Dudas sobre motores fueraborda de gran cilindrada
 

Unas rondas, mientras os comento una gran duda,,,,
-Que es mejor en los fueraborda de gran cilindrada, cuatro tiempos o dos tiempos con injección?
-Dos motores de 140cv o uno de 250cv?
-Si hay mucha diferencia de coste entre un cuatro tiempos y un dos tiempos, yo he tenido un Evinrude 150cv dos tiempos, y el gasto anual era insignificante, (aceites, engrases, bujias, turbina y poco más).
-Me quiero comprar una jeanneau cap camarat 755 y las hay con todo tipo de motores, cuatro tiempos, dos tiempos, dos motores, uno, y ya me estoy volviendo loco.
Un saludo y gracias anticipadas por vuestras respuestas.

Re: Dudas sobre motores fueraborda de gran cilindrada
 

yo en tu caso m voy al 4 tiempos de cabeza.menor consumo menor ruido vamos no se les siente.tambien tienen mas mantenimiento.yo m iria a por un suzuki 4 tiempos.y para mi mejor 1 motor.t ahorras un 30% de gasolina.con 2 motores es todo por 2 doble gasto vamos :brindis::brindis::brindis:

Re: Dudas sobre motores fueraborda de gran cilindrada
 

Muchas gracias Lekeimar por tu consejo,
Y los motores fueraborda de injección,,,,:nosabo:, aunque se supone que hacen más ruido y consumen más, no compensa su bajo coste de mantenimiento, su menor peso, en comparación con los cuatro tiempos?.
Si hay alguien que tenga uno de injección, y me pudiera decir como le vá se lo agradecería un montón.
Otra rondita para todos,,,,,,,,,,,,,,,,,
:brindis::brindis::brindis:

Re: Dudas sobre motores fueraborda de gran cilindrada
 

Lo que sí te puedo decir por mi experiencia es que habiendo probado los 4 tiempos, ya no quiero 2 tiempos, pero sólo es mi opinion personal.
Y en cuanto a uno o dos motores, ambas opciones tienen ventajas e inconvenientes. Con dos motores mejor maniobrabilidad, es dificil que rompas los dos motores a la vez y te quedes tirado; y por contra, como te ha comentado lekeimar es doble gasto al tener que hacer mantenimiento de dos, en vez de uno sólo. Dificil decisión tienes. :confused: Suerte

Re: Dudas sobre motores fueraborda de gran cilindrada
 

saludos:brindis:.
Obviamente doblar motores es doblar seguridad pero también gasto. Además el peso que añades en el espejo es importante. 4t sin pensarlo.

Re: Dudas sobre motores fueraborda de gran cilindrada
 

pues yo iría a por un dos tiempos de inyección directa...sin pensarlo a por Evinrude E-TEC...no te gasta mas que un 4 tiempos, pesan menos que los 4T,te exige menos mantenimiento que un 4T (y los etec menos aun si le metes el aceite 100% sintético, denominado XD100...no te enteras de lo poco que gastan), mas "nervio", a igualdad de potencia tienen mas fuerza (y esto lo se por experiencia, pues tengo un etec de 50hp, y he montado en una embarcación similar a la mía equipada con un 50hp de otra marca, en 4T) y son mas fiables por su propia arquitectura.

Respecto a 1x250 ó 2x140, me decanto por lo segundo, pues creo que en la mar, lo primero a valorar ha de ser siempre la seguridad, y después la economía...aun con estos tiempos que corren, además, en vistas a la maniobra, dos motores facilitan mucho las cosas (por ejemplo al ciabogar). Mira por ejemplo las grandes embarcaciones recreativas tipo Astinor, Rodman, Artabán...en la medida de lo posible, motorización dobre.

Retomando la comparativa de 2T inyección Vs 4T...busca en youtube vídeos comparativos, que en EEUU hay grabados unos cuantos, y allí la publicidad comparativa está permitida siempre que se ajuste a la realidad y no se mienta en ella :sip: aquí tienes unos ejemplos

ejemplo 1 (a partir del minuto 3)

ejemplo 2

ejemplo 3

:brindis:

pd: no me llevo comisión jeje:cunao:

Re: Dudas sobre motores fueraborda de gran cilindrada
 

Muchisimas gracias por vuestras opiniones, lo que me ha quedado claro, es que haga lo que haga no me habré equivocado demasiado, creo que las dos opciones son buenas, depende más del uso que le vaya a dar al motor, como son salidas esporadicas de fin de semana, a una calita, a darnos un baño con la familia, y algún dia de pesca, creo que con un motor me sobra, además pienso colocarle un auxiliar de por lo menos quince caballos, para hacer pesca al curricán, si pongo dos motores grandes no tengo espacio para el auxiliar, y de dos tiempos, o cuatro, miraré más el estado del motor que si es de dos o cuatro tiempos.
Repito gracias por vuestros comentarios.:cid5::brindis::brindis::brindis:

Re: Dudas sobre motores fueraborda de gran cilindrada
 

Hola
yo me decantaria,para una Cap Camarat 755 por un 4T Yamaha
de 300CV
la fiabilidad de este motor demostrada
y muy importante, al poner dos motores de 150CV, por ejemplo, casi doblas el peso en la popa, con lo que la barca empopará mas de la cuenta(a parte de mantenimiento, gasto, etc..)
a menos que tus pax vaya siempre en la colchoneta de proa:cunao::cunao:

saludos
:brindis:

Re: Dudas sobre motores fueraborda de gran cilindrada
 

Si un año despues no ha tomado su decision...mal vamos!!!...
Fijate en la fecha de la pregunta y las respuestas...
:brindis::brindis:

Re: Dudas sobre motores fueraborda de gran cilindrada
 

:borracho::borracho::borracho::cunao::cunao::cunao :