Piloto automático en Bavaria.
 

Nuestro B40 lleva piloto automático Raymarine de la serie 6000.

Los pilotos se componen de una pantallita que tienes en la bitácora, una "brújula" un "ordenador" (ambos escondidos dentro) y una unidad de potencia.

La unidad de potencia hace lo que el resto le dicen, básicamente mover el timón a un lado u otro. En muchos casos, la unidad de potencia es un brazo hidráulico fijo al casco que empuja el sector del timón. Pero no es esí en nuestro caso. En nuestro caso es un motor eléctrico colocado en el interior de la bitácora que, a través de una cadena, mueve la rueda del timón. Esta al moverse mueve otra cadena, que mueve los guardines que mueven el timón.

A parte de que este sistema hace al piloto dependiente de los guardines, resulta que me patina el embrague. :cagoento:

Como es lógico, el motor eléctrico está conectado cuando fuciona, pero no lo está cuando el caña es quien lleva la rueda. Para conectar y desconectar hay un embrague electromagnético que ha perdido rozamiento y patina.

¿Alguien sabe algo de todo esto?

La unidad de potencia es marca Whit@lock Una marca ya desaparecida y absorbida por Lewmar. Resulta que Lewmar ya no hace el mismo modelo de motor, y por tanto tampoco hace el embrague. Así que solo me queda comprar otro motor o hacer un embrague nuevo.

¿alguien sabe algo?

:nosabo: :nosabo: :nosabo:

:brindis:

Re: Piloto automático en Bavaria.
 

Cuando las barbas de tu vecino veas pelar, pon las tuyas a remojar.:D:D

Estaré atento a tu brico

saludos:brindis:

Re: Piloto automático en Bavaria.
 

El amigo Nefta es el "sabio". Tengo dos experiencias, una antes de conocer a Nefta y otra posterior.

La primera, me tomaron el pelo, con un "super-profesional" de la "casa". Un tío joven que me entretuvo y me hacía ver que era un tema, al menos de altísima tecnología. Llegue, cuando todo terminó, a la conclusión de que otra vez yo mismo compraría lo necesario por Internet, y lo cambiaría todo. Es lo más radical, pero lo más seguro y barato.

Otra, con el cofrade Nefta. Me enseñó cómo tensar la cadena y guardines, engrasar, etc. Y funciona de maravilla. :brindis: Además, hice un amigo.

Re: Piloto automático en Bavaria.
 

Un embrague electromagnetico a a 12 v lo puedes recuperar del compresor de aire acondicionado de cualquier coche, en un desguace. Seguro que es muy barato. Se utilizan en los maquinillos hidraulicos de los pesqueros. Saludos.

Re: Piloto automático en Bavaria.
 

en caso de cambiar piensa en una "Unidad" en el sector, en caso de rotura de guardines sigues teniendo gobierno

recambios BAVARIA
 

unas cervecitas frescas para todos
a proposito de Bavaria, alguien me puede decir donde se pueden comprar
piezas de respuesto de esta marca en Alemania, o alguien en España que
no sea Yates Alemanes en Palma, que parece que es el distribuidor.

Re: Piloto automático en Bavaria.
 

Hidraulicos hay muy pocos, solo los que ha exigido el propietario, el barco ya va preparado para la unidad rotativa, es decir, la que va en bitacora, hubo algunos que se monto la lineal, en ese caso habia que hacer la bieleta del eje que yo mandaba ha hacer a CMN y ademas un soporte enfibrado en las amuras a la altura de la linea de flotacion donde se fijaba la unidad, era laborioso y caro
Las unidades rotativas que el embrague ha roto se han reparado hasta ahora, su coste era de unos 350€, si te interesa lo indago
SALUT:brindis::brindis:

Re: Piloto automático en Bavaria.
 

Yo te puedo decir que a nosotros nos sirve todos los repuestos la gente de Yates Alemanes, y muy contentos.

Parece que ese embrague ya no se fabrica. Hemos buscado en el ámbito industrial, pero el precio no parece ser de 350€ (ese era el precio cuando el embrague se hacia) sino que hay que buscar en Inglaterra y con los costes de transporte y posterior adaptación la cosa parece no compensar
:nosabo:
:brindis: