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Listado De Comprobaciones Para La Compra De Una Embarcación A Motor
EXPERTIZACIÓN EMBARCACIÓN A MOTOR
CASCO + TIMÓN + HÉLICE • Costados del casco. Detección de bultos o deformaciones por presión interior, aplanamientos o incorrecciones en el laminado. • Líneas y formas. Verificación de la simetría, distorsión o deformación transversal y longitudinal. Comprobación de la corrección en las dimensiones estructurales. • Estrés y fatiga del material o alteraciones graves. Detección de daños por colisión, agrietamiento, estrías en el gelcoat, problemas de pintura, reparaciones incorrectas. • Laminado. Chequeo en la superficie para detección de problemas interiores del laminado monolítico, vacíos o absorción de agua. • Gelcoat. Análisis del brillo y resistencia al desgaste. Detección de desconchados por impactos, o grietas por dilatación, estrés del material u otros fallos de laminado en zonas críticas. • Ampollas. Detección en el gelcoat o en el laminado por ósmosis o por fallos graves de construcción. • Humedad del casco. Medición calibrada del nivel de humedad interior del casco. • Orza. Verificación del alineamiento y sujeción. Detección de grietas o síntomas de colisión o varada. Comprobación de los pernos de sujeción. Comprobación de la expulsión / intromisión de agua (lagrimeo) en lastre / orza. • Pala del timón. Comprobación del alineamiento vertical, holguras, consistencia y solidez de la pala, mecha, pasa cascos, cojinetes y estopadas. Verificación del estado de los codastes y de los pernos de sujeción en timones independientes o no compensados. Chequeo del laminado, agrietamiento, intrusión de agua y solidez de las uniones y del armazón interior. • Hélice. Verificación de holguras y desgastes de la bocina, arbotantes y cojinetes. Comprobación del eje, su giro y alineación. Detección de síntomas de corrosión en todos los componentes y comprobación de los ánodos de sacrificio. Verificación de la solidez, forma y fijación de la hélice. • Pasa cascos. Comprobación del estado, corrosión, asentamiento y solidez de todos los pasa cascos. CUBIERTA • Unión casco-cubierta. Comprobación visual del estado general. Detección de golpes o fracturas exteriores. Verificación del estado de la regala y ausencia de filtraciones de agua en el interior. Estrías y grietas en el gelcoat. Localización de estrías y grietas por estrés, expansión térmica, flexión o puntos de presión. • Desconchados. Localización de desconchados por golpes o agresiones en el gelcoat. • Antideslizante. Verificación de la capacidad antideslizante de la cubierta. • Laminado. Detección de zonas de deslaminación y zonas con intrusión de humedad o deterioro grave. • Escotillas y portillos. Chequeo de las juntas, cierres y estanqueidad. Verificación de ausencia de goteos en tambucho y portillos. • Estructuras inox, candeleros y pasamanos. Verificación del estado de conservación, detección de óxidos, rigidez, forma y resistencia. • Fondeo. Comprobación del estado de conservación y cualidades del ancla y línea de fondeo. Verificación del funcionamiento del molinete y conservación de los contactos, cableado y caja de relés. • Toldos, fundas y biminis. Detección de perforaciones, comprobación de la resistencia y rigidez de los componentes de acero inoxidable. Verificación del mecanismo de plegado. Comprobación del estado del tejido. INTERIORES • Mamparos. Comprobación del estado de conservación, uniones con el caso y distorsiones causadas por tensión de la jarcia. Comprobación del encaje de puertas. • Goteras. Detección de goteras y otros síntomas de humedad. Revisión de ausencia de goteras y humedad en la unión casco-cubierta, marcos de lumbreras y portillos, manguerotes, aireadores, tambucho y pozo de anclas. • Puntal. Verificación del estado de conservación y dimensiones. • Cadenotes. Comprobación interior. Detección de óxidos, corrosiones, síntomas de entrada de agua y estado de los pernos de sujeción y conveniencia de montaje. • Sentina y medios de achique. Revisión del estado general de humedad y limpieza. Comprobación del funcionamiento de la bomba de achique. • Sujeción de la orza. Comprobación del estado de conservación y montaje de los pernos así como su estanqueidad. Detección de corrosión, deformaciones o deterioro del laminado y refuerzos. • Tanques, canalizaciones y sistema de presión de agua. Verificación de la estanqueidad de canalizaciones, uniones, racores y Abrazaderas. Examen de filtros y comprobación del funcionamiento del grupo de presión y presostato. Verificación de la sujeción de tanques y protección contra inversión. Detección de fugas, goteos y síntomas de humedad. • Grifos de fondo. Comprobación de cierre y estanqueidad de todas las válvulas de fondo. Detección de fugas o goteos en maguitos y canalizaciones. Detección de corrosión y oxidación en componentes metálicos y racores. • WC. Comprobación del funcionamiento de la bomba accionadora y medios de achique de la ducha. Revisión de uniones, abrazaderas y canalizaciones. Comprobación de grifos, presión de agua y desagües. • Cocina y nevera. Comprobación del funcionamiento y estado general de la instalación y canalización de gas. Verificación del funcionamiento de la nevera. Comprobación de grifos, presión de agua y desagües. MOTOR + GOBIERNO • Alimentación de combustible. Detección visual de fugas y contaminación del