Motor Wankel, solo para aficionados a la mecánica.
 

Hace unos días se nombraba en un hilo a los motores wankel.
Hoy, trasteando en Youtube, encontré este video, que es muy gráfico y os ayudará a entender como funciona. Sed pacientes con la publicidad previa.

Re: Motor Wankel, solo para aficionados a la mecánica.
 

Estos los montaron los NSU (creo que el modelo RO 80), y después los Mitsubishi (no recuerdo que modelo).
El motor rotativo ya tiene muchos años, aunque nunca tuvo gran éxito.
Es posible que quitara muchas vibraciones de nuestros barcos.
:brindis:

Re: Motor Wankel, solo para aficionados a la mecánica.
 

si alguien es un experto en esos motores es la japonesa MAZDA

saludos

Re: Motor Wankel, solo para aficionados a la mecánica.
 

Si, pero la empresa que más motores Wankel ha producido y vendido a escala mundial, es un fabricante de micromotores para aeromodelismo, OS Engines (mis favoritos)

Re: Motor Wankel, solo para aficionados a la mecánica.
 

Llevas razón, ya no me acordaba del famoso C111 de Mercedes.
Y tambien tienes razón en que fué Mazda, y no Mitsubishi quien popularizo´los wankel.
Ya sabes, la edad, y mi amigo alemán, que no perdona.
:brindis::brindis:

Re: Motor Wankel, solo para aficionados a la mecánica.
 

Es del final de los 60, el problema era doble, la ceramica que llevaba( Equivalente al segmento) no estaba desarrollada del todo y ademas se cargaba a muchos fabricantes de pistones, segmentos, etc.
¿ Quie compro la patente para retirarlo del mercado?

Re: Motor Wankel, solo para aficionados a la mecánica.
 

No está retirado del mercado, Mazda sigue produciendo esos motores para algunos de sus coches.

:brindis:

Re: Motor Wankel, solo para aficionados a la mecánica.
 

He oído en alguna parte (no recuerdo donde) que esos motores son "eternos" en relación con los demás. Ahora que el vídeo me permite ver el funcionamiento deduzco que debe de sufrir desgaste como cualquier motor :nosabo: ¿Es así?



:brindis:

Re: Motor Wankel, solo para aficionados a la mecánica.
 

En realidad, al tener menos piezas en movimiento es más fiable, sus puntos flacos son los vértices del rotor, donde hay unas piezas rectangulares que cumplen las funciones del segmento en un pistón convencional, está sometidos a fuertes tensiones y se desgastan prematuramente. El otro caballo de batalla de estos motores es el consumo, bastante más elevado que en un motor de 4T, como indicación, en un 4T de cada dos revoluciones, hay una carrera motriz, en un Wankel, en cada revolución se producen tres admisiones, tres compresiones-combustiones, y tres escapes, por lo que un motor para rendir una determinada potencia, necesíta mucho menos cubicaje que uno convencional.

:brindis::brindis:

Re: Motor Wankel, solo para aficionados a la mecánica.
 

Muchas gracias por el video. Y además en cristiano. Había oido hablar de estos motores pero no conocía el detalle de cómo funcionaban. Y muy buena la foto del OS. No tenía ni idea de que estos motores también se utilizaban en aeromodelismo.

:brindis:

Re: Motor Wankel, solo para aficionados a la mecánica.
 

Desde hace algo más de treinta años, OS los tiene en su catálogo.

:sip: :sip: :sip:

Yo vi el primero con 18 años, y voy a cumplir 49...

:brindis: (bebe para olvidar, pero no te olvides de pagar)...

Re: Motor Wankel, solo para aficionados a la mecánica.
 

Y te falta hablar del consumo de aceite, que es bastante más elevado que en los motores alternativos, de hecho con el RX8 del video te regalan una botella de aceite y el maletero tiene un hueco específico para "estibarla" :D


:brindis::brindis:

Re: Motor Wankel, solo para aficionados a la mecánica.
 

:o :o :o

Yo eggggggque ese coche solo lo he visto en afoto

:sorry:

:brindis::brindis::cunao:

Re: Motor Wankel, solo para aficionados a la mecánica.
 

Mas o menos en 1981, vi una moto con motor rotativo, no me hagais mucho caso pero creo que era una BMW. Aquel motor sonaba muy diferente, no petardeaba, era un Zuuuum, Zuuuuuuumm, muy singular.

Despues nunca mas volví a ver una de estas.

Como ves Choquero a los traperos tambien nos interesa saber de motores, a ver cuando vosotros haceis lo mismo, con la vela. :D:D

Saludos y buena mar:brindis:

Re: Motor Wankel, solo para aficionados a la mecánica.
 

Re: Motor Wankel, solo para aficionados a la mecánica.
 

C**o, que yo lo se porque lo ponía una revista cuando salió :D aunque sí he visto un par de ellos, pero no el maletero :rolleyes:

Una lástima que tres o cuatro marcas trabajen sobre motores rotativos porque como decía mi profesor de motores en la carrera "Es que lo del motor alternativo, convirtiendo movimientos lineales en giratorios, es una aberración, aunque funcione" :meparto::meparto:

:brindis::brindis:

Re: Motor Wankel, solo para aficionados a la mecánica.
 

y MZ (MuZ) y Suzuki también tenía una...

:brindis:

Re: Motor Wankel, solo para aficionados a la mecánica.
 

el mercesdes c111 fue un coche experimental, un laboratorio rodante. mercedes nunca comercializo coches con motores wankel. si lo hizo nsu (el Ro 80) y mazda, creo que hasta hoy.
con tanto motero por aqui es raro que nadie recuerde que norton tambien ofrecio una version con un motor de estos, e incluso se propuso hacerla correr, no se si llego a largar alguna carrera.
aparte del consumo elevado ( o no tan aparte ) fueron muy castigados por las normas ambientales. parece que sus emisiones contaminantes eran bastante altas.

Re: Motor Wankel, solo para aficionados a la mecánica.
 

Estos se ven por la calle rodando. No lo he encontrado subtitulado...

Re: Motor Wankel, solo para aficionados a la mecánica.
 

buenas!!:brindis:

yo tengo este coche,un poco(bastante) menos brillante pero exactamente igual....
Mazda RX7 TurboII
1308 cc
unos 200 cv.(154KW)
peso unos 1800kg
Es del año 89, y ya venía con todos los extras posibles, como aire acondicionado, ABS mark 4, techo eléctrico, y hasta control de velocidad.
Es un avión, pero, el cabrito se bebe todo lo que le eches. El turbo es como en los antiguos R5, que entra por revoluciones,pero tiene la gran ventaja que no se activa hasta que pisas el acelerador, de tal manera, que si reduces en una curva no sales volando como en los Renault.
Una curiosidad, es que el fabricante te recomienda usar SIEMPRE aceite de base mineral (20 w50 recomendado),no sintético.Y se traga un par de litros cada 5000 km.
Y hay que hacer contorsionismo para entrar, aunque una vez dentro, los asientos son muy cómodos para viajar.


http://2.bp.blogspot.com/_wjpyROGa-9...rx7.6868-E.jpg


:brindis::brindis::brindis:

Re: Motor Wankel, solo para aficionados a la mecánica.
 

Es una preciosura Pulpete :sip: :cid5: :cid5:

Re: Motor Wankel, solo para aficionados a la mecánica.
 

Pues es posible que fuese una DKW, la moto, pero lo que no entiendo es por que montais un velatorio en las pesquerias :eek:, ¿tan mal está la pesca?.

Tomaros algo, que mejore la cosa, :brindis:

Re: Motor Wankel, solo para aficionados a la mecánica.
 

Bueno, hubo una versión del Mercedes que sí se comercalizó y además no contaminaba.

Yo tuve dos, uno blanco y otro naranja


http://www.cochesexin.com/images/cat...05fe6bda05.jpg

Re: Motor Wankel, solo para aficionados a la mecánica.
 

Yo jugaba con uno verde.

:sip: :sip: :sip:

Ya que me habéis reenviado a este "post"...
 

... las Norton con motor Wankel eran muy bonitas, y tenían fama de ser muy potentes pero casi inconducibles. Eso sí, un piloto que consiguió dominarlas (me parece que era Steve Hislop) consiguió ganar con ellas dos campeonatos británicos de Superbikes, e incluso corrieron algunas carreras del mundial.

Por desgracia, Norton se hundió por la mala gestión de sus directivos a principios de los 90, y no ha "renacido" hasta hace poco por las disputas legales entre los diferentes presuntos propietarios de la marca.

Por cierto, Mazda ha sido la única empresa capaz de hacer motores wankel fiables para coches. Los del NSU RO-80 (un coche soberbio en todos los demás aspectos, de hecho los Audi 100 de los años 80 eran poco más que un RO-80 con motor Audi) era un milagro que llegaran a los 50.000 kilómetros.