Aceites
 

Hola a todos:

Algunos de vosotros sabe que aceite usa un Yanmar Marine 4JHT3 de 75 CV, y cuantos litros?? Es un 15 W 40?

Cada cuanto se cambia el aceite del inversor ? Tipo de aceite

Otra pregunta....y para un generador paguro 4000 ?

Gracias

Re: Aceites
 

Hola,
vamos a ver, si sabes la viscosidad del aceite para el motor, lo unico que falta es la calidad. mineral, ya en desuso, semisintetico o sintetico, yo no lo dudaria SINTETICO, por 5-10 € más tienes un aceite mejor.
Cualquier sintetico actual es de calidad sobrada para ese motor.
De los otros puntos......ni idea:nosabo:
salud

Re: Aceites
 

Se usa un 15/40 semi o un 10/40 sintetico,su capacidad esta en 4'75l, si llevas inversor se usa el mismo del motor, si es sail drive lleva valvolina especial, en cuanto a su cambio es una vez al año como el motor, si no ha hecho las horas recomendadas
SALUT:brindis::brindis:

Re: Aceites
 

seguro ?

Re: Aceites
 

Si,se supone que este inversor es hidraulico

Re: Aceites
 

pues me pusieron un aceite rosado(?) que no era del motor , aprox 1.5 l ....

Re: Aceites
 

Eso es líquido hidráulico para transmisiones, en algunos sitios llamado "rojo marañosa", no me preguntes el porqué.

:brindis::brindis:

Re: Aceites
 

PERDON, queria decir "NO" es hidraulico

Dunic, el poner valvulina especial transmisiones no es malo pero tampoco esencial si no esta especificado por el fabricante, si no es asi, sirve lo mismo el aceite de motor que el especifico, el caso de los hidraulicos es distinta ya que este lubricante especial tiene unas cualidades mas estables al cambio de temperaturas y como su cometido es ejercer unas presiones que pasan a traves de unos chicles muy finos, si se varia su viscosidad por la temperatura tambien puede variar su fluidez al pasar por estos calibres variando su respuesta
SALUT:brindis::brindis:

Re: Aceites
 

Este aciete hidráulico rojo es aceite hidráulico de transmisiones conocido como ATF, hay varias calidades, pero por lo menos debería ser un C3. De todas formas algunos aceites de motor de baja viscosidad, 0W30, 10W30, pueden ser utilizados también en convertidores o transmisiones hidráulicas.
Lo más seguro es ver con el fabricante que aceite es necesario. Mira en el manual ( si lo tienes) seguro que lo indica.
Salut.

Re: Aceites
 

Bueno pues finalmente lo he cambiado. he puesto un mineral de 15 w 40. Y lo he sacado con una bomba de estas que venden en carrefour ( 22 euros ), de puta madre...pero atencion, solo he sacado 4 lts de los 6 que decia Yanmar que tenia...Es esto normal?? Le he repuesto otros 4,claro.

No me habeis dicho que capacidad tendria el generador, podrian ser 0.5 lts?

Lo que esta claro es que estoiy hasta las narices que me cobren 180 euros pos " servicio al motor", esta vez, 13.90 de aceite mineral carrefour con un buen API, y mi tiempo :brindis: . Cuando he terminado, me he tomado una Coronita con su gajito de limon :pirata:

Re: Aceites
 

La capacidad es la total, con el filtro de aceite,el resto se queda por el enfriador,bomba y conductos varios...
SALUT:brindis::brindis:

Re: Aceites
 

unas birrinas para todos los cofrades el yanmar para tu informacion usa el aceite quick silver 15 40 es q q recomienda la casa como dicen por ahi arriva q esta en desuso va a ser q no mi sole tb lleva 15 40 y ni se m ocurre hecharle sintetico ni semisintecico a pesar de lo q dice la gente el sintetico es un aceite muy fino y se usa en temperaturas bajo 0 yo e visto buenas averias a cuenta de usar aceites sinteticos salut

Re: Aceites
 

y la caja q es hidraulica lleva aceite atf rojo como algun cofrade te indica
q es el q mejor va salut

Re: Aceites
 

salud. dudo que haya averias debido a usar aceite sintetico; lo que hace que "sea fino" es la viscosidad, y esto es independiente del origen del aceite.
Un aceite sintetico es claramente mejor que uno semi o mineral: mantiene mejor su viscosidad en frio y en caliente, dura más, protege mejor....................
La documentacion de muchos motores no mencionan los sinteticos porque hace 20 años no existian o eran prohibitivos($$$),
tampoco habia multigrados y hoy nadie duda en su eficacia.
Unas birras:brindis::brindis:

Re: Aceites
 

t voy a decir alvaro tengo un amigo q tiene un taller y se lo q digo a reparado coches con averias gordas a cuenta del aceite sintetico y te digo q aceite el selenia q ademas es supercaro y un aceite fino proteje menos q uno mas viscoso de to la vida creo yo

Re: Aceites
 

Si el motor tiene unos años, más de 10 o 12, no tiene mucho sentido utilizar aceites sintéticos; los motores se diseñaban teniendo en cuenta el estado de la tecnología de los lubricantes del momento , y aunque los sintéticos existían, no eran de uso general.
Motor antiguo utilizando aceite sintético ( y de baja viscosidad) = tirar el dinero y posibles problemas de consumo excesivo de aceite.
Los aceites minerales de calidad, y con la aditivación adecuada, son tan correctos como los sintéticos; ahora bien los sintéticos duran mucho más tiempo.
Salut.

Re: Aceites
 

No entiendo porqué asociais sintetico con baja viscosidad,
la viscosidad en frio y en caliente nos la dan los famosos numeritos:
10 w 40,
y un aceite mineral y uno sintetico con la misma numeracion tienen la misma viscosidad, ya que esto es lo que nos indica la numeracion: nosabo::nosabo:
Mas birras

Re: Aceites
 

Estas en un error,los aceites sinteticos de 5 o 10 no se escurren y no dejan secas las partes ha engrasar,permanece un film pegado a las partes y siempre tienen engrase, facilitando el arranque en frio y evitando la rozadura de metal con metal en las primeras vueltas antes de que la bomba de presion y pueda llegar el aceite, por otra parte, con la misma viscosidad es mas estable con la temperatura el sintetico que el mineral y no se degrada tan pronto, si encima tienes que ponerle aditivos...
SALUT:brindis::brindis:

Re: Aceites
 

Hola Cedemont.

En un número reciente del "Practical Boat Owner", su experto en motores diesel respondía a esa pregunta.

La respuesta fue que no se usasen los nuevos aceites sintéticos o semisintéticos. La razón está en que son aceites diseñados para los nuevos motores de coche, con tecnologías de turboinyección, que no tienen nada que ver con los motores marinos que, mucho mas simples.

En concreto creo recordar que aconsejaba usar aceite mineral API-CD o API-CF4, aunque este segundo lo tendría que comprobar. Otra cosa es que no siempre resulta facil encontrar esos aceites, porque todo el mundo piensa que lo mas "modelno" y caro es lo mejor; yo lo he encontrado en Carrefour.

Re: Aceites
 

estoi contigo erik esto va para el amigo nefta tu t compras un wolswagen de los de ahora le hechas aciete mineral y t lo cargas y si le hechas el aceite sintetico q marca wolswagen al barco t cargas el motor del barco por algo fabricantes como yanmar y sole recomiendan 15 40 si fuera mejor dirian q se hecharia sintetico no yono lo hecho pero cada unpo hace lo q le da la gana un saludo