combustible. Inspección del sistema de filtros y manguitos de alimentación. Comprobación del correcto funcionamiento del motor en cualquier régimen de revoluciones. • Encendido y funcionamiento. Comprobación del correcto arranque y funcionamiento del motor en cualquier régimen de revoluciones. • Manguitos, válvulas, canalizaciones y desagües. Comprobación de la flexibilidad y tenacidad de los manguitos y mangueras. Revisión del filtro de agua salada y llaves de fondo. Revisión del sistema de escape y estado de ánodos de sacrificio. • Correas y linealidad de poleas. Verificación de la tensión de correas, estado de conservación, y ajustes de las poleas. • Niveles y estado del aceite / agua. Verificación del nivel de aceite de motor e inversor y nivel de agua refrigerante. Detección de la presencia de contaminantes, filtraciones o fugas. • Bomba de impulsión de refrigeración. Comprobación de su funcionamiento y estado de conservación general, revisión del estado del impulsor y detección de calcificaciones en su habitáculo. • Silent-blocks. Revisión del estado de conservación, detección de corrosión y comprobación de la integridad de amortiguadores, pernos y elementos accesorios. • Transmisión y eje. Comprobación del estado de conservación, detección de corrosión, verificación de la linealidad del eje y giro del eje. Detección de vibraciones y otras anomalías. Revisión del estado de los pernos de unión del acoplamiento. • Bocina y prensaestopas. Revisión del estado de conservación, detección de deformaciones, corrosión y fracturas o grietas. Comprobación del goteo de prensaestopas y estado de conservación del conjunto. • Humos de escape. Análisis visual del humo de escape. • Indicadores de niveles y control de motor. Comprobación de los indicadores y alarmas. • Guardines, sector, reenvíos y mecha. Revisión del estado de conservación y mantenimiento del conjunto. Verificación de la tensión de guardines, comprobación de estanqueidad y detección de fracturas, grietas, filtraciones y estado de conservación de la limera. Detección de holguras o rozamientos. • Rueda y caña de timón (habitual o de respeto). Revisión del estado de conservación y comprobación de holguras o dificultades para su uso correcto. En cañas de madera comprobación de la integridad y estado de conservación. • Estado de baterías y conductores de arranque. Comprobación de la densidad del electrolito, voltaje y nivel de carga del alternador. Detección de corrosión en terminales de los conductores, baterías y conexiones con el motor de arranque. Verificación del correcto montaje y ubicación. SISTEMA ELÉCTRICO • Cuadro eléctrico y conmutadores. Revisión del estado general. Comprobación de las posibilidades de acceso y manipulación, revisión del estado de terminales, interruptores, fusibles y cableado. Verificación del funcionamiento. • Iluminación. Comprobación del correcto funcionamiento y estado general de conservación. • Cargador Baterías. Comprobación del correcto funcionamiento, ubicación y estado general de conservación. ELECTRÓNICA • VHF y antena. . Comprobación del correcto funcionamiento, ubicación y estado general de conservación del equipo y antena. • Equipo de viento. Comprobación del correcto funcionamiento, ubicación y estado general de conservación del visualizador, cables, transductores y soportes. • Sonda. Comprobación del correcto funcionamiento, ubicación y estado general de conservación del visualizador, cables y transductor. • Corredera. Comprobación del correcto funcionamiento, ubicación y estado general de conservación del visualizador, cables y transductor. • GPS/GPS-Plotter. Comprobación del correcto funcionamiento, ubicación y estado general de conservación. • Radar. Comprobación del correcto funcionamiento, ubicación y estado general de conservación del visualizador y la antena de radar. • BLU. Comprobación del correcto funcionamiento, ubicación y estado general de conservación del equipo y la antena. • Piloto automático. Comprobación del correcto funcionamiento, ubicación y estado general de conservación. |
Re: Listado De Comprobaciones Para La Compra De Una Embarcación A Motor
yo sinceramente te digo q de toda la gente q tiene el barco en venta. muy poca gente te dejara q metas la nariz en todas esas cosas.y con tanta exsigencia mejor mirate un barco nuevo.asta un barco nuevo dudo q tenga en orden todo lo q pones.:brindis::brindis::brindis:
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Re: Listado De Comprobaciones Para La Compra De Una Embarcación A Motor
Lo sé... es sólo un listado exhaustivo para servir de guía, pero todos sabemos que es casi imposible comprobar todo esto, incluso aunque te lo permita el vendedor, cosa que casi nunca sucede.
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Re: Listado De Comprobaciones Para La Compra De Una Embarcación A Motor
Ojala los ingenieros de la administración, o incluso del mismo astillero, pasaran un control de calidad tan exhaustivo como el tu lista...decenas de operaciones que posteriormente se realizan en las nauticas o por parte de los propietarios nos las ahorrariamos...amen de sorpresas posteriores (llamemoslas vicios ocultos) que vienen a lo largo de años de uso.
En cualquier caso, gracias...viene bien para hacerlo con nuestro propio barco, como minimo una vez al año. :brindis::gracias::brindis: |
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