Sistema rotavecta
 

Unas rondas y algo para picar al que me cuente algo sobre el sistema rotavecta de Raymarine. :borracho:

En algunos sitios pone que es solo para tractores, pero no le encuentro la razón, además el que venga con 20 metros de cable... El caso es que yo la quiero para mi velero. Ya tengo instrumentación de viento analógica muy buena que no quiero quitar, sería ponerle el rotavecta solo para que se entienda con el piloto automático y que me gobierne con el viento.

Alguna información????

:brindis:

Re: Sistema rotavecta
 

Se me olvidaba, la característica del rotavecta es que no lleva veleta, debe sacar el ángulo del viento por algúna reacción en una de las palas del anemómetro que lleva una muesca... Lo dicho, alguien sabe algo?

Re: Sistema rotavecta
 

Yo la tengo y me va bien. No la tengo conectada en Sea Talk con lo cual no me da datos al piloto, pero sí que tiene esa posibilidad.
No sé que quieres saber exactamente, yo poco sé pero si hay que leer el manual y solucionarte alguna duda aquí estamos.
Saludos. :brindis:

Re: Sistema rotavecta
 

Una vez, comentando eso mismo a un distribuidor me comentó que la razón es que los datos tardan "nosecuanto" en refrescarse. A motor eso no es demasiado importante pero a vela, sí puede serlo......No sé si es cierto o no.


Un saludo.

Re: Sistema rotavecta
 

Yo tengo el ST40 conectado al piloto raymarine spx-5 y funciona bien con mar tranquilo. Como en todos los instrumentos la velocidad de respuesta es calibrable.

Con algo de mar montado la respuesta a las guiñadas es mucho mejor con el piloto a rumbo.
:brindis:

Re: Sistema rotavecta
 

Muchas gracias por la ayuda, que corran esas rondas y ese picoteo! :pirata:

Lo que me gustaría saber es si en el uso práctico el rotavecta es menos eficaz que el que tiene veleta. Aparte de ser más barato para mi la ventaja es que se coloca vertical y no me interfiere con el sistema que tengo montado.

krusky, nunca he tenido un piloto automático que me gobierne con el viento, pero lo que me dices pienso que puede pasar también con el sistema normal. Con poco viento y mucho mar las olas mueven el barco y crean un viento artificial en la punta del mastil, como el piloto pretenda fiarse de las indicaciones de la veleta... Me interesa mucho tu opinión porque tenemos el mismo piloto.

Un saludo y gracias a todos por contestar! :brindis:

Re: Sistema rotavecta
 

A rumbo el giroscopio parece controlar muy bien las guiñadas incluso en popa redonda con spi (dentro de unos limites, claro) en cambio en la función de rumbo a viento no aguanta muy bien y, la verdad sea dicha, no le encuentro gran utilidad. En rumbos cerrados se desvía mucho y empieza a pitar (aunque se puede variar el desvío a partir del cual el piloto entiende que ya no va a recuperar el rumbo) y en popas con poco viento la velata puede indicar roladas de 360º simplemente con el vaiven del palo al chocar con una ola. Básicamente solo funciona bien en traveses. Yo tengo todo conectado porque es Raymarine pero si tuviera un sistema incompatible mejor que el raymarine me olvidaba del viento en el piloto.

Este verano volví de Ibiza en orejas de burro con unos 25 kn y con el génova atangonado y bastante ola por la popa y al final lo dejé en la función de rumbo que es como mejor compensaba el piloto.

:brindis:

Re: Sistema rotavecta
 

Muchas gracias krusky!

Tu planteamiento me ha hecho reconsiderar el conectar el piloto con el equipo de viento, total si no va a ir bien... Todavía me queda por saber si el problema viene del sistema en si o de que el rotavecta no es tan preciso como uno de veleta. Solo me queda que alguien con un sistema normal conectado con el spx-5 me diga si le va mejor o tiene los mismos problemas.

Alguien se anima? :sip:

Re: Sistema rotavecta
 

Unas :brindis::brindis::brindis: veraniegas.
Yo tengo comprado el sistema de rotovecta, pero lo instalaré este otoño (voy poniendo peldaños de mástil por la cruceta).
Como soy algo curioso me plantee cómo funciona el sistema rotovecta y llegué a esta conclusión:
1) de las tres cazoletas una tiene una pequeña pala saliente.
2) cuando la cazoleta con pala pasa en dirección del viento, esta pala le da más aceleración al conjunto
3) cuando la cazoleta con pala pasa en direcciónn contraria al viento, esta pala frena el giro del conjunto
4) como la superficie expuesta al viento de la cazoleta (proyección) es una función senoidal, la velocidad del rotovecta será más o menos rápida en función de la fuerza del viento, pero no será constante, sino que responderá a dicha función senoidal.
5) cuando calibras el equipo das varias vueltas en redondo con el barco, y el sistema detecta donde está la proa (mayor velocidad de giro de la rotavecta) y la popa (menor velocidad)
Conclusión:
El equipo debe llevar un procesador que, una vez calibrado, viendo la función senoidal, te indica la dirección respecto a la proa. (muy importante calibrar bien)
Todo esto no es más que una deducción, pues no he encontrado información alguna del invento.
Saludos

Re: Sistema rotavecta
 

unas birras a todos:brindis:
Tecnicamente desconozco el sistema y sus fundamentos solo puedo decirte que lo instale en mi velero y termine sustituyendolo por una veleta buena y bien instalada:cagoento:si no lo has comprado ya todavia estas a tiempo:sip:

Re: Sistema rotavecta
 

Tenemos el ST 40 en el velero de mi amigo y nunca pudimos calibrarlo. No se si es un problema de instalación o que el equipo funciona mal en angulo de viento.
Otro amigo tiene otro instalado y tambien se queja de que le marca muy mal el angulo de viento, no asì la velocidad.
Personalmente confio mas en una veleta separada del anemómetro.

Re: Sistema rotavecta
 

Mojitos refrescantes :brindis::brindis::brindis:
Lamentablemente yo ya lo tengo comprado...:cagoento::cagoento::cagoento:
Lo que no sé es como Raymarine tiene en catálogo productos que no funcionan bien. A ver si hubiese algún cofrade que le haya funcionado o tenga algún truco de los que no vienen en las instrucciones.:adoracion::adoracion::adoracion:

Re: Sistema rotavecta
 

Algún cofrade con la rotavecta de Raymarine que le funciones bien ?
:brindis:

Re: Sistema rotavecta
 

Hola a todos:

Yo tengo la ST40 y funciona razonablemente bien.
Se calibra perfectamente siguiendo las instrucciones del manual.
No la he conectado con el piloto por Sea Talk, pero espero hacerlo cuando tapice este invierno el camarote de popa.
La velocidad de refresco de los datos es uno de los parámetros que puedes ajustar.
¿Que hay equipos de viento mejores? Seguro que si, es cuestión de ver las necesidades de cada uno y el dinero que se puede o quiere gastar.
El ST40 es un equipo barato en comparación con otros y a mi me resulta útil, sobre todo en verano que con el bimini es complicado ver la veleta a tope de palo.

En otro barco he tenido este mismo ST40, conectado con el piloto y funcionaba perfectamente manteniendo un rumbo respecto del ángulo de viento.

Pero lo dicho, todo es mejorable.

Saludos

Re: Sistema rotavecta
 

Yo creo que el secreto está en una buena calibración. Debe haber viento suficiente para que el equipo pueda apreciar cambios en el viento aparente al navegar circularmente durante la calibración. Si hay olas en ese proceso puede alterar las velocidades en el tope de mástil y que el equipo no ajuste bien dónde está la proa.
Me alegro que no haya tirado el dinero y, por supuesto, hay mejores equipos de viento .... mucho más caros.
:tequiero:

Re: Sistema rotavecta
 

¿ de verdad que nadie más puede hablar bien de la Rotovecta de Raymarine ?
:nosabo::nosabo::nosabo:
Que todavía no la he puesto en el mástil.... con el curre que me espera, para que no vaya bien.

Re: Sistema rotavecta
 

¿ nadie, además del cofrade LP706, tiene instalado este equipo de viento ?
:adoracion::adoracion::adoracion: