate algo de fibra y con menos años
tu cuerpo te lo agradecera

Que se ma cortao
Decía que pero tú mismo.....
Hombre, si te gustan los motoveleros, y te puedes estirar algo más, yo creo que si ofreces 30.000 por este, es una maravilla.
http://www.cosasdebarcos.com/barco_5...253504554.html
Y aunque es pa'abajo, también es recia la travesía, pero menos
Échale un ojo que es una preciosidad, y son pocas pelas más
El rollo motovelero mola por lo que dices; vas protegido. Pero la mayoría, ni son moto ni son velero pleno. Pero los hay cojonudos.
Este mismo que te mando. En serio que si le tiras tejos entre 25.000 y 30.000 lo pillas
El de Canarias es más para un paisano de allí, con tiempo para mantenerlo y dar paseines entre islas
Y el tema quilla corrida míralo, que por algún motivo todos son así. Tampoco es preocupante. Es que te mole
Suerte y a tu disposición:cid5:

ademas ese motor conocco gente q lo a tenido y como se te jpda algo complicao pa buscar repuestos yo de ti pasaria de largo recuerda este dicho lo barato puede salirte muy caro un saludo

No hay rondas que estoy de mala uva por los dos pobres GC de Mallorca

Compañero que consultas:

De la madera te diran pestes, claro, seguramente son armadores que la conocen muy bien porque como yo, llevan 32 años con barcos de madera (incluyo mi optimist cardona:D, el patin a vela, mi primero crucerito "Squalo", etc, etc..pasando por un barco centenario y hasta mis 18 metros de hoy) y dedicandome para más inri profesionalmente a ellos.
Con ello quiero decir que se "un poquito" como para poder orientarte:
a) Madera enfibrada no. De esa huye a no ser que sea de origen de Astillero, y este de la foto me da en la nariz que tiene numeros de haber sido enfibrado.....(aunque me puedo equivocar)
b)Barco en mal estado, necesita inversión y 1: o eres un manitas 2)tienes medios economicos suficientes.
Si el barco esta en mal estado, y no cumples ni uno ni dos, entonces la experiencia será un desastre y te aconsejo el punto c)
c)Barco de madera en buen estado, mas caro y condicion indispensable: estanco de cubierta. ( porque todo el mundo cree que los problemas los da el casco. Falso en un 90%, los problemas los da una cubierta en mal estado que no sea estanca y la electrolisis posible que puedan tener algunas piezas de bronce o hierro son puramente de casco) en este punto c, tienes que ser lo suficientemente manitas y apto economicamente para ser continuista, escrupuloso y fiel. Continuista en el mantenimiento, escrupuloso en que las cosas no esperan, fiel en la constancia. Una gotera cogida a tiempo, es barata, al cabo de 6 meses puede ser cara y al cabo de un año puede ser ruinosa.
En fin, si quieres ayuda, llamame, el asesoramiento via web o telefonico lo hago "por amor al arte".
Que ya esta bien de hablar de oidas!!! eso no es ayudar, si no confundir
Ala un saludo a todos.
Moni
www.infosernautic.com

Acojonante Barcosclasicos ¡¡

Una gozada tener a un profesional así en el foro ( ¿ande estabas metido? o metida, que no sé si eres Mónica)
Y tienes toda la razón. TODOS HABLAMOS DE OIDAS. ( yo el primer...)

Quedas "fichado" para todos los menesteres de cascos de madera.

Por cierto, PEDAZO DE WEB Y PEDAZO DE BARCOS.

A ver si con el FROB nos prejubilan a los pringaos de cuarenta y tantos de la banca y cajas y miro este tema con detenimiento.
Con tiempo, desde luego, es alucinante
Un cordial saludo.

:cid5:

Pues felicitaciones Barcosclásicos. Es cierto que lo de la cubierta es crítico y te agradezco el comentario. :cid5:

Mi experiencia directa con barcos de madera es bastante limitada. De hecho se limita a un vaurien de los años 70's (en el que aprendí a navegar a vela) a un llaüt de porte medio que tenía mi familia por aquel entonces y a una mallorquina enfibrada y una goleta turca (con serios problemas de podredumbre en quilla) que felizmente nunca llegué a comprar..., con lo que seguramente mi experiencia es más aplicable a embarcaciones pequeñas que grandes, pero no hablo de oidas... :nop:

Un brindis por los barcos de madera, esos elegantes del mar!!! :brindis:

Bienvenida Mónica.
Conozco tu página de Barcos Clásicos y la sigo desde hace tiempo.
De hecho se me "escapó" un barco que teniais vosotros a la venta, por dudarlo demasiado y que, cuando quise reaccionar ya se habia vendido. Me refiero al NEYLAN, barco que me gustaba porque permitia navegar por los canales franceses, ademas de por sus caracteristicas únicas.
Efectivamente, creo que eres una experta como la copa de un pino y tus consejos deben ser tenidos en cuenta.
saludos.
Al Xarkí.

Yo no te puedo aconsejar sobre el tema de madera, aunque a priori no utilizaría este material.
Un detalle que te han apuntado, si tu gran condicionante es el precio, es la ubicación del barco.
Un barco en Canarias tiene que estar muy bien revisado antes de subir a la Peninsula y al Cantábrico. Para ello tendrás que hacer las reparaciones a distancia con un coste importante.
Aun despues de las reparaciones, ¿te meterías en una remontada oceánica a la Peninsula con un barco que no has probado suficientemente?
Si te lo traes con algún transporte o patrón pagado aumentará el coste de la inversión, por lo que lo haría poco competitivo frente a otras opciones en la Peninsula o en Francia-Atlántico que te pilla muy cerca y con transporte costero.

En fin en mi opinión creo que deberías seguir buscando antes de tirar 10.000 euros y meterte en líos.

saludos y suerte

gracias a todos por vuestras opiniones.

:cid5: :velero:

Otro hilo interesante...

Ala me apunto no sea que luego no lo encuentre.

Gracias a todos.
:adoracion:

SALUT:brindis:

lo subo porque me interesa y si se hunde lo pierdo

ahi te subi el post de los motoveleros
disfruta

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=20799