Grifos de fondo Puma 26
 

Hola a todos. Un ron caliente, debido a las temperaturas, para todo el que apetezca.
Queridos cofrades: soy ¿feliz? propietario de un Puma 26 desde hace una semana. El anterior armador no se caracterizaba por su afición al cuidado de la embarcación. No tiene ni manual de propietario ni nada semejante. Tampoco ha sido capaz de explicarme donde están los grifos de fondo y como tienen que estar (abiertos o cerrados). ¿Alguien me lo podría explicar? Alguno de vosotros posee el manual de propietario y se podría obtener una copia.
Muchísimas gracias, a priori, por vuestra eficaz ayuda.
Un cordial saludo a todos.

Re: Grifos de fondo Puma 26
 

Si tienes un Puma pasate por aqui http://clubpuma.ning.com/
yo quiero tener uno pero la parienta de momento no me deja cambiar el tractor.

birras fresquitas :brindis:

Re: Grifos de fondo Puma 26
 

Delcipres Felicidades:pirata:acabas de adquirir un gran barco aunque sea antiguo y contenido en eslora. Navega muy bien y te dara satisfacciones.
Puma no vendia los barcos con manual de propietario( que yo sepa) .
referente a los grifos de fondo tienes :
- 2 que estan debajo de la bañera y en el lateral del motor, son los de desague de la misma. Tienen que estar abiertos, pues sino cuando llueva se te inundara.Igualmente en navegacion. El unico motivo para cerrarlos es por un necesario cambio de el tubo de plastico de desague.
- 1 de toma de agua de refrigeracion de motor. Puedes tenerlo abierto siempre si esta en buen estado. Si lo cierras es un engorro el acceso pues tendras que meterte dentro del cofre de Br. cada vez. Esta al lado del motor.
- 1 salida de agua del lava-manos. Esta en el cofre de proa de Br.
- 2 si llevas inodoro marino. Estan en el armario que hay frente al lava-manos.
- 1 desague de la pica lava-platos.
Espero no haber olvidado ninguno:nosabo:. Rondas para celebrarlo.:borracho:

Re: Grifos de fondo Puma 26
 

:brindis:

no has olvidado ninguno de los originales

el mio tiene el desague de la pila de la cocina en un imbornal de la bañerajunto con el desague de la nevera :eek: perdon neBera :o




:capitan::capitan:

Re: Grifos de fondo Puma 26
 

Buenas noches bona nit

Y no olvides repasarlos muy bien repasados (si tal como dices el anterior dueño tiraba a pasota...).A la mínima duda se cambian en próxima varada.Piensa que con mas de 10 años el bronce se fragiliza y se parte cono si fuera una galleta

Si ves mezcla de metales (inox ,latón ,bronce) es crítico,la corrosion galvánica es galopante

Imprescindible espinches a bordo

:brindis::brindis:

Re: Grifos de fondo Puma 26
 

Muchas gracias a todos por la información. La semana que viene lo sacaré y comprobaremos el estado de los grifos.
Saludos.

Re: Grifos de fondo Puma 26
 

En mi barco el desagüe del fregadero no tiene grifo de fondo independiente. Está conectado con una "T" al del imbornal de babor de la bañera.

El barco....¡fantástico!. Enseguida te darás cuenta de que has tenido "¡suerte!", y no "¿suerte?" en tu elección.

Como ya te han dicho, fundamental revisar los grifos y cambiar aquellos que presenten mal aspecto (el propio grifo o su llave de accionamiento, no vaya a ser que "casque" cuando mas se necesita).

Yo, salvo los de los imbornales de desagüe de la bañera (que necesariamente tienen que estar abiertos para que cumplan su cometido), tengo todos cerrados cuando no los necesito. Incluso el de toma de agua salada cuando el barco va a estar inactivo mucho tiempo (no así en época estival, que sería un rollo tener que abrir y cerrar en cada salida).

Como ya te han comentado "manual de propietario" no creo que haya existido nunca. No obstante, somos muchos los "propietarios" dispuestos a ayudarte en función, cada uno, de sus experiencias y conocimientos.

No dejes de visitar y registrarte en el "Club Puma".

Saludos.

Jon. :brindis:

Re: Grifos de fondo Puma 26
 

Al menos según mi Puma 26, falta uno en la extensa lista que pone Port Bo y es el que lleva la salida de escape del motor por popa.
Además de lo que ya se ha comentado, si es interesante que periódicamente los abras y cierres para que se mueva el mecanismo (y en algún caso como los más accesibles del lavabo/water, primero los cierras, luego aflojas abrazaderas y manguitos y le das a la bola del mecanismo por dentro un poco de lubricante 3 en 1 o similar, montas de nuevo manguitos/abrazaderas y a volver a abrirlos los que correspondan (motor, desagüe bañera, etc.).
También es bueno darle un poco de spray lubricante a las manetas de los grifos cuando periódicamente como te digo los abras/cierres.
Saludos.

Re: Grifos de fondo Puma 26
 

El mío también lo lleva, pero queda por encima de la línea de flotación.

En cuanto a lo de abrir y cerrar periódicamente las llaves (aunque se tengan normalmente cerradas), totalmente de acuerdo. Es la forma de mantenerlas "activas".

Saludos.

Jon.

Re: Grifos de fondo Puma 26
 

Muy importante, a parte de los grifos de fondo, que revises como estan las mangueras de los imbornales, gasoil, etc. Tuve tiempo ha un problemilla con esas mangueras, y se atascaron. Los imbornales no tragaban agua de la lluvia, y me lio una buena, con dos palmos de agua en la bañera.

Un gran barco, si señor.

:brindis:

Re: Grifos de fondo Puma 26
 

Nuevamente gracias a todos. Voy a vararlo la semana que viene y podré ver todo lo que no se ve en el agua. Hasta ahora todos los grifos funcionan bien, las llaves son, al parecer, bastante nuevas y no han dado problemas.
Saludos y buen viento.

Re: Grifos de fondo Puma 26
 

Disculpa mi ignorancia cofrade. A que te refieres cuando pones Br.?

Respuesta: Grifos de fondo Puma 26
 

Br=Babor, izquierda para los terrestres :D
No es sino a partir del 1998 (marcado CE) que empezó a incluirse manual en los barcos. Si bien existen algunos son una guía simplificada. Es verdad que cuando ves en un barco recién comprado de segunda mano cierta negligencia en el mantenimiento empiezas a ponerte nervioso. :cool:

Re: Grifos de fondo Puma 26
 

Gran comentario del cofrade, yo me hice con uno hace un par de meses y cono primer barco puedo decir que estoy enamorado! es verdad que 40 años no pasan en vano, pero es duro de pelar y navega muy bien. La facilidad de adaptarlo todo para ir en solitario también se agradece mucho.

Respecto a los grifos de fondo, el cofrade los comenta todos y hace un muy buen apunte respecto al de la refrigeración del motor. Yo lo abro únicamente cuando es necesario encender motor y accedo por la sala sacando la tapa de madera, aunque es verdad que me llega el brazo justillo.

Queremos fotos!!

Saludos y ron para todos!!