Rumbo del timón automático
 

Ayer me hicieron una pregunta que no he sabido responder, ni encuentro la solución en ningún manual. La pregunta es: ¿Qué clase de rumbo marca el piloto automático? ¿Verdadero o de aguja?
:nosabo::nosabo::nosabo:
¿Alguien lo sabe y me lo cuenta?
:brindis:

Re: Rumbo del timón automático
 

Habida cuenta de que funciona con un compas interno siempre marcara un rumbo de aguja.

Re: Rumbo del timón automático
 

Pues hombre, depende del modo en el que esté funcionando.

Si funciona en modo "Compás", seguirá el rumbo magnético, ya que la mayor parte de los compases fluxgate detectan y corrigen el desvío si están correctamente calibrados.

Si el piloto va en modo "Track", "Nav", o como quiera que le llamen a seguir la ruta hasta un destino marcado con el GPS, seguirá un Rumbo verdadero, que irá corrigiendo en caso de abatimiento y/o deriva para llegar al destino sobre el Rumbo Efectivo.

Saludos,

SILEX

Re: Rumbo del timón automático
 

Y si la duda te corroe, o no sabes si está usando el gps o el compás, compruébalo con una enfilación, si puedes de empopada o casi, por aquello de la deriva.

Re: Rumbo del timón automático
 

El piloto automático tiene dos posiciones, en principio.

1. El rumbo que llevas en ese momento, que te lo mantiene
2. El rumbo a un Waypoint.

En el primer caso se refiere al Rumbo que tú quieras. Supongamos que vas navegando al rumbo de aguja 135º, en ése momento pones el automático y te mantiene ese rumbo, ya sea de aguja o verdadero. El piloto automático como lo único que hace es mantener el rumbo le da igual que sea de aguja verdadero o magnético.

En el segundo caso pasa aproximadamente lo mismo navega por el rumbo directo al waipoint siguiente. No es ni rumbo verdadero ni de aguja es rumbo directo.

El piloto automático no entiende de rumbos A/V/M, únicamente se limita a hacer el rumbo que se le indica.
Es diferente cuando tú vas a la carta náutica, marcas una ruta y calculas el rumbo verdadero y después el de aguja. Eso te da un rumbo X que es el que llevas al compás del barco. Cuando lo has "clavado" en el compás, puedes pedirle al piloto automático que lo mantenga y si el que pides que te mantenga es el de aguja pues te mantiene el de aguja. Si estás llevando el verdadero pues te mantiene el verdadero y así sucesivamente.

No sé si me he explicado bien o la he liado pero el concepto básico es éste.

Saludos.