PER Madrid 24 de Octubre
 

Pues vayan unas :brindis: para todos...

Esta mañana ha sido el examen del PER de Madrid.

Había dos cuestionarios... el blanco y el rojo...

A mi me ha tocado el blanco y la verdad... nada fácil...

Esta es una de las preguntas que, fráncamente no lo puedo asegurar, pero la he visto en algún examen de patron de yate y no la he visto en ninguno de los test de PER que he encontrado en la red, que no han sido pocos...

Cuando una costera te dice TANGO ROMEO que está preguntando?

a. Cuanto combustible le queda.
b. Situación y próximo puerto de atraque
c. Situación, rumbo, velocidad y próximo puerto de escala
d. Especifique el tipo de peligro de su embarcación.


Ahora mismo no recuerdo mas, pero sería bueno que los que se hayan examinado vayan dejando las preguntas para que les pueda servir a los que se presenten a futuros exámenes.


Saludos para todos

Re: PER Madrid 24 de Octubre
 

Lo olvidaba... la respuesta correcta es la C

Saludos

Re: PER Madrid 24 de Octubre
 

Yo estoy dandole vueltas a las de propulsion mecánica. ¿Las recordáis?

Tengo dudas de si habré fallado mas de 2 en la parte de propulsión mecánica

Tenía el test tipo 01

las preguntas que tengo duda eran algo como

- el pistón... Yo puse que se movía por el cilindro rechazando la
opción: es el responsable de la combustión

- en el proceso de repostaje hay que evitar derrames de combustible en la cubierta,
rechazando hay que dejar todos los portillos y escotillas abiertos

como lo veis?

Gracias a todos

Re: PER Madrid 24 de Octubre
 

En la del pistón yo también puse lo que tú.
En la de repostaje lo mismo.

Había una que decía algo así:

Si un motor diesel tiene chaqueta las camisas son:
- Secas
- Húmedas
.....

Os acordais de las otras dos respuestas?
y.... ¿alguien sabe cual es la respuesta correcta?

Saludos

Re: PER Madrid 24 de Octubre
 

Hola a todos.

Yo también tenía el 01.

He mirado la de TANGO ROMEO y creo que la buena es "posición y próximo puerto de escala". Pero... ¿esto entra en nuestro examen?

En cuanto a propulsión, estoy de acuerdo que cada vez preguntas cosas más raras: - el pistón... Yo puse que se movía por el cilindro rechazando la
opción: es el responsable de la combustión. Yo también puse lo mismo.

- en el proceso de repostaje hay que evitar derrames de combustible en la cubierta,
rechazando hay que dejar todos los portillos y escotillas abiertos. Aqui yo puse lo de los portillos por lo de la ventilación.

He apuntado casi todas las preguntas de este test, pero tendré que pasarlas poco a poco.

Suerte a todos.

Re: PER Madrid 24 de Octubre
 

Hola Grumete!

A ver si puedes poner por aquí las de propulsión para salir de dudas. Sobre todo las opciones que había.

Por ejemplo, la del repostaje no me acuerdo muy bien, pero me suena que tanto la de abrir portillos como la de evitar derramar combustible por la cubierta me parecían correctas durante el proceso de repostaje. Si vemos la pregunta entera quizá nos aclaremos.

En cuanto a la de la Chaqueta y la Camisa, creo que se refería al motor de tipo humedo. Lo se, porque lo busqué ayer en Internet. Yo me equivoqué y puse la opción: "Protegido", aunque espero que con un poco de suerte, no entre en el temario y sea no válida :D

Saludos

Re: PER Madrid 24 de Octubre
 

Si un motor diesel lleva chaqueta, la camisa qué nombre recibe:
A) Seca.
B) Húmeda.
C) Calentada.
D) Protegida.

La respuesta buena (por lo que he visto) es la B.

Como siga así me tiran por este tema....:meparto:

Re: PER Madrid 24 de Octubre
 

Otra de las preguntas.

Cuando la mezcla de aire y gasolina se empobrece exageradamente, su rendimiento tiende a:
A) Disminuir.
B) Aumentar.
C) Quedarse igual.
D) Producir el calentamiento del motor.

La buena es la A

Re: PER Madrid 24 de Octubre
 

Otra de las de combustible

¿Qué precaución tendremos principalmente en el momento de repostar combustible?
a) Tendremos preparada una manguera de agua.
b) Pararemos el motor y desconectaremos el interruptor general del cuadro eléctrico.
c) Desembragaremos el motor.
d) Abriremos los grifos de fondo.

La buena en esta es la b)

Re: PER Madrid 24 de Octubre
 

Falta otra pregunta del repostaje de combustible.

La del pistón, no me acuerdo de las opciones, pero por ahí he leído "en el interior del cilindro el pistón es impulsado alternativamente"

Espero tener esta bien porque si no tendré que ir en diciembre.

:llorica:

Re: PER Madrid 24 de Octubre
 

Vamos allá, no nos pongamos nerviosos.

Recapitulando las 5 preguntas de propulsión eran: (En negrita la que supuestamente es correcta)

¿Qué precaución tendremos principalmente en el momento de repostar combustible?
a) Tendremos preparada una manguera de agua.
b) Pararemos el motor y desconectaremos el interruptor general del cuadro eléctrico.
c) Desembragaremos el motor.
d) Abriremos los grifos de fondo.


Cuando la mezcla de aire y gasolina se empobrece exageradamente, su rendimiento tiende a:
A) Disminuir.
B) Aumentar.
C) Quedarse igual.
D) Producir el calentamiento del motor.


Si un motor diesel lleva chaqueta, la camisa qué nombre recibe:
A) Seca.
B) Húmeda.
C) Calentada.
D) Protegida.


Y las otras dos. ¿Tienes la redacción exacta?

Recuperando lo que puse en el primer mensaje del hilo eran algo así como:

- el pistón... Yo puse que se movía por el cilindro rechazando la
opción: es el responsable de la combustión

- en el proceso de repostaje hay que evitar derrames de combustible en la cubierta,
rechazando hay que dejar todos los portillos y escotillas abiertos

Re: PER Madrid 24 de Octubre
 

Gracias por las preguntillas que vais recordando...
La verdad es que mi RAM volátil es demasiado volatil... :meparto::meparto: y soy incapaz de recordar mas que las que ya os he puesto.

Yo he buscado en San Google motor diesel + chaqueta y no me ha dado ningún resultado. ¿Estais seguros de que la buena es la b? si es así la tengo bien. Si no... para diciembre....

Saludos,

Re: PER Madrid 24 de Octubre
 

Ahhh!!! Y en cuanto a Tango Romeo...
Os paso link a unos apuntes de PY sobre comunicaciones.... Parecen completos y bastante buenos. Abrirlo y buscad "Tango Romeo"...
dice:
La estación terrestre puede solicitar a la móvil, mediante las palabras TANGO ROMEO (TR) la
situación, rumbo, velocidad y próximo puerto de escala.


De cualquier forma yo la tengo mal... pero para los futuros examinados de PER espero que les valga...

Saludos

Re: PER Madrid 24 de Octubre
 

Mi gran pregunta, si alguna de las cuestiones se cree fuera de temario:

¿cómo se impugna?

Al ataque... :pirata:

Del resto de preguntas de Propulsión no me acuerdo del enunciado completo ni de todas las opciones.
Tendremos que esperar al jueves-viernes. Muy pronto comparado con otras veces. Nos daría tiempo a ir a Diciembre... espero que no.

Re: PER Madrid 24 de Octubre
 

En cuanto a TANGO ROMEO, parece que tienes razón.:gracias:

Yo también la tengo mal, sea una u otra.

Re: PER Madrid 24 de Octubre
 

Me da la sensación de que algunas preguntas están fuera de temario.
¿Alguien nos puede asesorar al respecto?

Saludos

Re: PER Madrid 24 de Octubre
 

No estaría mal un asesoramiento en ese sentido.

Por otro lado, nos pusieron la carta de navegación del 2005, no sé si os fijastéis en el dato de la variación de la declinación: venía con una especie de "P" o "1" en lugar de grados y una e con cejilla en los minutos ¿Alguien sabe en qué están los datos?

Sobre todo para los próximos exámenes.

Re: PER Madrid 24 de Octubre
 

Hola a todos foreros!!:velero:

Mi chica :tequiero:y yo nos examinamos el 24 en Madrid y la verdad, menos mal que el test 1 me tocó a mí porque si no ella estaba cateada por la propulsión. Aún así sudé un poco de tinta con las preguntitas de las narices. A saber: soy profe de autoescuela y JAMÁS había oído eso de que un motor diesel tuviera "chaqueta":nop:. Yo no sé de dónde se sacan las preguntas pero me parece que eso debe de ser de cuando Otto inventó el ciclo. Puse la respuesta "húmeda" porque lo demás no me cuadraba nada, pero desde la más absoluta ignorancia, la verdad. En la pregunta del empobrecimiento de la mezcla puse la de "disminuye el rendimiento" aunque la tuve que pensar unos buenos 15 minutos hasta que rechacé. Las otras tres no eran difíciles pero ya estaba de los nervios y se me hicieron cuesta arriba.

En la de balizamiento tengo una duda:confused:: decía que una boya de color amarillo con dos bolas negras en vertical como marca de tope, ¿qué querían decir? La respuesta a) peligro aislado; la b) y la c) no tenían nada que ver y la d) no significa nada porque esa boya no existe.

A ver: yo sé que la de peligro aislado es boya negra con franja roja y dos bolas negras, y por otro lado el reglamento dice que lo que caracteriza a la señal de peligro aislado son las dos bolas negras en vertical... total que después de mucho pensarlo puse esa última opción que era la a). Ando en dudas porque no encuentro cómo saberlo. Yo desde luego, si voy por esos mares y veo esa señalización, no paso por allí por si las moscas.

En fin, que creo que el Jueves me dan una alegría.:p

Saludos y birras para todos:brindis:

Re: PER Madrid 24 de Octubre
 

Hola GatoAriel

Yo en la de balizamiento que comentas puse que No existía la boya. No se si estará bien

Por cierto. Te acuerdas del planteamiento y de las posibles respuestas de las otras preguntas de Propulsión. Las que eran del tipo...

- el pistón... Yo puse que se movía por el cilindro rechazando la
opción: es el responsable de la combustión

- en el proceso de repostaje... yo puse hay que evitar derrames de combustible en la cubierta,
rechazando hay que dejar todos los portillos y escotillas abiertos


Saludos!

Re: PER Madrid 24 de Octubre
 

Yo en la de balizamiento también puse que esa boya no existía.

Si un profesor de autoescuela no sabe lo que es la chaqueta del motor... ¿quién lo sabe? ¿el que se la puso a la camisa?

Re: PER Madrid 24 de Octubre
 

Alguien puede confirmarme que esta pregunta está en el temario de PER?

Re: PER Madrid 24 de Octubre
 

Hola grumetillos .... Una birritas. :brindis:

Yo tambien hice el exámen el domingo pasado. Me tocó el 02, primera hoja color verde.

Creo que era asequible. Siempre hay esas preguntas puñeteras fuera de lugar y del objeto de un exámen y de la titulación que confiere, como la de la chaqueta y la camisa de un motor diesel, y otras mas que ya no recuerdo, pero que estas preguntas hacen que muchos tiren la toalla, o como mínimo tengan que repetir el exámen varias veces, con lo que eso jode.

A mi la pregunta que mas tiempo me llevó, por todas las dudas que yo tenía con la respuesta, y es que si cometes un número de fallos en una parte, la cagaste, aunque todo el resto esté perfectamente contestado.

Una embarcación autorizada para las zonas de navegación 3 y 4, ¿cuantas señales flumígenas flotantes está obligada a llevar?
a) 1
b) 2
c) 4
d) 6

Al finalizar me sentí alividado porque la acerté, pero fué totalmente al azar entre a y b, es decir, 'pito pito ...' :D

Las cuatro preguntas de navegación, excesivamente facilonas, es donde hay que tener mas conocimientos y deberían exigir mas, (bajo mi punto de vista), y que se metan las chaquetas del diesel por 'allá'. [Esto es por joder, verdá?]

Por cierto, al menos en el test 02, todas las preguntas relacionadas con la carta y declinación magnética y desviación, etc, como parte del enunciado te daban ambos datos, con lo cual no hay que tener en cuenta la declinación magnética de la carta en absoluto, solo atenerse al enunciado del problema.

En fins.... Solo decir que de las 75 cuestiones, 65 muy sencillas, unos minutos para solucionar los problemas de navegación, otro rato para revisar que no te confundes en poner las crucecitas correctamente en el test de exámen, y la mayor parte del par de horas para 'solucionar' 10 preguntillas de esas chungas, pero que si se sabe la respuesta, juego de niños.

A mi me ha parecido muy similar a los exámenes para el carné de conducir (coche). Estudias el temario, bien aprendido, y haces un montón de tests solucionados. Luego lo que hace la gente en la mar, pues hay de todo, como por las carreteras.

Salú, y mucha suerte con las 'notas'.
Habrá que celebrarlo. :brindis: :borracho:

Speedo.

Re: PER Madrid 24 de Octubre
 

Hola a todos.

Pues no recuerdo todas las respuestas a la del respostaje. Algo decía de que "llenaremos hasta el límite del depósito y un poco más para no quedarnos sin combustible" que obviamente no es. Y me parece que otra decía "tendremos una manguera a mano" o algo así. Pero la verdad es que ya no sé si confundo otros test con los del examen... :nosabo:

Bueno, ánimo a todos que mañana salimos de dudas.

Un abrazo a unas cañas, siempre fieles siempre amigas. jeje.:brindis:

Re: PER Madrid 24 de Octubre
 

Por cierto, la del piston era la que decía que era una pieza metálica (o algo así) que se movía dentro del cilindro. Las otras tres eran absolutamente imposibles.

Re: PER Madrid 24 de Octubre
 

he aprobaadoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo ooooooooooo 3 fallos !!!! a por patron de yate ahora !!!! es facil ??? :brindis::brindis::brindis::brindis::brindis::brin dis: pa todos suerte a los demas !