Mejorar la maniobrabilidad en marcha atras
 

Estoy intentando dar con la solucion para mejorar la maniobrabilidad a la hora del atraque en un llaud de 10 m.con 2x 75 cv.encuentro muy lenta la reaccion del barco aun teniendo dos motores y por supuesto haciendolos girar cada uno en un sentido. Antes de instalar una helice de proa me asaltan algunas dudas. Con la situacion actual, entre la parte delantera del timon y el codaste, existe un espacio de unos 10m cm. y como la distancia entre helices es mas bien corta (al ser un llaud) pienso que este espacio pueda crear una corriente que pase a traves de este espacio, lo que hace que pierda efectividad la maniobra.¿Creeis que si pongo un suplemento al timon, para reducir este espacio, lograre una mejora?O por el contrario puede afectar al gobierno de la embarcacion.
Os adjunto fotografia (encontrada por la red) de la parte en cuestion

Re: Mejorar la maniobrabilidad en marcha atras
 

Os pego otra fotografia, en este caso de un barco con un solo motor, en este caso la helice esta situada entre el codaste y el timon, razon por la cual me da a entender que si reduzco el espacio entre el timon y el codaste las dos helices van a quedar mas independientes y se podra aprovechar mas el flujo de agua

Re: Mejorar la maniobrabilidad en marcha atras
 

Pienso que el problema es la quilla que al ir entre las hélices dificulta la maniobra.
Tiene la ventaja de proteger las hélices de un roce con el fondo, pero es más lento en las maniobras. Te adjunto una foto de un barco en el que navego para que veas la diferencia. En todo caso también llevamos hélice de proa, muy útil si hace viento.
Saludos.

http://img100.imageshack.us/img100/9751/img1324s.jpg

:brindis::brindis:

Re: Mejorar la maniobrabilidad en marcha atras
 

Pero este barco lleva un timon enfrente de cada helice, por supuesto que debe ser mejor, pero no es el caso que me ocupa

Re: Mejorar la maniobrabilidad en marcha atras
 

Al ser poca la distancia entre hélices, el par de fuerzas es bajo, ya que es el resultado de multiplicar la potencia por la distancia, de ahí la reacción lenta en ciaboga. Dudo mucho que el invento que dices la mejore, ya que ni aumenta la distancia, ni aumenta la potencia. Lo único que cabe, es ayudar con la pala del timón en la maniobra.

Y por último, istalar la de proa.


Saludos. :brindis: :brindis: