La T de un Fuera de Borda
 

Saludos cofrades, tengo una pregunta.

Hace poco mi fuera de borda presento fallas en cuanto a la velocidad de ralenti. Escribi en este foro y las respuestas fueron muy utiles:cid5:

Ahora, una de las personas que me escribio me dijo que hiciera lo siguiente: "revisa el acople de los cables del morse al motor" y "regula la T del reenvio del motor"

No se exactamente a que se refieren, si alguien me pudiera explicar estaria muy agradecido.

Muchas gracias amigos

Re: La T de un Fuera de Borda
 

como decía el cuento: "sigue el camino de baldosas amarillas!!". En este caso, es tan fácil como abrir y lubricar los acoples de los cables en el morse...seguir los mismos hasta el bloque motor, y hacer la misma operación allí donde se conectan al fueraborda. Verás varios cables: el de marcha (avante/punto muerto/atrás), y el de gas...limpia y engrasa.

:brindis:

Re: La T de un Fuera de Borda
 

Los cables al llegar a dicha T tienen la posibilidad de ser regulados en longitud mediante el giro de un tornillo, esa regulacion hace que entre antes, despues o en su punto la marcha avante y atras...su desregulacion, produce, entre otras cosas...ese asqueroso ruido de "rascado y golpe seco final" cuando entra la marcha...
:brindis::brindis: