Jp54
 

Para los que busquen un crucero rápido ...
http://blogs.lexpress.fr/aularge/201...n-pierre-dick/

Re: Jp54
 

Pues es una pasada!!!

:brindis::brindis::brindis: salud!!!

Re: Jp54
 

No guta:sorry:
SALUT:brindis::brindis:

Re: Jp54
 

:brindis::brindis:
gracias Eilnet

buen barco de G Verdier,
con interiores discutibles



el 2.3.10 puse este post que lo añado para sumar la informacion


muy interesante la visita guiada,etc solo un lavabo,
sin tanques antiescora pero el mueble central gira para desplazar el peso?


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velero JP54 firmado jean pierre dick
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...highlight=jp54:brindis::brindis:
precioso velero
tal como lo soñó
jean pierre dick


http://www.absolute-dreamer.com/bate...iere-jpd54.php

de "crucero"
para ir rapido

Le JP54 sera rapide à l’image de l’IMOCA 60’ de Jean-Pierre Dick et confortable à la fois. Ce bateau qui n’existait pas jusqu’alors, Jean-Pierre Dick le conçoit suite à ses expériences maritimes.

Satellite :
concepto innovador que sustituye a los tanques antiescora
se trata de un mueble giratorio
que desplaza los pesos
.





16,45 meslora

5,30 m manga

calado3,50 m (2,5 m quilla basculante)
9 tonnes
Steyr Motor MO54 Hybrid (sail drive)
55 cv y electrico


3 pisos de crucetas / carbone haut module HR40
Carbone haut module HR40
Latéral en rod et longitudinal en DSK78 / K49 (Maffioli)
mayor 114 m2 en carbone/ Technora
genova 68 m2 en carbone / Technora
etc

Guillaume Verdier
Stéphanie Marin
Jean-Pierre Dick
Absolute Dreamer (NZL)
n.c.


http://www.absolute-dreamer.com/phot...s/concept3.jpg
http://www.absolute-dreamer.com/phot...s/concept2.jpg
:velero::velero:

Re: Jp54
 

Hola a todos, en el numero de Junio de voiles et voiliers encontrareis el ensayo de este barco, diseñado por el mismo arquitecto de los celebres Safran, Groupe Bel o el recien estrenado PRB. Personalmente no me acaba de convencer la eliminacion de la barra de escota de mayor en favor de una pata de gallo y menos con una mayor de esas dimensiones, el diseño interior si bien es osado ,fresco e innovador realmente no es de mi gusto. Creo que tiene que ser un autentico placer llevarlo. Pero aunque puedas reducir su calado a 2.50 mts. ladeando la quilla 50º a un costado y llenando el tanque de lastre del lado opuesto con 900 lts de agua, creo que es mucho calado para nuestros puertos y su precio aun por determinar de entre 1.5 a 2 millones de euros me hacen pensar que tal vez esta sea la unica unidad que se construya. Un saludo y unas :brindis:

Re: Jp54
 

¡¡"P'abernos matao"!!. :D


Saludos. :brindis: :brindis:

Re: Jp54
 

:brindis::brindis:
el jp54 recuerda al de Finot de 15metros (52 pies)(solOceans)

www.soloceans.com

(http://video.eurosport.fr/voile/soloceane/2008/road-to-soloceans-part1_vid68337/video.shtml
http://video.eurosport.fr/voile/soloceane/2008/)
http://www.soloceans.com/en/news/81/The-SolOceans-one-design-is-fit-for-service.html


Length of hull:16.00m (52.5 feet)
Waterline length:15.85m (52 feet)
Length overall:18,20m (60 feet)Beam:5.25m
Draft:4.10m
Displacement:7t
Ballast weight:2.750t (Bulb weight: 2.355t)
Water ballasts:Two to the rear angles (2 x 1,200L)
Carbon fin keel:Canting to 40°
Two asymmetriccentre-boards:2.35m underwater
Two rudders:Retractable
Height of wing mast:21.86m above deck (23.66m above waterline)
Wing mast area:11m²
Mainsail:115m²
Jib:84m²
Max area upwind:237m²
Staysail:39m²Storm jib:17m²
Gennaker code 0:111m²Gennaker code 5:172m²Asymmetrical Runner:250m²Maxi Spinnaker:313m²Max area downwind:439m²Main gear suppliers:Sails North Sails France, deck gear Harken, Electronics and autopilot NKE,
Nanni Diesel engine, Karver furlers, Equipments Navimo Group (Plastimo-Goïot)